Isuzu G-IDSS 2025
 

Isuzu G-IDSS 2025

Isuzu G-IDSS 2025 от 16.10.2025

G-IDSS (Global Isuzu Diagnostic Service System) — это специализированное ПО для коммерческих автомобилей Isuzu, сделано мною, обновления взяты с работающего в онлайн дилерского оборудования в другом государстве (не полу-рабочая туфта с АлиЭкспресс "2025" с файлами 21-22 годов изнутри). На 1 и 2 скриншотах показаны установленные обновления.
Включает в себя более 50 ГБ полезной информации - заводские инструкции по ремонту и обслуживанию с пошаговыми рекомендациями и фотографиями, диагностические процедуры, электрические схемы и схемы, описания кодов ошибок и устранения проблем, т.е. все что вам нужно для качественного обслуживания и ремонта.
Включено оффлайн кодирование и программирование.
Добавлено 14 ГБ прошивок.
Работает с различными приборами как МХ2, Сканматик 2 Про, Нэксик и т.д.
Установка через Анидеск. Стоимость 7500р.

Пишите в личку или на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , телеграмм tg soft4truck

https://i.postimg.cc/VvhFPD0d/1.jpg

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Подскажите, а там есть в меню двигатель 4JB1 для N серии Китайского рынка? Года выпуска, начиная примерно с 2020го.

В регионах China2 и China3 такого двигателя нет.
Сдаётся мне что это не Исудзу вообще.
Фото идентификационной таблички с кабины? На заклёпках она, размером с сигаретную пачку.

Не ищите их в официальных релизах, Isuzu вообще к ним отношения не имеет. Серый рынок. Живёте во Владивостоке, должны помнить как китайцы магнитолы на рынке продавали без лейбл, какую скажешь ту и наклеят. Вин бьётся как угодно JAC, Qingling, SDAC, JMC, Либо вообще неизвестен.

Святая правда, с КингЛинг и JMC сталкиваемся постоянно.
На капоте лэйбл Исудзу, в документах написано тоже Исудзу, а на деле это Сунь-Вынь какой-то. Причём глючат они как жучки только в путь уже через пол-года жизни.

Кабина, оптика Isuzu, по документам тоже. Значит растамаживалась как Isuzu. И по Китаю тоже под этим же брендом. В Fcar в изудзовской программе этот двс есть. Но с другим блоком управления. Я просто спросил, есть нет в idss свежем. Китайцам видимо idss по барабану. У ихних дилеров своя локализованая прога для диагностики. Двигатель, как я понял, JAC. Они же и на фотонах стоят. У них своя маркировка двс.

Раз JAC то в JACовской диагностике и надо его искать.
Если бы этот мотор был бы хоть на каких-либо Исудзу (именно Исудзу, не китайских Сунь-Вынь), то были б некоторые шансы его прочитать. Но это всё очень не просто...

JACовская диагностика это какая? Которая у меня есть на него, Fcar, JACовсая маркировка мотора там слегка отличается. Диагностика очень огранниченная. Я думаю, скорей всего, в Китае дилеры исузу пользуются Бошевской. Возможно только онлайн. Поэтому в китайских мультибрендовых по нему и не работает диагностика в полной мере. Там где как то и открывается, в идентах марка двигателя указывается как 4JB1. А это исудзовская маркировка.

Не знаю, у меня её нет. В природе же должна она существовать.
Что касаемо идентификации двигателя, то надо смотреть маркировку именно на нём, на блоке. Так будет точнее.

Я втречал когда Tech 2 не соединялся с денсовским с блоком управления мотором на праворульном форварде. А Fcar диагностировал. Было когда с АБС на Эльфе праворульном, IDSS не соединялся и Tech 2. Машина была 2007 года. TPMr японский только ошибки читал. Fcar все данные и тесты исполнительных делал. Я думаю, просто IDSS не имеет 100% покрытия даже в Японском рынке. И в других тоже. К примеру встречал глюки для N серии Российского рынка. Где блок двс читается по 2020 году (и притом определяет его как неизвестный, пишет обратитесь в исузу), а остальная электроника по 2018 году.
Я тут просто спросил, есть ли в меню такие двс. У меня тоже установлена G-IDSS 2025 года. Хотелось убедится, что не какая-нибудь урезанная. Да или нет было бы достаточно. Но за общение спасибо.