Во бля какой ахуительный я прайс нашол:Диагностика ошибок сканером на КАМАЗ, УРАЛ, МАН, SCANIA 5 000 руб. :smile: я бля продешевил по ходу, а вы пиздите ошибки не диагностика! А люди правильно делают ошибки прочитал, пять касарей в кармане и не ебёт диагноз, zamj счас увидит такой прайс ахуеет.:biggrin::biggrin::biggrin:

Там на адакте есть дядька, он за 50000-60000 тысяч проводит недельные курсы по диагностике. Говорит после его курсов нужно ценник не менее 5000 ставить. Вот ключик к успеху.

Если вы думаете что после недельных курсов , вы можете диагностировать автомобили -вам в пнд

опять, блин, 25. допустим неисправен ДТОЖ. его замена стоит... да нихуя она не стоит. а вот отыскание этой неисправности - и есть диагностика. ты предлагаешь за неё не брать денег? а как окупить оборудование и затраченное на поиск неисправности время? и нахуя мне такой ремонт за три копейки, если он в данном случае просто что-то "побочное" и незначительное во всём процессе, как и ремонт провода, например. соединить перебитый провод - ничего не стоит. найти где он перебит - стоит денег и занимает кучу времени. и это диагностика, за которую ты предлагаешь не брать денег.

----------

это ж древний мотортестер! у нас был минский М1.2, потом М2.2, сейчас М3.2 есть еще. но очень редко включаем.

Да я на хую видал за просто так его откручивать, анифриз горячий на руки брызнет, да и сам датчик горячий, а ждать пока остынет время до х..я, а время деньги, да ещё добратся до него надо, руки мыть придётся, а моющие средсва фирменные дорогие, бля от штуки до пяти в зависимости от доступа!:biggrin::biggrin:

дык фотку балалайки давай ;) и точно это FSA, а не MOT?

Тебе это надо? Он же говорил что в его умелых руках даже хуй балалайка!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

диагноз - он не может быть САМЫЙ правильный, он или правильный, или нет.
насчет репутации - тут палка о двух концах. с одной стороны хотелось бы доводить работу до конца. с другой - бывают такие неисправности, которые искать будет неразумно дорого, в итоге проще сказать "не знаю", потому что это быстро и дешево. а если влезть в такую проблему по уши, то клиент может потом полезть в zалупу и отказаться платить, потому что слишком дорого. в итоге потеря времени, потеря денег, всё равно недовольный клиент и еще и отзывы что вы дурные деньги берете за работу.

ну вот намедни была ауди-100 89 года. есть утечка 250мА. вынул предохранители - не помогло. вся машина в изоленте, скруточках, выключателях, каких-то зарядках и прочей херебени. при этом клиент жалуется на плохой пуск, который у меня не подтвердился. но там полудохлый акум, который заночь высадился до 10В, но машина таки завелась. по итогу я тупо не взялся искать эту утечку, потому что во-первых там нужно полмашины перелопатить, походу устраняя все сопли, а во-вторых еще и не факт что это вообще как-то связано с причиной обращения.

очень часто ДТОЖ стоит весьма доступно. но в любом случае работа простая и дешевая, и притянуть сюда диагностику тупо не получится, потому что клиент начнет быковать что "за замену датчика такие бабки!"

----------

в моих умелых руках тоже, но позырить-то интересно. вот реально - если он ценит это дело в 15 косарей, то это прям живи не умирай какая сладкая цена за бошевский пусть даже устаревший мотортестер с пусть даже полудохлым газоанализатором.

потому что на данный момент оно для работы не особо нужно, а вот "для мебели" - очень красиво.

я-то из бреста в ялту не попрусь, но мож кто поближе заберет.

Да ради бога, пусть сам меняет, если сможет, один хрен прибежит после замены его ошибки стирать как это честенько бывает не одетые разьёмы забытые.:biggrin1::biggrin1:

----------

Дядьке по хуй чё и кто чё думает.
Само главно что бы у этого дядьки по 50000-60000 тысяч после курсов в кармане лежало, с каждого.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

не прибежит. отключит акум и сотрёт. или найдёт долбоклюя с елм который сотрёт за спасибо.