Подскажите .мне сейчас прибор проиграл кароткую малодию(как в деньди)когда я внего осцелогрф тыкал.мро музыку вобще нечего неслышал.

давай прогу переустанавливай...а какая на компе виндуха стоит?

Жалко номера форсунок на моне не показывает, зато прописывает их, сегодня прописал, а что он там на самом деле наделал, не понятно-но ошибки не выскакивают, клиент говорит стало лучше. Моня-это форд мондео. По неопытности помню решил кодировку на бехе зафигачить-так так наш тестер это сделал , чет там сам вычислял....команды всякие давал, что потом официалы часа 2 мучались чтобы все вернуть в правильное русло, так что чтобы нажимать на эти кнопки подумайте крепко очень, а так тестер то хорош-но и тачку можно им хорошо увалить

Коротнул карт рейдер вот милодия и проиграла.

ибо нечего в BMW лазить ни autocom-ом, ни лаучем (ибо ничего толком сделать невозможно) ... для этой марки есть свои очень недорогие шнурки, которые работают с Inpa и DIS ... а тачку может увалить не прибор, а человек который производит диагностику. autocom стоит своих денег.

Про лауч - не по теме!
А автокомом могу доказать сотни примеров - когда машины стоящие в сотни тонн дороже диагностируются на ура!
к примеру мой сайт
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

и не надо говорить того - чего не знаешь!:shock:

так никто и не спорит. почитайте внимательно мой пост ... особенно последнее предложение. И тут дело не в стоимости авто ... или вы один из тех, кто в арсенале имеет один autocom и считает, что это самый лучший сканер ... собственно по BMW autocom сделать ничего толком не может ... иногда даже ошибки коряво показывает. И уж говорю то, что знаю!!!

Nicto ne sporit chto clon lubogo originala luchshe multimarochnica,no Autocom ochen joroshiy aparat,eslib moy Ultrascan za 4000 dolarov delal stolcoze po iaponii i koree,bilob ochen jorosho.

autocom по азии и японии как раз таки слабенький ...

:super:

Не знаю чего вы так радуетесь, но елементарную кодировку он не делает, а это пару цифр которые нужно вписать в какой нить блок, хотя это заявлено.
Но с приходом такого тестера стало жить веселей поскольку на лом авто уже идет 2003-2007 и им много премного можно посмотреть машин и довольно быстро, начиная от датчиков и всяких блочков и модулей и управления светом, принудительно включить вентилятор, который скажем закиснул, передернуть клапаны, запустить прожиг сажевого фильтра и если авто не развалиться, то вполне можно его назвать самым окупаемым приборчиком из всех ранее изготовляемых и с ним одним можете расширить свою проф деятельность

Я не радуюсь, по бумер говорить не буду - не знаю, но с грузовиками работает все и даже больше ожидаемого!
Счас готовлю темку про форсунки - вот там точно почухаются владельцы официалов! :shock:

Большой респект за ваши статьи. Почитал. Итересно. Но останусь при своем мнении ... один в поле не воин (это я про autocom) ... пару вопросиков в личку задам по грузовым авто если можно (до селе никогда не имел с ними дела).

Ну если вы с этим творите чудеса, то что будет если вам дать ориджинал какой нить конкретный, молодец! Ни тестер хороший а голова не дурная

Кто слыхал что то про новую обнову 13.3?:wave:

У меня стоит и Delphi и Autocom кроме дизайна ничем не отличаются. Пользуюсь Delphi потому что дизайн симпотичный и проще активируется.

Находим неисправный инжектор системы Common Rail - Autocom_ом (невероятно – но факт)!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Там еще три-четыре такие же проги (MecoDiagnostic, Eclipce...) - это одно и то же внешний вид разный!:smile:

Хорошая наработка, молодцы ребята:thumbup:

Советую вам хоть для начала сделать пароль в пароле архива и каждый раз разный потому как счас такие вещи как бы уже не проходят и материал может через некоторое время все равно вылезти наружу и без пароля и тем более его вы выложили в файлообменник, надо чет другое придумывать вам, как это подавать, хотябы= заплатил денежки -скачал типо того-или заплатил-получил ссылку -скачал. Или чтобы в фалобменнике был на архив пароль-не скачаешь пока пароль не наберешь. Получилось 4 варианта. Это моё мнение, а как другие думают не знаю

Kak jorosho,esli napisal ia kak najodit neispravnost v Comonrail i raskritikoval vashego prodavsa Gericogan,tutze moio soobshenie sterli,ostavili tolko jvalbu ocherednogo prodavsa svoij bredney,nikto do nego nu nikak ne dodumalcia diagnostirovat mejanicheskim putiom forsunki.Administracia i on sharlatani.Platite dengi i oni ij popiliat.PILITE GIRI SHURA,ONI ZOLOTIE.Ato uze vse jlopaiut daze s 6 soobsheniami,daze ni imeia prava pisat menshe chem cherez 15

очередной неверующий! я понимаю - такая методика в диковинку, но мы до нее шли и разгадали секрет!
интересно что бы ты написал - когда узнал ее?

