Диагностический интерфейс DAF VCI ECU TECH в комплекте с ПО
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Диагностический интерфейс DAF VCI ECU TECH является полноценной заменой оригинального дилерского интерфейса PACCAR VCI-560 MUX и позволяет выполнять в полном объеме все функции, доступные в диагностическом программном обеспечении DAF DAVIE XDc II. При этом стоимость диагностического интерфейса DAF VCI ECU TECH практически в 3 раза ниже. Более низкая стоимость никак не скажется на функциональных возможностях и надежности данного устройства, так как значительная экономия достигается за счет использования более бюджетной, но не менее надежной аппаратной части. Существенным преимуществом, помимо цены, является последующая ремонтопригодность данного устройства в случае его выхода из строя. Прибор поддерживает работу как в беспородном режиме с сопряжением через Bluetooth адаптер ПК, так и по проводу через USB.

Перед началом работы никаких дополнительных действий не требуется, таких как настройка, конфигурирование и прочее.
Диагностический интерфейс DAF VCI ECU TECH необходим для диагностики грузовиков DAF, а также двигателей Paccar. Работает со всеми системами транспортного средства – диагностирует, исправляет технические ошибки и программирует.


Преимущества:
Подходит для всех типов грузовых автомобилей DAF;
Функция “Прямое тестирование” для программирования, калибровки или прямого тестирования определенных компонентов;
Функция “Управляемая диагностика” для проверки поврежденных элементов;
Поддержка диагностики в режиме HD-OBD;
Реализована поддержка K-line, L-line и CAN-шины;
Стабильная работа при входном напряжении до 36V DC;
Защита от кратковременной переполюсовки;
Высокая скорость связи ПК и диагностического интерфейса при подключении по USB и в беспородном режиме Bluetooth;
Информативный звуковой извещатель, уведомляющий Вас о статусе устройства (даже если Вы оставили диагностическую головку в автомобиле, то через 15 секунд начнет непрерывное оповещение);
Низкое потребление и низкая теплоотдача…устройство практически не греется;
Отсутствие дорогостоящих переходных кабелей и адаптеров;
Компактный размер устройства.


Реализованы функции «Прямого тестирования», «Управляемой диагностики» и режима «HD-OBD»

Комплектация:
Диагностический интерфейс DAF VCI ECU TECH
Кабель mini-USB для соединения с ПК
Внешний модуль Bluetooth для ПК
Кабель-адаптер OBD 16pin - круглый 16pin для более старых авто
Удлинитель OBD для грузовых а/м
Жесткий диск SSD объемом 128ГБ с предустановленным ПО (DAVIE Runtime 5.6.1, PRS (максимально свежие на момент отправки), DAF Developer Tool, DAVIE Configurator) - по запросу.
Удобный пластиковый кейс для хранения и транспортировки


+375296411611 (Viber, WhatsApp)
+375297060607 (Viber, WhatsApp)
Skype: ECU TECH Team

вот эта хрень похожая на VAS есть полноценная замена VCi 560? :shock:
серьезно?

Это vas и есть, только за очень большие деньги. Мне хотелось бы посмотреть на русификацию vic на 95 - насколько качественно и быстро получат труп. В 560 не от балды стоит мультиплексор к- лайна.

Отличная поддевка, содержащая в себе вопрос и почти ответ...если более развернуто, то что мешает при параметрировании переходить на определенную линию? Простейший селектор не решает проблему? К слову, если не сложно, расшифруйте пожалуйста, что подразумевается под "увалить". Так ли страшен черт, как его рисуют.

Увалить, это означает только одно - при выполнении базового блок vic перестает нормально работать и отвечать. Да, кстати, себестоимость данного чудо аппарата менее 5000 российских рублей.

1.Лично Вы увалили хоть один блок на DAF, который впоследствии не удалось запараметрировать заново? Например обесточив, запитав и проведя параметрирование повторно (вот эту инфу и рассчитывал прочитать в Вашем предыдущем сообщении). 2.Уже неделю как крутится в голове навязчивая идея снять сравнительный тест "моего" подопечного и VCI-560 MUX в особенности на 95-м. Как только найду возможность - обязательно сделаю. 3.Рекомендую сувать "устройство за 5000р." в DAF только в том случае, если у Вас есть эти самые лишние 5000р. Вы интересно считаете себестоимость, в моем понимании она складывается из целого ряда факторов (как минимум железяка, рассыпуха, время затраченное на работу, отладка, стоимость доп. адаптеров, коррекция софта...поддержка и др.). И к слову за 5000р. в стоке это устройство, по моему мнению, в лучшем случае корректно функционирует с легковыми а\м процентов на 30. Прежде чем предлагать его со значительным удорожанием - проходит нехилую доработку. Мы не делаем тяп-ляп на коленках. Бесплатно не работаем, дешевле установленной цены не предлагаем в принципе, не из-за затратной части, просто не любим сувать себе палки в колеса. Не хотим продолжения киноленты "Autocom - лучший друг бюджетника". Кто хотел, тот уже давно все себе сделал, возможно дешевле вышеобозначенных 5000.

URL=null]https://b.radikal.ru/b21/1907/4b/0ab3c36425e8.jpg[/URL]
https://b.radikal.ru/b28/1907/9a/784e2908f2b3.jpg

----------

Не надо путать базовое программирование и параметрировании, это абсолютно разные вещи. Пионерами преобразования vas были трое ребят из Украины. Работаю самоделкой более полугода. Из vas можно спокойно удалить половину комплектующих, которые не применяются в протоколах Дафа.

----------

https://d.radikal.ru/d18/1907/f8/f19e46384991t.jpg

Это по поводу " на коленке"

А лучше снимите видео базового на вик и астроник

интересно увидеть фото хорошего качества

Ну а цена то какая ?.......хотелось бы знать, для дальнейших размышлений....