Delphi / Autocom 2014

Al_green

Ни чё не помрёт, если прога предлагает - делай (если хочешь) модель машины не важно, важно, что ЭБУ которое стоит на твоей тачке, соответствует ЭБУ выбранному в программе, прога работает не с тачкой а с ЭБУ

Alexei1984

Да это понятно, что не с тачкой, но даже на мою тачку есть ЭБУ с разными партномерами, чем они отличаются, одному богу известно.

Alex5662

Народ подскажите авто ком 2014.3 реально ей прочитать МАЗы. Или искать что то другое.

fixic

Купи сканматик2 или карго аскан10 там по русские заточены

Alex5662

Спасибо за информацию. Буду чесать репу.

djighit

И так по поводу активации 15.3.0.
После сравнения с версиями 14.2 и 14.3.2(final) эта китайская версия 15.3.0 полное фуфло, она уступает каждой из предыдущей.
Почитав форумы, понял, что под версией 15.3 узкоглазые товарищи пихают версию 14.1 с другой оболочкой.
Вот такие дела. В общем последняя нормальная версия это 14.3.2 - всё! Дальше кривое фуфло.

Вот что прочитал в сети:
Китайская версия позиционируется от hexstaff (хекс, крэкс, фэкс, пэкс). Забугорная же версия проталкивается от некоего Луис Андре. В частности, у меня 2014.2 с активатором (причем, свободно скачиваемым) именно от этого Луиса. Работа нормальная. А вот по третьему релизу данных мало. Но совершенно ясно, это последняя адекватная сборка. Все остальное лохотрон. Основанный на попытках прикручивания свежих баз к старому движку программы. Ломать стало практически невозможно. Все получается в онлайн режиме при наличии донгл ключа (физический юэсби). Причем, на нем находится вторая часть алгоритма шифрования, интегрированная с прошивкой прибора с конкретным серийным номером. По этому же принципу организована защита Actia multi-di@g.
При скачивании программы в онлайн режиме необходимо вставить донгл ключ в компьютер. Модуль безопасности проверяет во-первых, наличие самого этого ключа, а значит, легальность прибора. Во-вторых, при подключении прибора проверяется соответствие его серийной прошивки донгл ключу. И третий гемор — сам донгл проверяется на интеграцию с серийной прошивкой и отсутствие серийного номера в «черной» базе данных. Шведы — серьезные ребята. И своим хакерам они башляют золотом. Так что ни о какой дальнейшей ломке нехрен мечтать. Все это лохотрон, который выясняется только после покупки ключей к неработающим версиям. К сожалению…

От себя:
Так что вряд ли есть смысл гоняться за новыми релизами - 14.3.2 это последний, нормально работающий релиз - дальше только за деньги и оригинальный адаптер.

__________________
Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, золотистый(шторм беж металик)

Alex5662

14.3.2 пользаюсь с предыдущими версиями есть небольшая разница добавлен советский автопром. Но все только до 2014г. Сделал полную лицензию. В работе пока особых косяков не видел.

metel

все это выяснили еще год или два назад.

djighit

Это так, но некоторые до сих пор платят деньги за активацию ломанных версий, а когда понимают, что заплатили за фуфло, жалеют. Поэтому надо об этом писать.
Кстати, Климентин хоть честно указывает, что в этой версии(15.1) косяки, то есть на каких то блоках, прога тупо зависает, а это не есть хорошо.
Читал, что ещё этот релиз(15.1) выдаёт только коды ошибок, без их расшифровки.

Так что, думаю, держаться надо версий 14.2 и 14.3.2final, а дальше будет видно, хотя шведы работают усердно, что бы проги не могли ломать.

__________________
Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, золотистый(шторм беж металик)

Alex5662

14.3.2 Тоже выдает только код без расшифровки. При диагностике фордов и рено меган. Так что идеальных версий пока нет.