|
не видит comand 2.0
Вложений: 3
Всем доброго времени суток!
Ситуация следующая: со своего авто снимал comand, когда его установил обратно, то comand как бы отписался от машины, т.е. если включить comand то он работает мин 40 и выдает предупреждение что вырубится через 3 минуты, если включить ближний свет, comand не переходит в ночной режим, кнопки на руле (звук, переключение радио) не работают, на борт компьютере в меню audio прочерки. Подсоединяю star (фото №3), не могу зайти в блок. Включаю в ручную кнопку on на comand, заходит в режим диагностики (фото №1,2), прописываю блок, ввожу в эксплуатацию, все проходит, выхожу из диагностики, подхожу comand и все то же самое как описано ранее. Прошу помощи! Подскажите в чем проблема, что я делаю не так, почему все так произошло, ведь до снятия comand все работало прекрасно... |
Команд не родной. Его нужно вязать, зайдя в диагнозу под другим кузовом. Для которых характерма установка данного команда.
|
Цитата:
И что это даст? Просто пока принцип не понятен)) завтра доеду до гаража, попробую обязательно... |
Типа да. Смотришь, в каких моделях данный команд штатно стоял и лезешь в него через этот кузов/кузовы.
|
Цитата:
P.S. Прошу прошения за мое нудятство)) |
Думаю, под 208 зайдешь. Удачи.
|
ни чего у меня не вышло((
под 163 кузовом не зашел, под 208 зашел, но выдал ошибку как на фото №3 первого моего поста. включил comand вручную, диагностика пошла, ввод в эксплуатацию... все вроде прошло, а по сути опять та же петрушка. Если comand не родной, что делать?, раньше же как то он прописался... Когда покупал машину продаван рассказывал что ездил с какой то 2din магнитолой, а перед продажей вернул comand. Значит у него была та же проблема? но он её как то решил, понятно что через диагностику. Вот теперь эта задача за мной(( для этого как бы все есть, а вот умения не хватает :confused: |
А зачем ты его снимал?
|
Цитата:
А по теме так ни чего не получилось(( манипуляции все проводил! Закономерность такая: короткий тест-команд выкл, в тесте его нет! Короткий тест - команд вкл, ошибка по нему: N1113; N1141; B1734, т. е. Невозможна передача данных D2B, положение необноружимо; различные заданная и действительная конфигурация кольца D2B; не применяются импульсы числа оборотов от блока управления N47 (блок управления систем регулирования тягового усилия) соответсвенно! |
А у друга то он заработал?
|
Цитата:
|
Может вы его тупо спалили?
|
Тут уже старом ничего не сделаешь!
|
Цитата:
А так чет мозгов не хватает его прописать... Что то делаю не так( |
Я себе ставил их штук пять и все работали!!!
|
Кузов правда 220
|
Вскрой посмотри мож всётоки что-то сгорело
дорожка мож какая. |
Цитата:
Единственное старый владелец гонял с какой то двух дин магнитолой, перед продажей поставил команд! Мож че там на крутил! Евро разъемы сохранились в проводке! |
Цитата:
Тем более его стар видит, когда он включен! Пишет на нем diag |
кузов какой ?
|
210 рестайл
|
Проверь оптику
|
Цитата:
Почисть и немного в сторону подогни штыри разъёмов подключения CAN. По возможности, также проведи чистку контактов CAN штекера. Одним словом, нужно обеспечить безупречный контакт соединений! И ты увидишь - чудо свершится! У меня была такая же хрень... |
Получилось?
|
Цитата:
Нет пока не делал(( времени все нет, да и холодно, а бокса теплого нет. Да в середине зимы то же до пер что дело скорее всего в контакте! Так как аукс плохо работал, я пошевелив разъем контакт обрел)) да и телефон в подлокотнике под рубился! По хорошему думаю переобжать разъем! Ток не знаю что там за наконечники? Да и есть ли какая смазка/жижа улучшающая контакт?? |
|
Цитата:
Че там? |
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
|
Цитата:
Попробую спиртом)) благо есть! Шасси будет тепло и все думаю исправится! |
:thumbup:
|
Цитата:
Все почистил, спиртом)), но так все и осталось! Щас праздники на даче сижу, опять все разобрал и кронштей снял с разъема и тупо провода в колодке вставил! И о радость моя не описуема))) |
:super:
|
| Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.