Перекодировка щитка?
 

Возможно ли перекодировать щиток приборов, что бы время настраивалось в нем, т.е. без команда?
w211 рестайл.

Возможно! :cool:

а не в курсе насколько точно будет идти время в таком варианте без синхры с навигатором? например без навигации 210й погрешность 5 минут за пол года - приемлемо. встречал на 220м полчаса в день погрешность - это никуда не годится. Я почему спрашиваю: есть динавиновские подделки под команд даже с мостом, но синхра по времени со щитком пишут у них не реализована.

та нормально будут идти часы,а в том 220 явно что то поломано:wink:

мотанули его! Сбит пересчет делителя кварца! :cool:

WDB9066351S352376
Возможно ли перепрошить щиток приборов чтоб был русский

да конечно

Сгорел команд с ним пропали часы с щитка. в Dasе пишет настройка только через команд...или не там ищу?заранее спасибо:smile:

Инженерное меню?

вот мои кодировки приборки, полученные через "специальные ... что то там". в нескольких местах встречается время. нужно отключить синхронизацию и включить меню настройки времени. имхо. пока ничего не менял.

Navigation - vorhanden
Navigation - Niht vorhanden

Navigation - Niht vorhanden
Uhrsynchronisation mit HU - moglich

Кто в этом случае будет главным "синхронизатором", приборка будет задавать время кОманду или кОманд приборке? Ведь меню настройки времени, по идее, будет и там и там.
:confused:

Каждый будет работать сам по себе!

+ еще в прибоке надо в меню выключить синхронизацию

а не подскажите по подробнее как щиток на русский перешить wdb9066571s561787

Если макси размер то диагностикой

Перевел на х166 2013 мили в километры и температуру в градусы расход в литры. Никак не могу найти как перевести стрелочный спидометр в километры в час. Все остальное перевелось и русский язык в меню тоже. Машина GL550. Если можно подробнее. Я не специалист и делаю для себя. Опыта мало. У меня DELL 630 с XENTRY 2013\01 с инженерным меню. Буду благодарен за любую помощь

если БЕЗ мультируля и щиток не светит белым- то НЕТ

Братан не повериш
За хорошие деньги на любой пропишу

Тоже не поверите
РУКАМИ !!!

Но только голову для этого надо к рукам подключить! :biggrin1:

пробовал диагностикой ни как может подскажете (ручками ответ не подходит)

ну тогда AK-47 :thumbup:

AK-47 по жизни :confused:

у мениа тоже вопросик. рабоаю с грузовыми, там без проблем на шцитке мениаётса езык на руски. купил себе w211 , приташцил стар домои, и нинашол как себе на авто в шцитке руски поставит. и тем самым залес в audio 50 aps там нашол руски, выбираю, а он несохраниаэтса. мозет кто циутацку подталкниот на верны пут. wdb2110041a919650

А зачем Вам Русский?Вы на нем писать даже не можете.Русский язык появился в комбинашках со второй половины 2006 года. У Вас какой год машины?

я из литвы. но по руски мне привыцней, цем по англиски. а машина 2005.12.03. ну рас в таком году небыло так...

Только замена комбинашки Вам поможет.Хотя может люди научились и эти чиповать уже.

коллеги, немогу убрать смотку на щитке w211, 02год , шаги следующие предпринимаю по кодировке KIW: 1.Кодирование по указанию завода
2.кодирование блока
3.Считать кодировки... и перенести в новый блок
4.Перенести кодировки в новый блок =ДА
5.Следующие Downloads должны быть проведены вручную, желаете предпринять эти установки сейчас= ДА
6.Далее ввод в эксплуатацию
7. Ввод с ручными установками нового блока =ДА ,
далее - добираюсь до установки нового пробега одометра и тупик, перепробовал все предложенные старом варианты, но все равно вводится в эксплуатацию со смоткой.. Щиток не хочет подхватывать пробег с системы санкционир. доступа

Щиток обнулить надо

Сергей. спасибо , обнуление это в активациях "выполнить сброс блока" или в активациях по диагностированию завода "Steuergerat Ressetten " и после ввод в эксплуатацию?

это паяльником выпаять микросхемку и ее данные поправить через програматор

вообщем без паяльника никак не обойтись.хренова.

Продолжаю тему. Заморочился с датчиком АВАРИЙНОГО уровня масла, а именно какое сообщение будет на приборке если замкнутся или разомкнутся контакты датчика. К Датчику подходит один провод, второй контакт на массе поддона. Как именно работает - не знаю, толи на замыкание, толи на размыкание (масло сливать влом и сообщение возможно приходит на заведенную, а без масла заводить тоже некамильфо��), склоняюсь к замыканию в случае отсутствия масла. На этом проводе, +11,97в.
Снял разъем - ничего, закоротил на масу - ничего. Залез в щиток - прописан шалтер. Далее еще есть две кодировки подряд стоят связаные с оил, были аус, сделал айн, не помогло. Кодировки мои есть на первой странице этой темы.
Вот это я менял на айн
Olstandsanzeige ein
Olsensorwarnungen ein


Что я делаю не так?
Ошибок нет. В актуальных значениях этого шалтера тоже нет.

В щитке если полистать, то появилась масленка "выдержать паузу" написано. И все!