Шо хочу то и комментирую. Ибо имею непосредственное отношение а автомобилям как электрик и понятие как все там работает имею.

----------

Ты и тут специалист, Каждой дырке затычка?

----------

Да, Вікна по нашому.

----------

Это вот отсюда:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Бггг. Учи историю, недоумок. Когда англичане паровоз придумали, японцы еще стрелами и луками воевали, а латы у них были из кожи и бамбука и тапки деревянные.

Тю, для того, чтобы знать как устроен двигатель внутреннего сгорания не нужно обязательно его своими руками перебирать. Тем более мне. Передо мной другие задачи стоят.

----------

Нит. Я тут сраки вам кацапам дефлорирую и поджигаю. А раз кацапские сраки кто-то поджигает, значит это кому то надо.

Недоумок ты. Чтобы такую работу делать нужен для этого инструмент специфический. Поэтому нельзя попробовать. У меня инструмент другой.

От ты дибил. Купить для того чтобы попробовать? Ты шо выпал при родах?

Я в начале еще написал, что крайслеровский двигатель для кацапа не ремонтопригоден, потому что он его кувалдой ремонтирует. Ты сейчас это подтвердил.

Так я и думал.

Да тут нехуй думать ......ещё не вечер а напиздели уже три стр.
Пора обновить ссылочку на самый пидатый пост темы.
Пост 43383 ссылочка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Один этот пост стоит всей темы на 6000 стр.

Все время о тебе думаю, как ты там на бутылке? Не страдаешь ли? Не болит ли твоя жопа?

ну и сам пост.
зигуют фашисты на фашистский штандарт который выставило государство.
Зигуют рефлекторно как и полагается безмозглой скотыне СухС.........рогули. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] дивизия СС-гылычина.
.....так называемая украина.....у края.....на краю - фашистское государство конечный продукт майн - дауна рогулей. ФАКТ притаранил Санёк который Scad пиздеть не будет......титульное чмо СухС и пишет с мест событий.

У тебя проблемы с восприятием, твоя больная голова, не дает тебе возможности сконцентрироваться и понять о чем речь.

И не только инструмент, а и специализация, поэтому сиди и не пизди о том, чего не знаешь...:biggrin:

Языком все больше...:biggrin:

Ты его хоть раз ремонтировал, ну или хотя бы видел?

Вот не лезь туда, о чем ты не имеешь представления, технические темы не зависимы от национальности, предрассудков, самооценки и пр., в них если знаешь \понимаешь, ты красавчег, если нет - бледная поганка.

Я тебя могу опустить по паре\тройке вопросов по нему.

Не пережывай ты так. Шас ещё и фицер из СССР тебя обогреет !!! :biggrin::biggrin::biggrin:

Ты не можешь меня опустить, тебе мозгов не хватит. И я таки не моторист, но считаю, что все, что кто-то собрал руками можно разобрать и собрать другими руками, используя соответствующую для этого информацию. И это менее сложно, чем разобраться в структуре дампа и посчитать контрольные суммы. Вот сдесь действительно нужно много знать теории и иметь понятие в программировании.

Согласен, но в примере с двигателем, нужны ещё и слесарные навыки. Я не говорю что ты на столько туп, что не сможешь, я говорю что у тебя нет ни навыков, ни инструмента, ни опыта моториста.


Трудно разобраться первый раз и осмыслить принцип, потом это делается гораздо легче, но для не посвященных это будет таинством.


Представь себе хватит, именно потому, что ты не моторист, поэтому и в дампе разберусь и в моторах.

В молодости свою Яву я разбирал и собирал практически с закрытыми глазами. Кроме того я все же изначально был фрезеровщиком и слесарные навыки у меня были всегда. Мне просто эта работа не очень интересна. Мало того инструмента для этой работы нужно не так уж и много. Съемники, ключи, головки, торексы, шестигранники, станок для подвески, некоторые специфические приспособы для установки распредвалов. Справочные материалы, таблицы затяжки болтов и гаек, пару микрометров, глубиномер, горизонтальная плита. Вот практически и все, ну может чего по мелочам. Желательно токарный, фрезерный и шлифовальный станки. Хонинговальный и расточной. Но это уже жир.

----------

Ну-ну. Пиздеть не мешки ворочать.

----------

Ты даже не понимаешь о чем ты говоришь. Если у тебя нет базовых знаний в этой области, булевой алгебры, понятия старших и младших байтов, математики, ты не разберешься ни в первый ни в какой другой раз. Если тебе тупо показать, что делать с конкретным дампом, то ты сделаешь точно такой же дамп, но следующий дамп будет снова для тебя темным лесом. Так что харош пиздеть.

