Диагностируем авто Autocom-ом

Юрген

..на фордах прописываю скандоком ...Потому как скандок после перепрописки делает корректно пилотную коррекцию !!... автокомом не получилось ...так как после перепрописки баланс форсов так и оставался с погрешностью ...и весьма большой ))

draw

Вы учитывали что порядковый номер форсунок не соответсвует порядковому номеру цилиндров? Хочу сказать что основная масса пишет номер третий форсунки на первый и тд. Имею ввиду где номера форсунок не отображаются, но прописываются
И только на графиках пилотного впрыска можно посмотреть изменения

Юрген

... а разве по балансу форсунок мы не можем видеть правильность пилотной коррекции ??
[Только для зарегистрированных...]

ак58

Скандок как копия IDS при перепрограммировании открывает таблицу кодов форсунок по номерам цилиндров.
На старых системах баланс подачи по цилиндрам обозначался буквами A,B,C,D для 4-х цилиндровых моторов. Буква А присваивается форсунке с которой стартовал мотор. Следующие буквы по порядку впрыска.
На свежих системах ( примерно с 2007 года) баланс подачи строго привязан к номерам цилиндров.
Короче, номера форсунок по порядку впрыска в оригинале не используются вообще.

draw

Мне думается что в отношении авто 2000 года с комонрайл ничего он не открывает- об этом еще Уважаемый господин Пахомов в своих лекциях говорил что номера записываются в хрен знает куда и их считать программатором тока можно, поскольку в оперативке не сидят, а с 2005 года мы можем считывать уже прописанные форсунки- поэтому менять их всмысле номера не так трудно поскольку они на форсунках написаны и по сравнению с считанным и увиденными можно разобраться. Я сам на это напоролся с первого раза когда моню 2001 года прописывал