KTS 670, нужна помощь.
 

Всем доброго времени суток! Не ругайте, если что-то не так сделал или написал или задал вопрос на который есть ответ. Реально долго искал ответ и прочел очень много...
Проблема в следующем.
Имеется аппарат КТС 670, ПО 2013/3. При подключении к любой машинке он позволяет читать/стирать только ошибки и смотреть всякие показания(обороты, температуры, давление и т.д.). Другие блоки двигателя ну никак не хочет открывать(а это основная фишка). Советовали ключ поменять, кривой мол, поменял, все так же! Так же советовали установить драйвера на периферию... Устанавливал с дисков все подряд, тоже не помогло! Потом подумал, может быть с мультиплексором что-то не ладное. Заехал к человеку, вроде как ремонтник электроники, сказал, что мультиплексор в порядке, а вот шнурок у меня не подходит для данного аппарата, хотя и Bosch. Якобы он не читает K-line. Даже надпись на мониторе есть: "данный кабель непригоден".
Вопрос.
Может ли быть это правдой(то, что проводок не тот) и какой мне нужен шнур для полноценной работы прибора? Ну или в чем может быть реальная проблема?

Может быть это как-то дополнит суть проблемы для более точного понимания...Ранее баловался с Passthru в связке с техстримом, много функций было доступно, но опять же в функциях меняющих настройки и некоторых других программа зависала.

На вкладках внизу при диагностике есть "диалог с мультиплексором" , попробуй отключить "автоопределение"
Скорее всего у тебя KTS не видит резюк отвечающий за определение типа шнура!:cool:

пробовал это тоже! не помогает!скину фото завтра и шнурка и самого экрана... там есть 2 подменю, где можно отключить распознавание шнура и войти в настройки мультиплексора(задавать пины)Ю так вот, распознавание шнурка я могу отключить/включить, а вот в настройки мультиплексора войти могу только в тестовом режиме.

DDC Устанавливал?! Линии К и L проверяются так:

DDC установлен. боюсь у меня нет шнурка 1684463539. фотки прикрепил...

Попробуй повзаимствовать переходник 1684463539
... не уверен, что просто подача питания на 4,5 минус и 16 плюс и перемычка 7-15 может дать ожидаемый эффект... :cool:

Попробую, тем более на 2 недели в Москве. Если есть кто готов помочь в Москве проверить, отзовитесь пожалуйста!

Очень прошу тех, кто пользуется(пользовался,имеет) КТС в Москве, отзовитесь! Нужна ваша помощь! :help::help::help:

Кабель неправильной, он неопознавается в DDC, из за этого диагностика неработает.
На картинке с кабелем сфоткан кабель не для КТS 670, а для КТS 520/550 (судя по разёму), да и ещё незнакомой какой-то и после домашнего тюнинга :biggrin1:
Нужен кабель 1 684 465 555 (2м) или 1 684 465 557 (3м).
Можно купить (100-140 Евро) или переделать по схеме во вложении...

Да и ещё - может быть и проблема в SD плате в цепе опознаваня кабеля.
Но это уже на ремонт.
Могу помоч с ремонтом, но сначала кабель проверяйте...

joey, имею опыт ремонта KTS 530 . Основная проблема была в потере контакта в пистонах между слоями платы!

Если пользовались вашим KTS-ом "постоянно меняющиеся работники" (которым всё покеру), не исключён неконтакт внутри прибора в районе разъёма для шнура 1 684 465 555\556\557 при сильном изгибе эти абсолютно"нетонкие" шнуры дают нехилую нагрузку на плату!:cool:

КТS ремонтирую уже 20 лет, какой-то опыт есть :)

Основная ошибка в том, что криво опеделяется кабель.
Обратите внимание на линейку "Разпознавание" - этот номер репрезентирует напряжение, которое подавает идентификационный резистор в кабеле.
Оно несовпадает с никаким знакомым кабелем, поетому поле "Разпознаный провод" пустое и непоказывает номер кабеля.

Причины могут быть разные, неправильной или кривой кабель, или плата мимо строя.

Но я сильно уверен, что кабель неправильной, потому что корпус разёма HD-DSUB26 совпадатет с кабелями для КТS 520/550/650 а не для КТS 530/540/570/670.

joey, мы от ТС даже опорное напряжение не увидели , которое в DDC обозначается при проверке шланга ... Пардон шнура , замкнутого по K-L ... А ты уже выводы делаешь!:cool:

Опорное напряжение (+5,0V) и не увидим, потому, что DDC оно показыват только при проверке через КS-650.
При проверке кабеля U(B+) строка показывает питание на пинох 1,10,11 разёма HD-DSUB26 (11,3V).

Ну, всё равно. Разбирайтесь. Удачи, парни :)

Спасибо большое за ответ! Кабель куплю, но мне бы проверить сперва... пока в поисках добрых людей, а вот если уже не в кабеле дело, тогда уже к Вам обращусь. Спасибо!:thumbup:

----------

Спасибо Вам, добрые люди! Как найду нужный кабель, отпишусь.:thumbup:

И да, кто в Москве и готов помочь, отпишитесь пожалуйста!:help:

Я где то тут выкладывал бошевский документ. В нем схема распайки всех кабелей.
Вот:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Joey скинул. Этот вроде

Совпадает?

joey, если не затруднительно нет ли распина переходника 1 684 463 539 , тот , который на 4 пина (питание , K,L)
https://www.carmod.ru/files/products...a2aa1a0f5064d6
... родной как-то ушел в небытиё , а самопал не хочет точно идентифицироваться KTS-ом , приходится автораспознавание отключать... номинал резюка нужен и между какими пинами. :cool:

Держи...

GRAND MERSI!

P.S. Завтра займусь ... сегодня со старыми знакомыми картингистами бухали ... Вот где нужно свои новые технологии обкатывать!!! :super:

Извините, но в этом я не силен вообще! Что касается программной части еще могу что-то сделать, а тут...:shock:

доброго вечера! пытаюсь сделать кабель 1 684 465 555 для бош ктс 670 из данного кабеля(предположительно он от ктс 520). возможно ли это и не лишняя эта плата? в самом проводе схоронены 4 неиспользуемых проводка. Думаю паять в обход неё, непосредственно к пинам (соответсвенно по схеме)?

Все-таки проблема в самом проводе!!!

Это кабель OBD-MUX, 1 684 465 506, и да, он действительно для KTS 520/550/650.
Плату выкинуть и переделать согласно со схемой для 1 684 465 555.
Нужно переделать и разпиновку HD-DSUB26
Должно работать.

Спасибо большое! В принципе так и подумал, что плата не нужна была, но опять же сомнения терзали. Единственное, думаю стоит проверить транзистор на сопротивление, вдруг он другой... как сделаю все, отпишусь...
P.S.// транзистор другой! Нужен на 51 кОм, а здесь на 10 кОм... эх) ничего, добью!

Он там не транзистор, а резистор. Всё равно, номилналь вы правильно определили :)
Как буете переделывать кабель, обраите внимание на то, что в кабеле некоторые провода ещё с дополнительным экраном - советую соблюдать схему и цвета проводов согласно со схемой. Особенно это касается проводов CAN шины (6+14 OBD)

Народ! Если у кого есть поделитесь распином шнура на старые Ниссаны :

Точно!) в общем, по схеме все спаял, резистор поменял, определился провод 555 в конце, блоков много теперь видит и функции открыты - доволен как слон! Спасибо большое:thumbup:

Отлично!
С праздниками! :)

@megabyteauto:
Держи, тут все кабеля...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

GRAND MERSI!!!:wave:

Прошу прощения заранее за поднятие темы и дабы не плодить лишних тем . Вообщем нужен кабель для KTS 540 1 684 465 555 , может кто то изготовить на заказ данный кабель?

У меня есть почти рабочи надо подшаманить.

Почти рабочий , что значит?