Scanmatik Сканматик 2 PRO

uvan · 21.01.2020, 10:56

Матчасть везде одна.
Сперва проверяется питание и масса и только потом линия связи.
Но ни как , сперва ослик на канал связи и только потом проверка питания.

Anton28ru · 21.01.2020, 11:16

Посмотрел бы я как он питание проверяет на блоках, на ивеко, где в каждом углу по блоку, и почти все по к-линии диагнозятся

----------

Цитата:

Сообщение от uvan

Матчасть везде одна.
Сперва проверяется питание и масса и только потом линия связи.
Но ни как , сперва ослик на канал связи и только потом проверка питания.

Т. Е получается, если, машина пришла своим ходом, а связи нет, например с моторником, нужно лезть к блоку проверять питание и массу?

Олег_Б · 21.01.2020, 11:39

Хреновый "банальный пример", типичный флуд.
Тема про Сканматик, а не про поиск косяков в проводке.
Если мотор работает, а связи нет,то надо в первую очередь проверять, не пихал ли какой-нибудь шиночиповщик в разъём диагностики самопальную херню, которая клемму разжала в контакте, потом выправить клеммы, чтобы восстановить контакт, и крайне редко придётся прозванивать провода от разъёма диагностики до контроллера. А чтобы К-линию в контроллере спалить, это ваще особый талант нужен. И не нужно косить под дурака, если машина своим ходом пришла, там естественно все питания на мозгах будут.

Anton28ru · 21.01.2020, 11:50

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

Хреновый "банальный пример", типичный флуд.
Тема про Сканматик, а не про поиск косяков в проводке.
Если мотор работает, а связи нет,то надо в первую очередь проверять, не пихал ли какой-нибудь шиночиповщик в разъём диагностики самопальную херню, которая клемму разжала в контакте, потом выправить клеммы, чтобы восстановить контакт, и крайне редко придётся прозванивать провода от разъёма диагностики до контроллера. А чтобы К-линию в контроллере спалить, это ваще особый талант нужен. И не нужно косить под дурака, если машина своим ходом пришла, там естественно все питания на мозгах будут.

Даже спорить с тобой не хочу, косишь именно ты тут под глухонемого.
На чиптюнере не дают уже тебе хуйню писать, так сюда забрался

uvan · 21.01.2020, 13:54

Т. Е получается, если, машина пришла своим ходом, а связи нет, например с моторником, нужно лезть к блоку проверять питание и массу?

[/QUOTE]

Про - "машина своим ходом",речи не было.
Не стоит опускаться до флуда.

BuNT · 22.01.2020, 22:49

Цитата:

Сообщение от uvan

Т. Е получается, если, машина пришла своим ходом, а связи нет, например с моторником, нужно лезть к блоку проверять питание и массу?

парни не спорьте. Есть такие машины - например АХОР, КАМАЗ 5490

avelon · 23.01.2020, 10:12

Цитата:

Сообщение от BuNT

парни не спорьте. Есть такие машины - например АХОР, КАМАЗ 5490

Ага, и первый актрос с пневмосиденьем (SIL), и с блоком климы, череп сломаешь,пока к линию найдешь ( а приехала своим ходом)!

чавойто 161 · 23.01.2020, 11:24

Цитата:

Сообщение от BuNT

парни не спорьте. Есть такие машины - например АХОР, КАМАЗ 5490

Возьмите тот же темик с AXOR и диагнозьте его на столе сканматиком по к-линии без всяких проблем(проверено на многих темиках до и после репрога). А то что к-линия не доходит напрямую в обд2 не проблема сканера, с учетом того что он диагнозу данных авто не заявлял.

Borisich · 23.01.2020, 12:09

Цитата:

Сообщение от avelon

Ага, и первый актрос с пневмосиденьем (SIL), и с блоком климы, череп сломаешь,пока к линию найдешь ( а приехала своим ходом)!

Всё просто за диаг.разъёмом все К-линии в один пучёк сходяться.чаще всего да клима садит.

Al_green · 23.01.2020, 14:04

А man tga с уваленным ffr или zbr, и как следствие уваленной к-линией

А началось всё с того что Олег-Б, не в курсе про к линию на грузовиках, но очень амбициозный пасан

Ладно хорош уже тема про СМ2.

21.01.2020, 11:39	#653 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Хреновый "банальный пример", типичный флуд. Тема про Сканматик, а не про поиск косяков в проводке. Если мотор работает, а связи нет,то надо в первую очередь проверять, не пихал ли какой-нибудь шиночиповщик в разъём диагностики самопальную херню, которая клемму разжала в контакте, потом выправить клеммы, чтобы восстановить контакт, и крайне редко придётся прозванивать провода от разъёма диагностики до контроллера. А чтобы К-линию в контроллере спалить, это ваще особый талант нужен. И не нужно косить под дурака, если машина своим ходом пришла, там естественно все питания на мозгах будут. SIG2009 likes this. Последний раз редактировалось Олег_Б; 21.01.2020 в 11:40..

23.01.2020, 14:04	#660 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 789 Вы сказали Спасибо: 215 Поблагодарили 153 раз(а) в 115 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	А man tga с уваленным ffr или zbr, и как следствие уваленной к-линией А началось всё с того что Олег-Б, не в курсе про к линию на грузовиках, но очень амбициозный пасан Ладно хорош уже тема про СМ2. Anton28ru likes this.

21.01.2020, 10:56	#651 (permalink)
uvan Абориген Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 616 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пермь Авто: Lanser X	Матчасть везде одна. Сперва проверяется питание и масса и только потом линия связи. Но ни как , сперва ослик на канал связи и только потом проверка питания.

21.01.2020, 13:54	#655 (permalink)
uvan Абориген Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 616 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пермь Авто: Lanser X	Т. Е получается, если, машина пришла своим ходом, а связи нет, например с моторником, нужно лезть к блоку проверять питание и массу? [/QUOTE] Про - "машина своим ходом",речи не было. Не стоит опускаться до флуда.