у нас диагностика легковых от 2000 до 5000 тенге, грузовики от 5000 тенге.
Само больше удивляет в клиентах что заказывая диагностику они ждут что ты им еще и исправишь все поломки

А чё чё то изменится? Кроме как на порожнековые лекарства развести, больше не чё не изменится, он же сам их не будет на себе проверять помогут они или нет, ему же пох.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

А ты как хотел? Раз назвал поломки, то исправь, а то может ты пиздишь и у других не получится исправить.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Нужно работать с клиентом и объяснять, что в 2000 тенге не входит ультразвуковая чистка форсунок за 10000. :biggrin:

О первый раз слышу что ещё надо и клиента припахать, а я думал он должен только стоять и гривой кивать, чё ему прогоняют.:biggrin1::biggrin1:

Это все понятно нам и выглядит саркастически, но все таки есть клиенты которым объяснить нечего не возможно они только в авто знают в какую сторону руль поворачивать
:smile:

А обьяснять не чё и не надо, даные с компютера ему показал, которые его интересовали, а там пусть он сам репу чешет чё с ними ему дальше делать, и к кому идти, если он за этим только обратился. В основном люди для этого едут только на диагностику, а сответственно посмотреть что через колодку диагностики прибор покажет, а кому причина точная нужна, это через мастерские только с дефектовкой ,и устранением неисправности, а комплексы им если навязывать,(как тут дяденька один со стажем высказался, приборов по больше что бы шоу устроить, для заработка) не устраняя причины, то она им нах не нужна в месте с комплексами, это простой развод на дополнительную плату, от которой в оконцовке может не чё и не изменится, деньги на ветер:biggrin::biggrin::biggrin:

Таким диагностика не нужна, им нужно делать все "под ключ" и посылать к ближайщему банкомату.

:biggrin: о чем ты я виду речь о неоднократных :biggrin1: взял заказ сделал все как надо объяснил разъяснил распечатал да же все коды а тебе еще неделю званят просят еще подробней

----------

Тупой клиент самый жадный! от того что ни понимает сути твоей работы!

А для чего ему твоя суть, ему лиж бы было по цене названой сделано, а на чё он расчитывал когда о чём то спрашивал это уже его проблемы, ты же заказывая в магазине пузырь дешовой водки не будешь залупатся почему она в пол литра, а ты на литру расчитывал .:biggrin::biggrin:

----------

Ну приезжай другим прибором посмотим, но он по дороже будет стоить, какие проблемы?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

В моем видении считывание ошибок и комп. диагностика - это два начальных этапа общей диагностики.
Свежий пример, Сценик 2, едет, но тупой, обгонять страшно.
Шаг 1. Чтение ошибок - ошибок нет (беру за такую процедуру иногда 100 р., но чаще бесплатно).
Шаг 2. Комп. дигностика. Еду со сканером, пишу логи. Расход воздуха завышенный, давление в коллекторе заниженное. Делаю вывод о неплотности впускного тракта. (эта процедура уже стоит 300 р.)
Шаг 3. Окончательная диагностика. Открываю капот, нахожу порванный патрубок. Все. Неисправность установлена. Диагностика окончена. Пожалуйста, расплатитесь. 500 р.
Для особо ленивых (тем, что лень завести машину к механику) могу и устранить неисправность, но только по своим расценкам.
Ремонт также может быть и бесплатным. Например, одеть слетевшую вакуумную трубку управления турбиной на клапан регулировки турбонаддува.
Небольшие цены на диагностику компенсирую большим потоком, а также завышенными ценами на устранение неисправностей.