Чем она опережает? )))))). Стандартная обвязка, как у других мультимарочниках.Европейки и то читает не все.Про Азию вообще говорить нечего. Только старые машины и смотреть, года до 13. Иномарки российской сборки вообще не читает. Ему цена в базарный день 3 рубля.)))))))))

Горазда мощней чем 5-ти протокольный чип в ланче. В автокоме закручено дай боже по железу. Я думаю всё дело в бабках. Вот официальная тема автокома использовать его на пастру крякнулась медным тазом. А потом и это крякнится что есть. Ланч ужо в программирование полез давно. Жмутся просто на бабки. Не хотят платить программистам. Вот и все дела. Покупают острова катера и всяку фигню. На счет берет иномарки российского производства не знаю, еще не юзал на новой проге. Мне их найти еще надо. Вон сейчас все протокольные сканеры давно выпускают, а программ на них на пальцах одной руки сосчитать тока можно. 3 рубля не три но цены на официал задраты дальше некуда

Да если шведы пересмотрят ценовую политику с учётом подключения китайских поделок , могли бы ещё бабла заработать, соорудив активацию под железо. А так загнётся не плохая идея без финансовой подпитки и дальнейшего развития.А может эта 2020 23 это или подобное и есть.

Я нивкоем случае нисомневаюсь в ваших знаниях,вы ведь многим помогаете с отломом лаунча.Но есть одно НО.Если вы говорите о клоне Автокома,как бы по Азии он только до 13 го года.Тут вы ниправы.У меня Оригинал Автокома и Оригинал Лаунча.И писал,сравниваю их очень часто.Вот на ситроене Автоком показал ошибки и в моторном и в БСМ,Лаунчь отметил только мотор,БСМ отметил ,Без ошибок.Далее,Киа Рио,в Браяне вообще нет системы инмобилайзера 2016 года,автоком и Лаунчь все влет прочитали.Все относительно.Одни пишут и создают,другие просто воруют и продают.Но цена одних и других,слишком велика.А устаревший адаптер просто потому,что его выпустили в 2012 году,СДП+,до этого был много лет просто СБП.И досих про у него все есть и работает,кроме Доипа и кан ФД,чего так же нет в Лаунче 2019 го года.О Российском рынке ниговорю.Ни Европу ни Азию они практически ниинтересуют,так же как и Латинская Америка.Там в Латинской Америке я прожил почти 10 лет в 3х странах.Где я и задумался об покупке Лаунча,когда мои 6 оригинальных сканера нивзяли GM AGILA,а Лаунчь взял.ПОЭТОМУ,МНОГО ДИАГНОСТИК НИМОЖЕТ БЫТЬ.Всем удачи в нашем труде

----------

Шведы уже загнулись,так как их уже давно купили Немцы.Они теперь принадлежат ВЮРТ ВОВ:thumbup:

Тогда нам не светит вообще с вуртами.

Если посмотреть оф сайт, то ребятки хотят продвигать свой опен порт и мыльницу по прицепам. Ничего нового в 2021 году из функционала программв не получит кроме кривой ведомой диагностики для баранов. Скорее всего выброс в свет 2020 версии связан с этим. Так сказать спасти тонущий караблик

У меня подобное подозрение. Они тоже попробовали ланчи и поняли, что надо что то делать, но стало поздно, я на их месте кучу бабла связанную с рынками бедных стран не упускал.

АвтокомОвцам нужно очень постараться хотя бы догнать паровоз и как бы гоняться за пиратскими кривыми копиями грозя всем пальцем глупо теперь и не актуально. Поскольку даже клубные сканеры набирают обороты и сейчас типа оригинальных например Vgate vLinker FS имеют FEPS для программирования блоков и стоят копейки. Даже ланч по Вольво имеет больше функционал чем родной сканер и позволяет оценить состояние двигателя и АКПП. Такая же ситуация со многими заявленными марками официальной версии.

KIPKPM, Ты и тут чудовище

----------

zamjА что еще можешь сказать про сомов под корягами?

Клоун, ты уже впаривал гавносборку 14.3.2, :biggrin::biggrin::biggrin: