Народ, все-таки кто-нибудь как-нибудь смог обновить китайского товарища своего, а то в 2015.3 как-то все грустно с остальными блоками. Хоть бы абс и кузовная электроника диагностировалась в машинах после 2011-12 г.в., и то был бы хлеб, как говорится.

Ты просто не ту прогу поставил, самая рабочая 2014.3

Al_green, попробую. Но, думаю, кардинально вряд ли че поменяется. Щас качну, поставлю, попробую на своей антаре. Там с 2012 сменили акпп, вот и посмотрим.

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Поставил, по опелям изменилось лишь то, что из списков моделей пропал 2014 год. В антаре как был скан только по еобд, так и остался,

Вряд ли будет лучше 13.3.3, которую я ещё официально обновлял...вот в WOW бывает находится то чего нет в автоделфикоме. Да и экспертный режим присутствует как и поиск по движителю.

В WOW, возможно, выбор ширее в экспердном режиме, но 14 год вряд ли скоростной ящик найдёте.

В Вове все аналогично. Протоколов общения с блоком упр акпп в принципе нет. Можно выбрать айсин и соединиться, но Вова при этом врет безбожно (показывает, например, температуру атф -45 градусов). В Делфи то же самое, если выбрать год выпуска, например, 2010. Подумываю в сторону чипсофта и соотв. дилерских прог или сканматика на худой конец.:nod:

Берёщь Антару и читаешь все блоки 2007-2013 через2010 год.

Дык live data надо, а там враки.:biggrin1:

----------

О! Пока тут с вами трындел, идея появилась. Джиэмовские гидраматики серии 6т - аналог фордовских 6ф. Теперь надо узнать, на какие повозки форд их ставил, и попробовать через фордовских протоколы посмотреть.

Так это и раньше было понятно,путем подбора разных годов и производителей.У меня сейчас оригинал 20.2017.А в Бразилии так и игрался 3-8лет туда и сюда одни и теже марки.В оригинале теже ошибки,так что идиала нет:thumbup: