почти на всех где это предусмотрено
по заявленым авто
если установлена програма что мешает открыть ипосмотреть
что есть чего нет:smile:

Перестал работать Delphi DS150E New WCI
 

Всем доброго времени суток! Недавно тестировал китайским автосканером Delphi DS150E New VCI легковушки Reno и Opel, работал на ура. Но потом, когда подключили к грузовику Mercedes Actros 2010 года, он попытался присоединиться к нему, поморгал, пощёлкал релюшками и усё... Теперь даже с легковушками не работает... Внутри него светится слабый красный сигнал... Разобрал, конденсаторы вроде целые все, хотя предел у них на 25 вольт. Может где не доглядел, они маленькие, но с виду целые.. Я думаю могли бы и китайцы на 50 вольт для надёжности поставить, мало-ли какие перепады бывают... У кого какие мысли? (Прошу прощенья, если не в этом топе написал) Спасибо.

Takker,
Ну вот опять. Поиск никто не отменял. И на этом форуме и в гугле по фразе Autocom красные светодиоды - засыпет ссылками. Ищите читайте вс расписано с фотографиями и не спрашивайте нас как это чинить. Вся инфа есть.

У вас или слет прошивки или пробой супрессора. Возможно и то и другое одновременно.

На моем DELPHI много чего заявлено(что касается MAN TGL 2009г.), но ничего кроме параметров двигателя он не видит, с другими блоками что касается данного авто вообще нет связи,поэтому про заявленные функции лучше промолчать, а вот Мерседес атего 2000г. мой сканер впринципе читает нормально, мазду 6 10г.в. тоже на ура. У кого какие соображения есть, может кто по Ману поможет?

Рома не кажется тебе что так и должно быть, поскоку нет смысла скакать по ветакам, а мне значит за тобой скакать- а тут конечно не почитать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Не будет у тебя ман брать пока ты к-линию правильно на него не скоммутируешь- потому что запросы к блокам идут в пустоту- относительно того материала который ты сам и выложил, а так если не думая тыркать куда попало то можно и приборчику абгемахт сделать
И машинке пред какой спалить если не хуже
Потому те сегодня по предмету 2 с плюсом

Вы че ребятки если ногу подвернул к глазнику или к зубному за помощью идете? Это же травма разума какая то, эт я шучу так дружески

Я один такой Autocom сжег на Volvo FH12 2003г. Аж дым пошел из адаптера и ноутбука. Ноут был вкл на +24в через спецадаптер питания, а autocom в него через usb/ Переходник на Вольво в OBD2/Где то китаезы с распайкой напортачили. Просто купил новый, все работает, только вот DAF недавно вообще не соединился через OBD2? Потребовал стандартный разъем, а в машине стоит OBD2/ Вывод: что то хорошо, что то криво!

Виноваты конечно китайцы. Но я предполагаю, что не в автокоме они напортачили, а в инвертере, которым вы запитывали свой ноутбук (выделено жирным). Если бы вы разобрали сгоревший автоком, то обнаружили бы убитую микросхему FTDI, сгоревшие дросселя и, возможно, выгоревшие дорожки печатной платы к USB порту.

Не надо пользовать инвертора при диагностике.

Понимаешь мальчик, я конечно все проверил о чем ты говоришь. Дело было в распайке резьема Вольво, я им пользовался первый и последний раз (может конечно в самом Вольво что то было не так). Все остальное работало как часы, проверено и перепроверено,диагностики были каждый день. после разборки avtocom ничего сгоревшего, в инверторе тоже (во всяком случае внешне и прозвонил диоды и вх резистор). Был очень нагрет провод Вольво и ОБД2 и usb. Тепло распределилось, комп, адаптор и инвертор поросто перестали работать.
Я думаю через реле в autocome + пошел через юсби на сомп и на - инвертора, но так я сразу выдернул шнурок ничего не успело сгореть.

Cordano полегче на поворотах умник

Это ты круто завернул :smile:! А что с Вольво? Разве не в курсе, что именно Вольво (и ещё кое-какие немцы) могли изменить трассировку проводки на так называемый OBD II разъём ? Если именно Вы не посмотрели коммутацию проводки на диагностическую фишку разъём автомобиля, то почему Librus-мальчик, а не Вы?
А думать, полагаю, нужно! Что там в автокоме с гальванической развязкой портов? Всё плохо?
Пы.Сы.: Ваще, слушать надо уметь.... не тока "сраться". Librus Вам рассказывает из своего опыта практика со стажем.... а Вы так...Не красиво....