С чего тогда загорается контрольная лампа ?

Ну это же элементарно))))))
Мощность потому что снижена, лампа об этом и сигналит.
Но так как считается, что это вызвано неверными действиями водителя то в ошибках это не фиксируется.

Зашибись. Режим аварийный, лампа горит, сканер сообщает о наличии кода, а код не записывается. Может просто сканер не умеет читать определенные области памяти у конкретного блока?

Он всё умеет, говорят!:smile::smile:

А с какого перепуга режим аварийный???????
Режим как раз штатный при торможении.
Если каждое нажатие тормоза левой ногой записывать в ошибки то охренееш стирать их.
Комп не видит кто педаль тормоза жмет не отпуская педаль газа.

у этого китайца две лампы -CE и EPC ...так вот со слов клиента загорается только лампа епс ,чек не горит (может поэтому и не регистрирует ошибку моторный :shock:)

----------

зачем выбрасывать ? со старенькими машинками прекрасно работает ...да и жалко как бы -70 тыщщ в помойку ...хотя -все равно новый надо брать

----------

спасибо !проверю ...:thumbup:

----------

не один из имеющихся не прочитал (с дилерским -ошибочка вышла ,нужной марки нет в по ...флэха в лаунче 500 мб -не влезли кетайцы )

Еще раз
Этот режим не является аварийным, и не является неисправностью системы управления двигателем.
Поэтому никаких ошибок не пишется.

На современных мощных авто ...особенно с автоматом...тормозами машину не удержать при полном нажатии на газ.
Поэтому при нажатии на педаль тормоза мощность двигателя принудительно ограничивается по соображениям безопасности.

Это не имеет никакого отношения к аварийному режиму цель которого избежать разрушения деталей двигателя при каких то неисправностях и дать добратся до места ремонта...

Да по той простой причине, что
Если бы глючил концевик, то ограничение мощности снималось бы сразу, как только цепь восстанавливалась. А если только после перезапуска, значит до перезапуска в памяти активный код. О чем сканер и сообщает количеством кодов.
А так получается, что задел ногой педаль тормоза во время движения и привет ?

----------

Это скорее значит, что в моторном как минимум 2 накопителя кодов, а сканер читает только тот, который зажигает СЕ.
Вот у Опеля, например, 2 лампы - чек и машинка с гаечным ключем.Чек зажигают только те коды, что связаны с нарушением эмиссии, а ключ - все остальные неисправности моторного.

я бы все же с вагами сравнивал это кетайцкое чудо ... епц +чек ...даже светодиод иммо в водительской двери установлен :shock: думаю -лампочка епц загорается только по проблеме электронного дросселя ... не обязательно связано с педалькой тормоза ... может и питание пропадать например ...

Дак ошибка тогда по любому должна быть, как на опеле. CМ с китайцами не очень работает, он половина там не читает, если с другими сравнивать:biggrin1::biggrin1: