Ну тогда все с вами ясно. ИдиАльный авто. То что с конвеера так показываь не будет. Под давление 200 бар забилась тоукма одна форса. типа-выбири меня-ну и выбрали раз просила.Гы-гы:biggrin1:

Муньдрекс ты ноль-ничего те не спасет. Диагностика этма не твое.:bad:

Ладно форсы на проверку снимем

Лучше двигло на замену. Да отфотошопить его и вернуть назад.:thumbup:

Давление хорошее. Смотри эту форсунку

уже снимают завтра на проверку отдам

Во чешут-авторитеты спасают. Смяшно. Муньдрекс-ты забылся-ты ноаичек еще сам-а может ты Зами? и Никола и мастер с фиксом-не устал сам с собой? Крышку унесет ведь. Любого живого диагноста спроси -он ржать будет над вашими пнгулями.:biggrin:

Зачем я спросил про давление в рейке?

draw? читал твою ветку вроде грамотный, а что тут то случилось:confused: или просто скучно-развлекаешься

Может и ЕГР мудрить

fixic извеняюсь что не сразу ответил, морозилку привезли с магазина, машина не туда заехала застряла, откапывали,снегопад сильный вчера прошел! Балансировка цилиндра это время коррекции в милисекундах, вообщем неисправность 3 форсунки,льет!Поэтому троит и идет через нее переобогащение смеси,солярка просто не сгорает полностью в цикле!

Льет? Балансировка положительная.

Драв,а что ты там про фотошоп, циферки то реальные, только знать надо и понимать!

Причин может быть несколько...вплоть до самых экзотических...в виде куска резины со шланга впуска или тряпки...дросселирующей впуск у клапана...или гидрика провалившегося...или клапана ЕГР...пропускающего ....во всасываемом воздухе кислорода тогда не достаточно...а уменьшившуюся отдачу цилиндра мозги увеличивают временем впрыска...увеличивая его....
Как то так...

Вообще перевод оставляет желать лучшего,по принципу это называется дисбаланс цилиндров,т.е насколько идет добавочная коррекция,чем ближе к нулю тем лучше,но не более 10% от наименьшей величины!Конечно возможно до экзотики!Но обычно форсунки!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] зами я тебя нашел сто пудово.

Смущает черный дым и коррекция в плюс....хотя может и глюк проги быть...по возможности другой перепроверяю...когда форсунка не герметична...льёт...хорошо слышно издалека...как грохочет...

с обратки сливает блок пытается скомпенсировать потерю давления в рампе.

Tevevet, zamj :thumbup:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот твой ZAMJ

Завтра будет результат по форсункам, отпишусь

сбросить обратки и управление и посмотреть с какой форсунки по обратке много сливает.

Было и до механических! Компрессию тоже не мешало бы проверить!

бред сивой кобылы.

Согласен. но в принципе по мачлу косвенно видно если компрессии хана

[YT]5hAS8jRzzVc[/YT]вы на нем поучитесь сначала потом наверно и диагностировать беритесь.Умники.

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кажется тебе поучиться надо, причем здесь разбаланс цилиндров и топливная система! Мозги включи!

Вот еще не немного о работе программы. Вот эти ошибки, ни Вова 5008, ни Вова 4153 не увидели.

Что в ходе ремонта выявлено

mulderx, я пока ни чего не выявлял, эт моя машина, сегодня выходной и погодка вроде отличная, вот и решил посидеть в авто и поковырять программками.
Да интерестно, кто что скажет по этим ошибкам?

Брелок работает?

Брелок работает.
Как такого го брелка нет, встроено в ключь

А у меня когда смотрел ласетти 1,6л.,в программе 14.3 показало две ошибки,разомкнутая цепь диагностической колодки и открыт клапан продувки паров топлива. Ну потом проверил вовой показало только клапан продувки.

проверили форсунки 3 неисправна и 4-ю забраковали тоже на исходе всем спасибо за подсказки

А 3 в чем неисправность?

льет в цилиндр

----------

поставили другие все заработало

Это величина может быть чем угодно ...но только не топливная коррекция....та в балансе форсунок а тут баланс мощности цилиндров....скорее всего какая то производная от углового ускорения коленвала....

Нет конечно,не топливная, добавочная коррекция положительная,просто на эту форсунку ЭБУ пыталась уменьшить подачу,но электромагнитный клапан это клапан, а то что через нее льет, игла от забитости зависла и все!Там хоть корректируй хоть нет!Причин много!Это только направление где искать причину,т.е косвенная!

я почему говорил о забитости. ссангенгов н е было, но есть друге дизеля и интерпретируется наоборот, то есть идет впрыск в цилиндр и "слушается" его реакция. если не достаточно топлива то коррекция положительная, то есть открытие клапана на большее время.
соответственно если льет то коррекция отрицательная.

возможно касательно ссангенга и особенностей автокома, тем более что все это отломы так и показывает.
в любом случае направление автоком задал и ремонт успешен. а большего и не нужно

Направления поиска подобной неисправности ясно еще на стадии подезда машины на слух...определяется без сканера ...
Тут интересно, что за параметр и в каких величинах...

Стучать начинает!Все правильно! Сперва правильный перевод надо понять,баланс по цилиндровый или разбалланс, и в каких единицах выражение!То что написано в мс, это ладно,но от чего!Понятие перевода еще пилить и пилить! Если по активации компонента написано EGR\ насос 1, то уже разобрался,вкл вентилятора первой ступени ТОЖ!:biggrin: