За то у них дЭмократия!!!:biggrin::biggrin::biggrin:

В России - Путин , в Белоруссии - Лукашенко
А... в\на руине каждые 4 года свой очередной рагульный клоун!!! ... В цирке и жить веселее...:frown:

Да меня тоже удивило, что в гараж заходит оптикой. Ну во-первых, подвесить ему на гараж оптику с минимальным количеством жил 4х1 , за 140 гривен вряд ли будет, кабель дороже стоит. Если брать грунтовой одномодовый, то его надо подвешивать на тросу и тоже там ценник не 140 гривен, ну а в грунт там вряд ли кто ложит, так как траншея ценник не хилый имеет. А патч-корд вообще только для подъездов и в квартирах, в подвешенном состоянии и длинном пролёте сразу в нём лопнет стекло. Как то странно про гараж с оптикой.

Тут сразу включается фраза из "святых 90-х" от "пацана " , которого переехал асфальтоукладочный каток:

-"Пацаны , поднимите мне пальцы!"...
- ТЫ НА КОГО НАЕХАЛ?!!! ТЫ НА СОЛНЦЕВСКОГО НАЕХАЛ?!!!":super:

Ты такой же врун, пиздобол и хвастун!
Смотри, обьясняю на пальцах: искры на центральном проводе быть не могло ибо трамблер в результате обрыва ремня не вращался и управлять коммутатором было нечем-датчег Холла не мог выдавать управляющие импульсы.
Во вторых чего там чесать репу три дня если двигатель с оборваным ремнем при прокрутке стартером издает довольно своебразные звуки: типа там вообще поршней нет.
Так что сними шапку пока последняя извилина не спрела и хватит себе цену набивать карбюраторсчег!)))

Так ты ещё и чайник!!!:biggrin::biggrin::biggrin:

Какого хрена ты мальчик на ПРОФ форуме делаешь , если:
1-Невнимательно читаешь посты ! Не трамблёр , а разносчик искры!
2-В любой процессорной системе зажигания основной датчик ДПКВ!

Поэтому ТЫ сосунок своими "пальцыми обьясняй"своей жопе и сри дальше в помойке ... тебе даже старый Опель с карбом Pierburg 2EE продиагностировать не под силу!:wave::wave::wave:

Так что рано тебе витек еще дизелями заниматься!А тем более рано коммон-рейлом заниматься!
Еще лет пять с карбюраторами, потом столько же с инжекторными зажигалками.
Может к тому времени врать перестанешь и поумнеешь малехо!
А то пизданешь клиенту что PTD-форса гавкнулась, а стоит одна от 55 килорубасов.
Или по сканеру забракуешь насос на рейловской системе, а там ценнег от 80 и все: прикопают на окраине Ялты диджея!))))

----------

Я такие помойки видел лет дватцать назад с трамблером.
На таком гавне даже у нас не ездят!

Коммон-рейлом "вовочка" я занимался позавчера , так что нужно не только топить за руину спускаясь иногда затсолью с гор в тайге, но и знания определённые иметь о устройстве топливных систем!
Или тебе мальчик объяснить в чём проблема впрыска на СХ-7 , если при старте через раз пишет ошибку по ДПРВ...:wave:

Я рад за тебя!Прогресс налицо!В подписи только добавь: витя-карбюратор.)))

А ты себе добавь "вовочка"-чайник...соответствует Истине! :wave:

А кипятильник не добавить?

----------

megabyteauto, Сейчас глянул.Действительно были такие кареты.С ЭБУ мотроникс, ДПКВ и хреновиной типа трамблера с бегунком.
ООА 1988 года 2.0i двигатель C20NE
Витя, у соседа за баней стоит москвич-412 годов 70-х.Не хочешь приехать заняться?
Вдруг поедет!)))