Может быть для вас это так, но я делал расчеты и на сегодняшний день получается что вместо двух приборов автоком и vcs лучше иметь ланч диагун 2, чтобы перекрыть все марки по легковым, которые скажем у меня не достает. Ланч стоит 300 евро сейчас с полным комплектом разьемов, я сам недавно видел как парнишка им юзал машины- фукционально он точно такой же как и эти 2 прибора- один в один, одни те же настройки и адаптации и кодировки, при этом ему не надо лаптопа- а это еще как минимум 100 евро- считаем 160(vcs)+60 (автоком)+30(переходники)+50(переходники на vcs)+70(лаптоп)=примерно 400 евро. При этом не следует забывать что все перечисленные приборы для первичной диагностики и только- с абсолютно одинаковыми функционалами. Второе и самое последнее - гораздо удобней для этих целей таскать в кармане финтиклюшку для этих целей и машина не нужна -на троллейбусе можно ездить.
Автоком выигрывает только в том что низкая цена -да еще он грузовой и это есть очень гуд.

Для WOW желательно уже комп помощней чтобы прога летала- вот и думайте что лучше, но у WOW перекрытие по некоторым маркам гораздо лучше, на счет автодаты- такая автодата хороша начинающим, потому как по ней невозможно конкретно определить что должно быть и что есть в конретных реальных параметрах - ну видно там что давление и цифры какие то бегают - только толку от этого нет никакого почти, кроме какие свечки масло и шины данному авто нужны, ну и на это спасибо скажем

насчет лаптопа я писал уже - если заниматься только чтением/стиранием ошибок - то не вопрос, ланч лучше. если же заниматься хоть минимальным ремонтом - то полюбому понадобится и ноутбук, чтобы смотреть на нем схемы и параметры датчиков.

ланч, насколько я вижу у китайцев - где-то от 500 баксов. при этом возможны проблемы с таможней, кстати, потому что в таможенный союз не положено ввозить диагностические сканеры. адаптеры кое-как прокатывают обычно, а вот ланч в двух чемоданах - палево, и таможню с большой вероятностью не проскочит.

Ноут хороший- ну с этим я не спорю- у самого их было 4 -счас 3 - копать тачку можно уже и на бампере притащить на место и тогда диллеры в ход и все ваши примочки- я не простирание ошибок- про первичную диагностику поому как если выскакивает ошибка на бензинах 2 раза, на дезилях 3 - то можно начинать копать и универами вы только сможете это на нескольких только марках сдеать ге охват поболее- типо ауди или тойота какая нить 2005 года- остальное все в попе- ланч точно такая же вещь для первичной диагностики- про стирание ошибок- забудте это нафиг. У нас эта эйфория в том году кончалась- толку от этого никому нет

На счет таможни- все привезут можно не беспокоится- если вдруг че ну не так пришлют счет за налог - какие там нить 20-30%, оно того стоит- но это мой взгляд на вещи эти -совсем не обязательно так делать- у каждого свое видение на эти вещи

если машина заводится и едет, то зачем ехать к ней со сканером? если машина не заводится, то зачем ехать к ней со сканером, чтобы потом ее все равно тянуть на сервис?! если же ремонтировать на месте - то все равно нужен ноутбук с документацией. отсюда я делаю вывод, что выезд к клиенту со сканером - это разводилово ;) потому что смысла почитать и стереть ошибки - никакого. справедливости ради, замечу, что бывают случаи, например, отвязки иммо на старых вагах - достаточно просто сбросить адаптации. но это КРАЙНЕ редкий случай...

по таможне. ты не понимаешь. физлицам НЕЛЬЗЯ ввозить диагностическое оборудование. то есть совсем. то есть никакую растаможку брать не будут - потому что просто не пустят.

Вы как то странно рассуждаете-бывает по всякому- может человек машину хочет купить или еще чего, может он хочет просто узнать что с его машиной- вы что паять под дождем собираетесь? У меня скажем нет постоянного места где ковырятся, но приглашают в 10 автосервисов на помощь если сами не могут, вот тогда и идет разворот всех примочек и диагностики дилерсой для этого даже не хватает и тогда беру все примочки. Регламент при диагностики такой 2 раза одна и таже ошибка по бензинам- начинается по договоренности остальные работы до полной починки, 3 ошибки повторных на дизелях- таже тема. Определяется сервис в котором это будет делаться, если мимо еду и кто че просит - приезжаю т смотрю- от лишних денег не отказываюсь

Я проще скажу -ну скажем я уже вырос чтобы с лаптопом выезжать и делать первичую диагностику- достаточно, мыльницы с тем же самым фукционалом что Delphi Wow Vcs и моб телефона с интернетом, и если вы будете с собой митчел возить, то это ничего не изменит и весомости в ваши тестах не прибавит - люди тоже не дураки-все видят и все
пнимают

Удивительно, что у ТАКОГО специалиста нет своего постоянного места, но тогда ещё удивительней, что в любом сервисе наверное, как говорится, возьмут с руками, ногами, головой и мощной аппаратурой.:wave:

У меня несколько профессий и они переодичски пригождаются, а лишние расходы не нужны, а так раньше да было и место и люди работали и мног че было- ну некоторые события все изменили- но отношения с людьми нормальные и бывает в каком то сервисе зависаем на недели чиня какието тачки. Учтите что у нас на каждом углу автосервис и продуктовый магазин и автозапчасти продают, во всяком случае свободной птице легче летать-мне например так проще- устал видно в начальников играть.

Аналогично! Я в этом удивительном состоянии давно, тихо сам с собою. :biggrin:

Ну не совсем тихо- может не хочу быть подчиненным- могу и послать, а дружить буду и не против. Прошел я это все 100 раз- теперь так, вдруг тема появится- а так подчиненным вам хрен дадут развернуться, сами будете начальиком- хлопот много лишних- а оно это надо? Потом от тог не избавится поьемники станки -груда тонн железа. Но молодежь меня не слушайте- вам надо все пройти, а вдруг получится?

Пацаны походу мы от темы соскачили предупреждение еще не сделали?

Draw, немного оффтоп, но как у вас официальные СТО "проводят" денежки, заплаченные сторОннему специалисту за машину, которую он делает на территории СТО (в ремзоне) по наряду?