может кто знает как восстановить autocom

Roman36

DRAW, делал прозвонку релюшек по вашей схеме, сопротивление обмоток колеблется 150-165 ом.Потом взял "полудохлую бат. крона" и от нее двумя проводками проверил работу релюше(на щелчок просто) все релюхи срабатывают, но для сработки важна полярность!

----------

У себя а также в посте ctekk заметил что некоторые релюхи отличаются маркировкой, не может ли это что то означать? Я не думаю что у китайцев стоит большой ящик релюх с разным обозначением..

wgor

Проверяй которые на плате маркером обозначены,это отметка китайца который на контроле сидит.Катушку и контактную группу.Разницы нет какие релюхи сидят(от производителя),главное модель.

ctekk

, спасибо, по первым замера какое сопротивление на реле: на 3 катушках которые китайцы новые впаяли 180 ом, на всех остальных от 130 до 155 ом, но на одном реле (на 11) катушка не показывала сопротивление, потом показала 860ом, через 10 минут опять не показывает.

wgor

Отметь релюху на фото в стандартном редакторе виндозы.Не поймешь какая?Выпайвать только плохо,если с края то еще нормально,в центре ж..а.

draw

Так можно делать если без второй основной платы только и то осторожно, потому что на микроконтроллер питание 3.3 вольта -если вы на него кините чистых пять или 12 вольт -то ему очень плохо будет-очень. Один таварищ уже попробывал- потом стал удивлятся -почему он стал греться- у ключей питание может быть о 15 вольт- чтобы проверить контакты на их проводимость нужно подать на них питание с одной стороны и скажем на выходе повесить свотодиод с резистором- тогда вы сможете лицезреть процесс замыканий- у меня прозвонка без подачи питания- процесс проверки очень осторожно нужно делать - лучше даже отключить СТМ контроллер от питания чтобы его случайно не запалить.

Я сам так не делал- делал бы так- сделал бы щуп с двумя контактами временный с батарейкой вольт резстор и светодид на 10 mа. Потом бы подпаял через резисторы к входам ключей такие же как там стоят на них подал на на них на все 3 вольта.....на плату бы подал 5 вольт. Все реле должны при этом сработать. Пробником с питанем и светодиодом полазил бы по контактам.
Отключаем 3 вольта- и провод от резисторов присоединяем на землю "-5в" все реле должны отпустить. Опять светодиодным пробником лазием по контектам. Вот так .

Еще можно по другому- смотреть сразу несколько реле их цепи сразу на двухплатах и подавать через положенные пины через резисторы на обд разьем питание 12 вольт и 5 вольт на кан- иммитируя автомобиль- но обязательно через реизсторы. И мотом с омощью программы смотреть чтовам надо - если че не так то осциографом ищите причину на плате с реле, найдя подозреваемое - снимаете плату- выпаиваете реле или ключ который им управляет. И делаете ему аракири проверяя под нагрузкой. Сложно конечно. Вот поэтому делайте просто прозвонку если нет опыта-а то папалите все нафиг.

Можно еще так делать- изолентой или чем- жвачкой- закрыть все контакты на + 5v на реле- чтобы избежать попадании на них земли- подать на плату питание 5 вольт- и земелечкой пройтсь по катушкам шунтируя колекторы ключей на землю.
\
Это 3 способа как проверять-1)Реле с ключами-2) всю плату с микроконтроллером осциллографом 3) Чисто реле. Сначало нужно все подготовить подумать десять раз и отдать спецу
Полярность питания и внешних источнков нельзя менять- попалите ключи

Roman36

Проверку проводил как раз на снятой плате с релюхами(прибор двухплатник).Теперь попозже пойду прибор проверю, выжил ли... а то на батарейке было 6в

ctekk

draw

Не совсем четкие фотки- там что обрыв дорожки что ли?

ctekk

мерил сопротивление между 1 и 10 контактами на реле, на всех есть сопротивление, а с этим(11реле) проблемы. оно вообще перестало показывать сопротивление

draw

Вообщем еще такое может быть сгореть скажем дорожка на плате коммутации и если мой труд доделать весь до конца тогда можно востанавливать дорожки проводами.

Ну если не звонится- проверяем ключ на нагрузку- меняем реле- может и ключ и реле зацепило.
А может быть маркровка перепутана- значит обмотка на другом конце реле- проверте

Поэтому совет еще раз- особенно тяжеловесам- по грузовым- сделайте себе пробник по пинам для всяких подозрительных тачек

Очень осторожно все это делать надо и иметь навыки пайки(потренероваться на всях платах выпаивать разьемы и микрухи) и настроение конечно с желанием- потому как всякое бывает