Ну уж нет у меня всё радикальней без заморозки и эмуляторов да и AdBlue это лишь малая долька того, что я предлагаю.
Подсказка с завода инжиком за огромное количество выпитого и скуриного как можно из DAF сделать всё, что угодно и собрать как угодно (ну понятно в рамках разумного).

Опять про вдувание 520 коней? или Радикально это превратить его в Звездолёт? ;) А оно надо? Ответ - кому надо тот купит конечно принимается. "С завода инжиком" - это на шифровку смахивает. У вас есть чертежи и расчеты собственного ноу-хау? А то речи как о загадочном "продукте" который позволяет экономить топливо до 50% и развивать мощность до 600 коней, ничего не делая. Можно патент замутить, чего тянем? А то вон все НАНО технологий заждались.

Инжик дал подсказку не более и это не шифровка, а частые поездки в гости, вдувать не вдувать дело лично каждого и разработка кривой я предлагаю разрабатывать самим это вкусней, я предлагаю замену АКПП на КПП, транслит, а возможно и кто то разработает чистый Русский и много, много чего ещё. Тут многое зависит от понимания вопроса.

АКПП на МКПП зачем? (знаю водителей которых устраивает АКПП, в чем прикол то? А знаю ( и поддерживаю) кто АКПП не берет и не будет... Русский куда простите? Чего много то? ;) Машина начнет летать? и вырабатывать соляру?

АКПП на МКПП зачем? (знаю водителей которых устраивает АКПП, в чем прикол то?
Ну коль так то, что тут скажишь вам и пояснять, что либо ну просто нет желания может оно вам и не нужно.:confused:
Машина начнет летать? и вырабатывать соляру?
Я думаю салярку она выробатывать начнёт как только водитель станет честным, а так...:shock:
Русский куда простите?
Даже и не знаю может "с боку к кабине":thumbup:
КОМУ НУЖНО и КТО ПОНИМАЕТ ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЁ ЯСНО:super:

Речи загадочные, конкретики нет. Что зачем и почему делают ;) Продолжайте делать "с боку к кабине" :thumbup: Мы же все равно ничего не понимаем и нам ничего не нужно :biggrin:

Простите вы к себе в множественном числе обращаетесь?
Или у вас многолики?
А снова один за всех что то говорит, так?
Просто нет желания давать пояснения тем кто не имеет нужного оборудования или хотя бы отношения к сервис в качестве специалиста по ремонту.
А вы продолжайте устанавливайте эмуляторы у мужиков хоть работа не кончится дольше.
До свидания.
С уважением Василий.

Вы б не позорились. У вас хлебушек не отнимают. Вы чрезвычайно круты, о всезнающий и умеющий :biggrin: властитель документации и оборудования. Не говорите кому и что делать и не будете посланы. Уважайте новых собеседников и люди к вам потянуться.

Простите, но ваши бравады пусты и безмысленны.
Всё уже выше написанно.:thumbup::wave:

Конечно написано. Вы же профессионал.
Чтоб был смысл - жду адрес сервиса, куда подъехать посмотреть пару машин.

Могу к вам человека направить он всё сделает.
Но опять вопрос обладаете ли вы нужным оборудованием?
Смотрите на дорогах страны могу дать вины в личку но вопрос, а вам это нужно?

дебаты не о чем
что вы продаете??
технологию
знания
литературу
софт
диагностический комплекс???
а то впечатление складывается.......

Согласен полностью вместо каких-то дельных советов сыпется всякий СПАМ

ОТ кого спам? Я тоже пытался выяснить конкретику вроде ;)

Пока только технологию, а по сути знания. И не продаю, а пока только предлагаю. :thumbup:

Аааа.... Теоретик :smile:

и каким комплексом оборудования вы обладаете??ясности вообще никакой..
что ва там предлагаете непонятно...аладушки или яблоки
давайте по теме
ск предохронителей в системе адблю ..какой номинал..и при отключении системы..ск предов можно выбрать??

Конкретный вопрос, конкретный ответ:
"Аааа.... Теоретик" Нет далёкий практик.,
"и каким комплексом оборудования вы обладаете??" Больше мне интересно каким вы обладаите хотя цель вопроса мне ясна необходимо оборудование DAVIE Xd и VCI560.
Несовсем понял вот это слово "ск" но по логике это "сколько".
2 предахранителя один 15А установлен в гнезде №6 второй 20А в дополнительной колодке. По оканчанию отключения можно будет убрать все как и всю систему AdBlue и всё, что с ней связанно да и снова повторяюсь AdBlue это только вершинка айсберга, я предоставлю вам как разработчикам проектировать кривую и многое другое не исходя из общих данных, а из перссональной настройки каждой машины исходя из собственных желаний и потребностей:super:

И сразу все пропали:confused:

кривая это которая "соответствует PRS" и что есть многое другое?

Да.
Всё, что может разработчик. Например: захотели вы собрать DAFку из запчастей но встал вопрос, а как все системы согласовать оп и для этого пригодилась технология. Или пришла машина с повреждением АКПП демультепликатор разволило, хозяин тёр голову цена не малая даже в сравнении с б\у МКПП ставите ему МКПП, а блоки вам и говорят пока нет АКПП будем на тобло писать такую дурь и вы им в ответ проводите подкожную инекцию да не надо у вас всегда была МКПП, а блоки ой да точно мы просто погнали, что же вы сразу не сказали, что у вас вкусные лекарства. Или приходит товарищь водитель и говорит "сделайте хоть, что то я не понимаю, что мне машина говорит на тобло по агленски и голандси читать не умею" вы в ответ да нет проблем сейчас мы его быстренько научим родной молве. Ну как то так.

Простите, просто устал уже тех. языком объяснять, что к чему пишите в личку всё проясню. Хорошо?
А по сути всё, что может предложить завод и, что всбредёт вам в голову. Я сам до конца не знаю потанциала так как он просто очень велик.

хотелось бы понимать на 100% предлагаемую технологию, а не (заплатив наверное кругленькую сумму) допиливать имеющееся "совместными" усилиями. многие уже наверное обладают технологией, а интересующимся "новичкам" боязно... по работе встречаются а\м с "кривой не соответствует PRS", но значения у всех разные при исходных 300kW. где гарантия, что железо (отрепетированное с помощью Вашей технологии) вывезет мои "эксперименты"? впрочем мы отошли от темы

Простите но я видать с другой планеты если в моей голове знание и понимание это одно и тоже. Если я вам дам 100% понимание технологии так за, что мне деньги брать, разумно?

Всё, что необходимо для того, что бы отбить стоимость я дам но ведь это всё равно инструмент и им можно пользоваться по своему усмотрению, правильно? Пример: вот есть машина, есть форсунка, есть необходимость её отвернуть, но ни как, так как для этого нужен спец инструмент и ты начинаешь его разрабатывать пропилил часть головки, продёрнул провод и открутил форсунку, всё у тебя теперь есть спец инструмент и ты его не кому так просто и не отдашь, правильно? Так и тут также, что то я уже наработал и с радостью это передам, что то тебе предстоит и самому разрабатывать, пробовать и практиковать, а вернуть всё на место можно всегда, что ты сделал в этом и заключается суть разработки, для этого и нужна технология.

Нет ну понятно, что с дуру можно и простите за мой французкий "камень в узел завязать". Если с дуру ну допустим в стойло под 410 коней загнать 510коней они рано или поздно сдохнут, им просто воздуха не хватит, для этого нужны будут и механические манипуляции достроить стойло, что бы им дышать было чем, правильно? Логика штука упрямая. А с электроникой точно не чего не случится всегда можно всё откатить назад.

Но и разработчики не всегда работают со статичными данными, так?

7 страниц не о чем...о рекламе доселе невиданного девайса
че в личкы то писать??чтоб ценой вы там удивили??хоть речь идет о чем поясните
по многуму щас мультдидиагностические комплексы работают с функцией онлайн кодирования

Простите но вроде было выше пояснение, что да чем ну да ладно поясним ещё раз. Для работы данной технологии необходимо оборудование 1. Программно диагностический комплекс DAVIE Xd и VCI560 либо аналог VCI560. 2. Дополнительно необходимые дивайсы: мозг, руки (желательно не заточенные под .....) 3. Возможности: по желанию пользователя, потенциал технологии ограничен только пониманием материала (я передам понимания процесса отключения EAS1 и 2, руссификацию DIP, изменение мощностных характеристик DMCI. Впринципе этого достаточно для отбития цены, хотя поддержка постоянна.) Будут конкретные вопросы, будут и более конкретные ответы.:wave:

оба эти комплекса под ДАФ
как другими марками бороться ман скания вольво мерс и так далие
у меня щас вообще авто простар макс форс американский тягач 11 года
на нем сможете мне отключить?
прошивк считал
апаратного комплекса подхлдящего по цене не нашел

Но вроде тема и называется AdBlue DAF или нет?
Вообще не понял причём тут другие марки?
Да конечно можно и на других отключать только в моём понимании нужно щупать всё это, что бы говорить по делу. Другой вопрос чем и, что вы считали.

Василий Пупкин
 

Здравствуйте Василий интересует вопросы данной формы. Есть диагностическое оборудование, знаю как пользоваться, соображаю в электрике. Хочу прокачать девик до сервисного уровня и двигать кривую(лошади) отключать EAS, ну и русификация конечно, и Вопрос на UPEC можно менять кривую??? И реально хотел бы пообщаться в живую с великим человеком:thumbup: просто хочу знать ДАФ на сколько это возможно. Так что скажите где вы находитесь териториально и какова цена ваших знаний)))

Не нужно схем. Под облицовкой снимаем защитку и смотрим разъём 18-ти контактный зелёного цвета вверху. Красный-жёлтый - CAN шина (красный - H ), белый 7 - минус, красный не помню , но толстый красный 15 клема. Контролькой проверь.

Дружище -ты о чём вообще? В смысле о чём сей пост ?

#4 Пост. Извиняюсь, не добавил с цитатой.

ВасилийПупкин, забанен.

Есть ли у кого инструкция для подключения Эмулятор Adblue 7 в 1 к даф 105????????????