я бы в диагносты пошёл, пусть меня научат

varvar00 · 27.05.2014, 12:54

varvar00, я не работаю с машинами, для которых у меня нет ремонтных мануалов. Хотя бы на уровне изитроника и митчела. Еще раз. По чесноку клиент не должен оплачивать самообучение диагноста на своей машине.

Да что ты, а знание автомобиля впитал с молоком матери

, так на кой ляд тебе мануалы если ты не самообучаешься на автомобиле клиента. Ты тогда дОлжон подойти и сделать а не рыться в талмудах

ак58 · 27.05.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от varvar00

varvar00, я не работаю с машинами, для которых у меня нет ремонтных мануалов. Хотя бы на уровне изитроника и митчела. Еще раз. По чесноку клиент не должен оплачивать самообучение диагноста на своей машине.

Да что ты, а знание автомобиля впитал с молоком матери

, так на кой ляд тебе мануалы если ты не самообучаешься на автомобиле клиента. Ты тогда дОлжон подойти и сделать а не рыться в талмудах

Не... первые 3-4 года тяжело было. Начал с того, что купил сразу 10 томов Автодаты. Она тогда ещё на бумаге была. И потом все свободные деньги в оборудование и мануалы. Днем работаешь, дома вечером до поздна разбираешься почему так медленно получалось. А ценник всегда был стандартный. Сколько бы не провозился.
И сейчас лаптоп с базами всегда с собой. Не всегда заглядываю. Но частенько.

varvar00 · 27.05.2014, 13:14

Вот и я о том же в любом случае лезешь в мануал если что-то не вписывается в схему предыдущего опыта, толлько у меня траковая группа, мало того что оборудование в разы дороже, так и инфу собирать приходиться по крупицам, и тут нет автодаты или изика.
А если постоянный клиент приобрел дракона которого даже на форуме не обсуждали (даже на специализированном говорят что они редкость (МАСК гранит 2004г.в. мало того и не один(десяток)), а я ему обслуживаю весь парк Скании, Вольво, Ивеки.) И даже купив прогу в америке по электросхемам, приходиться часами сидеть и разбирать что от чего и куда, то тот кто девушку ужинает тот ее и танцует.

tevevet · 27.05.2014, 13:39

Цитата:

Сообщение от ак58

tevevet, хм... странно, что оно для вас странное

Понятие "аналог" вам не знакомо ?
А чаще всего в шоп мануалах на английском есть описание лево и праворуких моделей.

Да ну??
На модели, выпущенные для внутреннего рынка, которых у нас валом, с леворукими "аналогами" имеют мало общего.
Пора бы то знать.

uncle_sem · 27.05.2014, 13:50

Цитата:

Сообщение от ак58

А ценник всегда был стандартный. Сколько бы не провозился.

как-то это странно и глупо. то есть либо ценник неадекватно задран, либо работаем в минус.

сегодня вот притянули ауди старенькую - там рукоблуд хозяин вытянул предохранитель - вот она и не заводится. а перед НГ была шкода, где в баке грязюка, форсунки напрочь забиты, заслонка грягная и неадаптированная, датчики какие-то и еще по мелочи.

и что, эти работы должны стОить одинаково? мне мой "путь" видится более честным для клиента - определенная работа стОит определенных денег. стоимость ремонта/диагностики - соответственно тоже отличается, потому что для постановки диагноза требуется разный объем проверок.

uncle_sem · 27.05.2014, 13:50

Цитата:

Сообщение от tevevet

Да ну??
На модели, выпущенные для внутреннего рынка, которых у нас валом, с леворукими "аналогами" имеют мало общего.
Пора бы то знать.

это уже от местной специфики зависит. у нас праворулек на пальцах одной руки сосчитать можно.

draw · 27.05.2014, 13:59

Следует учитывать что если вы занимаетесь в основном диагностикой то вам будут все больше и больше попадаться тачилы от стирателей ошибок и также последствия их действий- поэтому прежде чем её начинать ковырять лучше с машинкой познакомится поближе дабы не уподоблятся тем предыдущим которые чинят узлы которых в машине вообще нету

И в этом больше даже поможет интернет для начинающих и умение пользоваться поиском, также такие вещи что нужно чтобы движок работал-основные принципы- а как оно все это еще работает, когда по идее взорваться должно-тогда начнет чуйка работать, которая и будет вас развивать и давать вам пинка по заднице в нужном направлении

ак58 · 27.05.2014, 14:40

Цитата:

Сообщение от tevevet

Да ну??
На модели, выпущенные для внутреннего рынка, которых у нас валом, с леворукими "аналогами" имеют мало общего.
Пора бы то знать.

Может просто вы чего не понимаете ? Или не знаете ?
Ну, бывает....

tevevet · 27.05.2014, 15:42

Цитата:

Сообщение от ак58

Может просто вы чего не понимаете ? Или не знаете ?
Ну, бывает....

Как раз знаю, и очень даже не плохо.

ice007 · 27.05.2014, 17:07

Мне раз попалась Ксантия. Половино проводки от Ксары билось, половино вообще ... от пыжика. День отдал, что бы найти причину. Эксклюзиффчик.

27.05.2014, 12:54	#111 (permalink)
varvar00 Новичок Регистрация: 10.11.2012 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кривой Рог Авто: любимый и неповторимый, простой и надежный как лопата WV T2	varvar00, я не работаю с машинами, для которых у меня нет ремонтных мануалов. Хотя бы на уровне изитроника и митчела. Еще раз. По чесноку клиент не должен оплачивать самообучение диагноста на своей машине. Да что ты, а знание автомобиля впитал с молоком матери, так на кой ляд тебе мануалы если ты не самообучаешься на автомобиле клиента. Ты тогда дОлжон подойти и сделать а не рыться в талмудах Последний раз редактировалось varvar00; 27.05.2014 в 12:57..

27.05.2014, 13:59	#117 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Следует учитывать что если вы занимаетесь в основном диагностикой то вам будут все больше и больше попадаться тачилы от стирателей ошибок и также последствия их действий- поэтому прежде чем её начинать ковырять лучше с машинкой познакомится поближе дабы не уподоблятся тем предыдущим которые чинят узлы которых в машине вообще нету И в этом больше даже поможет интернет для начинающих и умение пользоваться поиском, также такие вещи что нужно чтобы движок работал-основные принципы- а как оно все это еще работает, когда по идее взорваться должно-тогда начнет чуйка работать, которая и будет вас развивать и давать вам пинка по заднице в нужном направлении Последний раз редактировалось draw; 27.05.2014 в 14:08..

27.05.2014, 17:07	#120 (permalink)
ice007 Абориген Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 6,803 Вы сказали Спасибо: 132 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 957 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Борисов, Беларусь Авто: AUDI AllRoad	Мне раз попалась Ксантия. Половино проводки от Ксары билось, половино вообще ... от пыжика. День отдал, что бы найти причину. Эксклюзиффчик. __________________ Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет. Понравилось - жми спасибо! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

27.05.2014, 13:14	#113 (permalink)
varvar00 Новичок Регистрация: 10.11.2012 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кривой Рог Авто: любимый и неповторимый, простой и надежный как лопата WV T2	Вот и я о том же в любом случае лезешь в мануал если что-то не вписывается в схему предыдущего опыта, толлько у меня траковая группа, мало того что оборудование в разы дороже, так и инфу собирать приходиться по крупицам, и тут нет автодаты или изика. А если постоянный клиент приобрел дракона которого даже на форуме не обсуждали (даже на специализированном говорят что они редкость (МАСК гранит 2004г.в. мало того и не один(десяток)), а я ему обслуживаю весь парк Скании, Вольво, Ивеки.) И даже купив прогу в америке по электросхемам, приходиться часами сидеть и разбирать что от чего и куда, то тот кто девушку ужинает тот ее и танцует.