Ну..., по молодости у меня КМС по мотоспорту...
Расточить блок и вставить поршни, не так уж сложно, гораздо сложней сделать полный ремонт ГБЦ, для этого нужны "зенкера" (если работать по иномаркам, то желательно Neway), фаски там 30 градусов, этот крайслеровский двигатель, выпускался для АКПП и МКПП, там есть нюансы.

----------

А с чего ты взял что только у тебя есть базовые понятия? А КС на сегодня считают много прог в автомате, да и по пробегу и по ИММО, но иногда приходится и рукамэ..

А я этого и не писал. У меня их нет. Хотелось бы, но для этого надо было не фрезеровщиком в СССР работать. Поэтому я тоже пользуюсь готовым. Но то, что в свободном доступе уже как бы устарело. А то, что нужно сейчас надо покупать под каждый конкретный случай. Да и то. Посчитай контрольные суммы на блоке Айрбаг на Октавии А7. Заебешься пыль глотать. Каждый блок индивидуален. А найти общее между наими надо перебрать и перечитать массу таких блоков и иметь то понятие, о котором я говорил. И никто тебе сейчас не расскажет как это делать. Ибо деньги и конкуренция. И это правильно, я считаю.

Просто это легче, для определенного направления в ремонте. Например у меня уже нет того задора ковыряться в "винолсе" например, да и знакомых много, которые занимаются именно в этом направлении, но базовые понятия имею и по началу сам делал.

----------

Ну лично я бросил этим заниматься по причине стоимости, потому как пошла мода на контрактные двигателя, да и запчасти близкие к ори, стоят не дешево, а с переходом на "диагностику" и вообще стало не совместимо, да и 15 тыр за час, я на двигателях не заработаю...:super:

----------

Чето мы как то с торону от темы ушли, шас "лансер" прибежит и начнет хуету нести, давайте про состояние в Украине...:biggrin::biggrin::biggrin:

Я тебе про это и намекнул, что бы хозяева не охуевали когда цену узнают целого двигателя (хлама конечно):smile: по сравнению с проделанной работой что бы уж точно работало как должно быть.:biggrin:

----------

Мицубиши лансер нам в хуй не упёрся, хуёвинький автомобиль стал.:biggrin1:(Шутка)

И шумный шо пиздец...:biggrin:

Так то я в принципе сказал, село конечно не то прохождение авто как в Питере, но все же это не на столько глухое место (все же Краснодарский край), поэтому 1-2 раза в месяц заходят, ну и в селе есть водолечебница, в которую приезжают весьма из отдаленных уголков. Вот месяц назад например мазда СХ-5 турбодизель ремонтировал (стоимость ТНВД 235 тыр., прикольно..), Санта Фе, тоже турбодизель 2014 года, турбина от 50 до 80 тыр (Гарет), в общем заезжают машинки..:biggrin:

Пока хуторяне "дрочеры" со своей хуетой-главные эхсперты по руине ... там ничего не изменится!:wave:

Нашли аналог, да ещё и ремонтный, за 30 тыр, но не подошел блочок управления геометрией, пришлось поставить старый и регулировать геометрию))

Старую нельзя было ремонтировать, там что то попало под крыльчатку и похуярило корпус, ну заодно закрыл ЕГР и прошил под Е2 и без ЕГР EDC17CP14 на борту

Не, у меня распиновка разъема, на родной 123456, но новой 654321)), пины переставлял, толку нет, дальше не стал колхозить..

Ну тот кто покупает машину за пару лимонов, имеет средства для ремонта, а если нет, то и нахуй с пляжа...:biggrin:

Вот мне лично вообще фиолетово, есть средства - велком, нет - до свиданье...

Валюту: потом, подожжи и я тебе ещё пригожусь - не принимаю...))

Для курдов - демократизатор (в виде топора)))

На Волге нашего главного инженера стоит Крайслер.Там кузов уже сгнил, а двигатель как молодой бегает.Ни бенза, ни масла ни жрет.Пробег тысяч 400.
На моей Газели стоит Cummins.Пробег за 300 тысяч.Ничего не делано, кроме мелочей типа натяжных роликов, стартера, генератора.
Так что не надо балаболить про "хуевые" амерские двигатели!
Это по меньшей мере некомпетентно!

Намотанный на месте:biggrin: Как он на волге по такой дороге вдоль твоей деревни столько наездит, опять ты чё то пиздишь Евгений, или чё бабки нашли что бы дорогу закатать?:biggrin:

Я что должен долбоебу что то доказывать?!

