С "Газели" и вообще на "Ситроен" подходит)))

Да чё там прикольного? Как обычно срач и говно тёрки между юриком и задовым...

Не знаю насчет Европы, а на катах стоят фильтра производства USA.Китайских аналогов я не видел.На Cummins ктта-19 есть китайские.
И масло...На каты идет четыре марки.
На Атлас Копко вообще все амерское...Там вообще без вариантов.
Нечем будет бурить, нечем будет грузить, нечем будет возить...
соответственно люди без зарплаты.
Спасибо тебе фашист!!!:bad:

Ну как бы между прочим... Заслонка с такого же мотора, но с опеля (зафира вроде бы) с разбора не подошла... По креплениям норм, по всем трубкам норм, а вот разъём другой, и с растить не канает - не хочет блок авео работать с заслонкой зафиры...
С газели на ситроен не ставил, но на ваз 14 от ниссана заслонку интегрировал как то - работает лучше заводской...

Заливают в ЕDC7 что попало, а там разновидностей софта с десяток только я знаю!:biggrin:
И похер электровентилятор, вискомуфта.....400 сил, 360...
Зря Саша в Сканматик ввел функцию программирование!!!имхо

----------

Как бы между прочим этот олень кубанский уже с СR обосрался по давлению в рейке...

Пардон!... Не в курсе я.. Грузовым транспортом вообще не занимаюсь...
А тебе если есть что сказать - так не сиди в полит помойке а пиши в темы грузовиков... Ну такое мнение у меня...

Кстати, системы CR российских дизелей ЯМЗ,Камаз и белорусских ММЗ комплектуются бошем и сименсом...Российских комплектующих на данные системы я не видел...Делаем выводы!!!

----------

Тут было тело модератором-оно меня забанило.С той поры я не лазию в темы грузовиков.А кубаноид обыкновенный вообще понятия не имеет по рейлу, а пальцы веером...
Вот таки дела.

Полное Пэ Жэ?:wave:
Где то я это уже слышал..

Хуню не городи, я тебе из нета о вообще понятии комонрейла дал сцилку (специально что бы это было не мое личное определение) и тут ты начал давать - именно свое, так что если чо, то это ты взбрыкнул против - общих понятий:

COMMON RAIL обозначает одинаково высокое давление в трубке-аккумуляторе (рампе или рейке)
Блок Управления Двигателем (ЭБУ) может получать информацию о давлении в рампе и контролировать его. Т.е, поддерживать постоянное давление.

Ты же мне вывалил график его изменения в следствии увеличения оборотов, но с увеличением давления в следствии увеличения оборотов, оно же остается - постоянным. Поэтому если ты не способен понять что тебе говорят, это твои проблемы))) и да, я не занимаюсь направленно дизелями, но это мне не мешает иметь понятие о принципе работы, так как иногда их приходится делать.


Ну надо же какая потеря)), для справки: ты заходя на ресурс, подписываешься под правилами, которые есть на этом ресурсе и если тебе дают по носу, значит это именно - ты нарушаешь и претензии не модератору, а самому себе - "Со своим уставом, в чужой монастырь - не ходят". Эти все составляющие твоего существа, как лакмусовая бумажка показывает твое существо и если ты обиделсо в теме по грузовикам, то какого хера ты вообще тут делаешь, или ты со знаниями грузовиков решил проявить себя в политике, так вот и тут у тебя ничего не получается...))))

Грузовики не причем.Модер виталик забанил меня именно за политику.
У него просто как у тебя на почве поцреотизма крыша потекла.

----------

И не надо мне про CR ссылок-уровень твоих знаний в этой области равен знанию об этом у википедии!:biggrin1: