Работа с Autocom/Delphi 2.14.3

052 · 01.02.2016, 17:31

zamj, Я же написал на авто-бк, что высокий уровень сигнала ДМРВ-это высокий расход воздуха при некотором недодуве. Логи разгона снял в режиме обд-2 адаптером вцдс [Только для зарегистрированных...] . Перевод лога csv в эксель и подсчёта фактической массы и расчётной массы по наддуву и объёму мотора Расход=Объём мотора \число цил-ров *абсолютное давление\атмосферное давление ( величины приведены к мг на цикл), указал на несоответствие масс. По факту , намного больше расчётной. Была дыра в патрубке после турбины перед кулером, (достаточно было ртом дунуть через старый топливный фильтр в патрубок после турбины и найти дыру, через которую сифонило) . Про датчик присутствия воды, это отсоединяли датчик при замене фильтра.

01.02.2016, 17:31	#11 (permalink)
052 Абориген Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 1,010 Вы сказали Спасибо: 196 Поблагодарили 163 раз(а) в 134 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: 52rus Авто: bmx	zamj, Я же написал на авто-бк, что высокий уровень сигнала ДМРВ-это высокий расход воздуха при некотором недодуве. Логи разгона снял в режиме обд-2 адаптером вцдс [Только для зарегистрированных...] . Перевод лога csv в эксель и подсчёта фактической массы и расчётной массы по наддуву и объёму мотора Расход=Объём мотора \число цил-ров абсолютное давление\атмосферное давление ( величины приведены к мг на цикл), указал на несоответствие масс. По факту , намного больше расчётной. Была дыра в патрубке после турбины перед кулером, (достаточно было ртом дунуть через старый топливный фильтр в патрубок после турбины и найти дыру, через которую сифонило) . Про датчик присутствия воды, это отсоединяли датчик при замене фильтра. Последний раз редактировалось 052; 01.02.2016 в 17:34..*