Прога то стоит с так называемым русским. Если работали с вцс то должны знать,что русский там не везде,даже крякозябры есть если залесть поглубже.

Выходит если хочется обновления то лучше сразу поставить английский!:shock:

----------

Я хочу себе приобрести VCS c V1.5 Спасибо всем за советы!:wave:

у меня был русский закочилась поддержка он пропал я не стал заморачиваться стараюсь работать на анг версии новей

На английском хотябы со словарем можно пеиевести,а на так называемом русском,фиг че поймеш.

V1.45 это версия облочки проги ,обновляется на сайте autoboss cейчас если не ошибаюсь v3.3

----------

TECU3 попрбуй

Я Алиекспресе просто читаю .на Ютубе смотрю,
Китайцы пишут new.V1.50 значит это оболочка.У знакомых друзей нет VCS чтобы посмотреть.

А TECU3 Что такое! извините за тупость.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

забей в гугл vdiag а там разберешся если надо быстро посмотреть ниссана или тоету работаю tecu3 работает c vag can comander 1.4 по ниссану берет все протоколы consalt1 kl kan

версия значения не имеет она3 года назад была1.45 асейчас 3.30 обновляется легко на сайте AUTOBOSSа смотри 127 пост значение имеет серийный номер с номером 3109 обновы гарантированы до августа 2016 работаю им 3года и проблем собновлением нет просто придется учить терминалогию на англ языке но в этом есть большой + клиенты не дышут в затылок а когда софт на русском от бука палкой железной не отгониш тем кто возмущается что не чего не понятно предлагаю купить ладу калину там все понятно и просто береш инструмент начинаеш делать

Скажите PC-MAX или VC-VCS можно адаптацию холостого хода сделать, на nissan bluebird 2003г.

Софт работающий с ELM327 или VAG COM KKL 409.1 адаптером

клиенты не дышут в затылок а когда софт на русском от бука палкой железной не отгониш тем кто возмущается что не чего не понятно предлагаю купить ладу калину там все понятно и просто береш инструмент начинаеш делать
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru


В этом что то есть!:biggrin::biggrin:В спину дышат,кошмарят! :biggrin1:
Не все конечно,но это же наш хлеб!:smile:

Кто пробовал режимы обучения и сравнения? Или это только на автобоссовском сканере прокатывает? Нужна же точно такая ИСПРАВНАЯ машинка ...А где её взять!?

а никто в VCS не пытался вживить Wi-Fi модуль?на блоке вроде есть значок.внутри не видел что не вскрывал еще

там помимо самого модуля нужна дополнительная плата вкачестве переходника

Если нужен с WI-FI так и покупай с ним сразу...дешевле будет чем примастыривать...они есть в продаже...

Есть на VCS 2 светодиода.Один питание,у меня горит если питание есть а второй не горит никогда.Должен гореть при связи с машиной?А с Вольво у меня не хочет работать.С Volvo S80 2.8 бензин 2001 год ниодного блока не взял по CAN шине.

Второй при работе по WI-FI ...если стоит ....
Так по вольве автоком лучьше...VCS больше по азии...

не wi-fi там, там блютус, насколько я знаю. вайфай идет вроде как в "супер-vcs", которые клоны нормального, и у них софт не обновляется, точнее, он там другой, не автобоссовский.

Блютуза там нет...организован радиоудлинитель вайфай ...на треть дороже...

точно вайфай? потому что меня кто-то убеждал что таки блютус, и работает не только с родным свистком. впрочем, в продаже у китайцев беспроводной только укандас, и там да, там вайфай.

Именно что удлиннитель...только со своим свистком....без своего свистка работать не будет...

Заказывал себе шнур с усилителем-как никак 6,5 метров получается. Простой 5метровый не пошёл. Цена вопроса 4 евро с копеёками.

Мы тут тоже про родившуюся идею беспроводного усб удлинителя писали как то . Нашел у чинсов модули передатчика и приемника для беспилотника на 500 метров радиуса с открытым исходным кодом. Вот его можно прикрутить быстро к любой диагностике в качестве беспроводного удлинителя.:cool:

вчера у меня была КIA MOHAVE 12г.в 120000т пробег
Заехал в воду 0.5 метра попала вода в задние датчики клиренса .Машину перекосило.
Продул воздухом, почистил, смазал, все заработало.

Вопрос VCS диагностирует такие поломки!:confused:

Например вася диагност VAG 12.12 на AUDI ALROUD Читает такие датчики !Калибровать не пробивал.:shock:

Блютус, фотки выкладывал как то

88 пост от андрея7777

фотки с 9 страницы темы наглядно демонстрируют содержимое донгла и самого адаптера. там я вижу блютус на bc417. я ошибаюсь?

----------

как любой мультимарочник - теоретически да, а практически - зависит от марки, модели, года выпуска и т.д. самый простой и разумный вариант - это скачать софт и попробовать в демонстрационном режиме.

Отличие блютуза от вайфая в чем???

В названии.Да -нет.А в чем?

В япи ядресе, но автобосс лучше -он зелененький.:biggrin1:

А еще можно в него саморез вкрутить.Мощность будет огого.

разница в скорости и расстоянии

ну так по сути - у них общего только то, что они беспроводные.

в данном случае я вижу в приборе адаптер блютус на фотках, но не вайфай. если бывает вайфай - спорить не буду, но в данном случае - блютус. и почему нельзя запустить связь по блютусу со встроенным в ноут адаптером - я не понимаю. сам, однако, не пробовал за неимением адаптера VCS с блютусом. а так-то при соединении по блютусу создается компорт, и вроде как должно быть пофиг через внутренний адаптер или через внешний. это с вайфаем возможны варианты...

адаптер есть такой но не вскрывал его еще.вскрою гляну что там

В оригинале идет только вайфай....блютус дешевле...вот китайцы и прикручивают его....прога оригинальная...потому и с внутренними устройствами не работает...прикрутить можно любой радиоудлиннитель....по какому протоколу там обмен идет проге фиолетово.....но только со свистком....без свистка надо прогу ломать....
Ну и разница между блютузом и вайфаем только в протоколах обмена...

хорошо, забудем про вайфай. вот в клоне - блютус. с точки зрения операционки, да и собственно с точки зрения железа, в большинстве случаев встроенный блютус подключается к USB. точно так же как и внешний. дальше уже работа драйверов, которые создают виртуальный компорт. в чем может быть отличие?! или софт проверяет вид/пид оборудования, и отказывается работать с не своим?

У тебя все проги под конкретный серийный номер адаптера...который и проверяется прогой...при обнаружении другого номера прога не работоспособна....по встроенному блютузу или встроенному вайфаю только со взломом проги...
Гуляет вариант проги с отвязкой серийника...с ним можно поэкспериментировать...
Я с блютузами не морочусь по простой причине...специфика региона проезжие тачки....отдыхающие...
все забытое в тачке потерянно безвозвратно...посему провода предпочтительней....даже при наличии безпроводного интерфейса....

если серийник хранится в ft232 - несомненно. если в самом приборе - то не вижу логики. что ft, что блютус - на выходе имеем компорт, по которому софт общается с прибором.

я как-бы не считаю себя самым умным, просто пытаюсь разобраться. и пока я не вижу причин по которым любой блютус не может работать с прибором. единственное что я могу предположить - серийник лежит в ft232, и она стоит либо в самом приборе, либо в донгле, и тогда всё становится на свои места - блютус без донгла работать не будет, потому что софт не увидит ft232.

Правильно думаешь...есть вариант проги...где нет запроса к прибору...она реальный серийник не видит и не просит....вот она скорее всего будет работать с синезубом..

тот ломаный вариант у меня так толком и не заработал на 3109. не помню уже что там было не так, то-ли обновы не запустились, то-ли вообще не запустилось ничего...

но как-то слишком просто. если серийник только в ft232 - то и поменять его получается как два пальца... на тот же 3102 например - под него обновы раньше выходят, и китайских марок там больше, если они кому нужны...