А ты не доказывай ты просто пизди больше, это работа у тебя пиздобола такая.:biggrin::wave:

Пиздите тут обычно вы-российские фашисты!

Про чё?:shock:

----------

А тебя кто в твоей деревне фашистом назвал? Дохуя таких?:biggrin:

Смотрю замеры у СухС команды у кого больше прошли успешно !!! :biggrin::biggrin::biggrin:
Чё тормознулись то ???
Ну а теперь по теме.
Пора обновить ссылочку на самый пидатый пост темы.
Пост 43383 ссылочка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Один этот пост стоит всей темы на 6000 стр.

Я протестую!!
Это моя прерогатива!!!:biggrin1:

----------

Як шкворчыт ваша папироса.. (с):wave:

----------

Правый секель внучки обнови.
А то после ручонок дедушкиных шаловливых поизносился:biggrin1:

Та ты ж расист ебаный!

да нунах!
Как гласит народная мудрость: нам бы на трактора такие подшипники!)))

----------

Я уже давно этих двух долбоебов в игнор зарядил: они ничего нового не постят.Только гомосятина и самый пидатый пост)))

----------

А с утра говнофорум вообще валялся.Вот немцы отключат сервер и пизда поцреотам: даже обосраться негде будет!Накопившее гавнище ударит в моск и пиздохеналес!)))
Модет даже фильму про это снимут: поцреоточка)))

А о чем можно было догадываться, если основной враг СССР исчез, "внешнее управление" было на мази, никто не сопротивлялся, да и в стране разруха, братья и сестры разбежались, как говорится - разделяй и властвуй, как бы и НАТО нахуя? Но если НАТО так дорого, принимай туда Россию и все, в одной обойме, чего ещё более желать?
Да какая разница кто это написал, важно что это так и было

----------

Женя, ты опять с Луны свалился? Я врде не говорил за - хуёвые, я говорил за трудно ремонтные :biggrin:


Кто бы говорил)), это тот пиздит, у кого в государстве запрещают русский язык?))

И почему я росист, если у меня есть желание жить на своей земле, например среди русскоязычных и желание не жить с этим ебаным курдятским менталитетом? Вы же притесняете русских на Украине..:biggrin:

Это я с Луны свалился?!Это ты Юра оттуда рухнул походу!
Трудноремонтируемые это ты описал когда в у тебя в гараже нет нихуя кроме вагкома?!
Амеры тупые по твоему-суки не предусмотрели ремонт двигателей в колхозном гараже с помощью кувалды!Да даже ушлепочный умз-417 делался в мастерских.Хотя заявлялся что мог делаться в полевых условиях.Как блять втулки распредвала в полевых сделать?!!!
А еще на камминс гонит: хуйня а не мотор-на дизтопливе применяемом на параходах не работает.Гавно!!!!
Да еще после работы на хуерыжном масле типа лукойл и солярке с водой!
Вот сука пидарасы!!!!)))
Ты моторист или гомоактивист?!

Только не рассказывай мне про пиздатые двигатели 405 серии....Насмотрелся до блевоты!
Или про Д245 расскажи-я с удовольствием послухаю сказку на ночь!)))

----------

=Stil=, вы нихера делать не умеете, только пальцы гнуть и воровать чужие разработки!
И это факт...

Украинцы стали лидерами по покупке квартир в Москве. Зачем?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

...Что-б как машка таёжная потом вонять в России, что москали неньку обижают!...:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

А ты так говоришь, потому что был у меня в гараже?

Женя, не позорься, почитай год изготовления мотора "волга-крайслер" и патент на него не просто так продали. Ты сам то хоть раз делал этот мотор?


Я то был мотористом (и в профиле на ЧТ это указано), а вот у тебя кроме "охранник" - нихуя и ты мне тут будешь чего то про моторы рассказывать? Ты уже начинаешь заебывать своими дебильными выкриками, ты где то там увидел ржавую волгу с двигателем крайслер и кричишь что он прошел 400 тыс.км и он как новенький, а я его делал после 350 тыс.км и не по наслышке видел его состояние, я ничего не говорю плохого о его ресурсе (хотя поставлять на "Волгу" двигатель под АКПП, это трешь), но в ремонте он дорогой и достаточно сложный (хотя конечно есть и ещё сложней).


А причем тут эти двигателя, в разговоре про крайслер?

Вот по моему на этом ресурсе и раскрылась твоя истинная сущность.


А что вы можете делать? Пиздеть как все пропало? Эксперды недоделанные...:biggrin: