Вообще странно как ты мог подключиться к 38 пиновому разъему "Витька" когда там всегда была "половинка" и распиновка отличается. Стандартный 38 пиновый лаунчевский переходник для диагностики не подходит, подключение через универсальный кабель. И да давно этот косяк с коррекцией по форсам присутствует, нашел чем удивить :biggrin1:
Отлом стара если быть объективным тоже далеко не все делает, программирование блоков без онлайна весьма урезанное, возможности кодирования так же зачастую упираются в онлайн. И когда требуется что нибудь действительно серьезное по софту исправить отлом отдыхает.

Никого удивлять и не собирался переходник для Вито имеется.Просто пишут что лаунчем все мэрсы читаются а это не так как хотелось бы.

Внесу так сказать свой "вклад" ЭБУ двигателя PMS, на любой версии ПО лаунч только ошибки может читать.
Лайф дата полностью не корректно отображается.

Не надо лаунч хаять,ЛЕНД РОВЕР и ПОРШ КАЕН такие сканеры как,скандок ,ультроскан,карманскан,джискан,автобос,не взяли.Лаунчем особено наЛЕНД РОВЕРЕ ,всё увидел и всё прописал.И специально проверяю все машины подряд,даже если приезжают не на диагностику.

----------

Лучше и крепче ТОЁТЫ нет,всё чётко читается и прописывается.Кто не согласен,тот не имел свою ТОЁТУ и не эксплуатировал её по бездорожью.

У меня лаунч не смог взять только пежо 406 и то потому, что там была прошивка переделанная.

не знаю, у меня нормально показывает, и адаптации не только на мерсах, но и на многих других марках, денег не хватит купить всех дилеров!:smile:

Сделай фото экрана где коррекция по форсам на дизельном вито правильно отображается.

у меня гараж дизельных вито стоит:confused:

японки бензин и дизель берёт без проблем.

Ниссан форсунки не прописывает так что проблемы есть