scanmatik2

Олег_Б · 06.06.2019, 12:51

Если машина на холостых не работает, и почти сразу глохнет, то дождаться ошибки от контроллера, типа кат неэффективен, не получится. Иногда манометр проще закрутить в выхлопную, вместо ДК, и убедиться, что там пробка.

sotnik73 · 06.06.2019, 23:47

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

Если машина на холостых не работает, и почти сразу глохнет, то дождаться ошибки от контроллера, типа кат неэффективен, не получится. Иногда манометр проще закрутить в выхлопную, вместо ДК, и убедиться, что там пробка.

Просто послушать или руку к выхлопной трубе поднести.Чем манометры вкручивать.Так и поймеш,что ката нет и труба им забита.А ещо и пар из трубы,забыли о пробитой прокладке под головкой.Механику нинужно простую забывать.А то только вода из за катализатора

06.06.2019, 12:51	#1 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Если машина на холостых не работает, и почти сразу глохнет, то дождаться ошибки от контроллера, типа кат неэффективен, не получится. Иногда манометр проще закрутить в выхлопную, вместо ДК, и убедиться, что там пробка.