Net,Izviniaius,napisal ni v toy teme.No u kazdogo est svoy opit i narabotki,esli budem tak prosto vikladivat,luboy stiratel oshibok budet nazivatsia ekcpertom.Seichas nashol svoiu temu,i opiat prinoshu svoi izvinenia vsem kogo obidil.S uvazeniem .Sergey

Принимается! Ок!:wave:

Ia znaiu ni menshe vashego,tolko zarabativaiu na etom i ne prodaiu.Zdelay patent i potom prodavay,a tak eto nashe-NET ANALOGOV V MIRE,Esli tak mnogo znaete,prodaite svoy patent jot odnomu proizvoditeliu gruzovikov a ne na forume.Vi umneishiy iz vsej kto proizvodit i razrabativaet mashini.

Не пойму причем тут шарлатанство, когда действительно люди сделали наработку по диагностике, причем что действительно рабочую, ну не у всех есть марочные приборы. да и где в чистом поле, да на морозе возиться с банками и склянками чтобы провести гидравлическую диагностику, когда до сервиса сотни километров.

Mi vse zdes mnogie joroshie i ne ochen mejaniki i diagnosti,delimsia chem mozem i chem jotim.Net nikakogo zelania obidet ni Vas ni kogoto.Vsem uvazenie.

Red,A kak vi mozete pisat zdes tolko s 8 soobsheniami,esli tolko vsem mozno posle 15?

Производителям будет невыгодно отпадет необходимость в гидравлической диагностике, а значит не будет продаж оборудования, они вас пошлют с вашим патентом куда подальше, да и патентное право их отличается сильно в не нашу пользу.

Сергей честно говоря не знаю, я к этой наработке никакого отношения не имею, тем более я ее не продаю, да скажу честно я ее купил но не более того и только для себя, распространять тем более рекламировать ее не собираюсь.

Nu konechno.Mi samie velikie,v kosmos letali,luchshie podvodnie lodki,a gruzovik ili legkovushku xdelat nikak.Nu a esli sobstvennuiu diagnostiku,tak tutze vragi opiat najodiatcia?

Polzuites,radi boga,ia 10 let rabotal v Ispanii v oficialaj,tam daze neznaiut kak derzat oscilograf v rukaj,mnogie nashi narabotki ochen joroshi.No dumaiu esli ktoto iz nashij liudey sdelal otlichnuiu diagnostiku,sami bi brali svoio, a ni kitaiskoe ili kak ia Ultrascan P1 za 4000 dolarov,jot vibrasivay po sravneniu s klonom Autokom.Esho raz govoriu,net zelania obidet nikogo.

Да никто и не обижается Сереж, просто не у каждого есть деньги чтоб покупать по 4000 -8000 килобаксов сканеры, а автоком вернее его клон занял свою нишу на рынке, да и не все так просто с ним, как мне кажется, также как Volvo, вроде как шведская, а принадлежит китайцам.

Vi dumaite ia neznal kuda det dengi?Prosto uezal zit v Dominicanu,a tam 65% iaponsi i Coreisi,a v Ispanii proboval rabotu originala Autokoma,stoivshego 3500 Evro,no v nem prakticheski nebilo ni koreisen ni Iaponsev,kupil takze CJ4 s Mekciki,no zakazal s Germanii,Kogda priejal v Dominican i poproboval moi 2 pribora po sravneniu s Genisis,ponia,chto popal na 5500 dolarov,imeia seichas Ultrascan,Sj4,clon Autokom,clon Delfi,clon Multidiag.Vsegda dostaiu ili Autokom ili Delfi,daze seichas sdes v Brazilii.Ne nuzno tratit ticiachi dolarov,sviato veria vrushim proizvoditeliam.Po Evrope,klon Autokoma rabotaet luchshe chen Ultrascan po Azii i sootnoshenie ceni 70 dolarov i 4000 dolarov.Clon Multidiaga,takze nichego mne ni dal,krome zatrachinij na nego deneg.Teper bolshe dumaiu o pokupke klonov originalov,tak kak v Brazilii dominiruiut Fiati bolee 50%,potom wolcsvageni,chevrole,Reno,no vosnovnom Dasii kak Sandero,Duster,Logan,Fordi i neskolko drgiy nestoiushij na nij udeliat vnimanie.Edinstvennoe v Brazilii net legkovogo dizelnogo transporta,tolko nachinaiutcia s dzipov kak HILUXS y prochj.Elektronik,osobenno commonraik,zdes niznaet prakticheski nikto.

Ребята форсунки любые можно определить и без тестера имея несколько прозрачных трубок и двух-лучевой осцилограф и еще кое что, но с тестером типа дельфи или каким другим-это делать можно быстрей и проще, это касается не тока той системы, которя предлагается но и всех, жалко что делфи не на всех машинах показывает номера форсунок по которым и производится коррекция впрыска топлива, вроде он пишет-а что он туда написал? Может там нули одни, то есть отдавая на стенды посли прочистки и ремонта должны вам дать номера по которым вы и записываете их в блок управления, а этого практически никто не делает-помоют-они все работают-денег возьмут-а толку нет или надо эту коррекцию валить в ецу чтобы не было запроса номеров- вот в чем засада. Человек работал время потратил, пусть продает -тока не надо официалов трогать они быстро все скачают -откроют твои файлы-себе присвоют-или посмеются-там профи тоже сидят похлеще всех нас. А так давай банзай-молодец, кому надо-купит, да и сайт надо поддерживать, совершенствовать и платить за всякие примочки, а то получается как энтузиаст-всем все выложи-а те еще и обосрут-а сами этим пользоваться и будут, богата наша земля богатырями всякого рода.

Честно скажу - срАзу не хочется читать опусы написанные латиницей. А когда вижу, что неделю назад человек писал кириллицей нормально в другой теме - просто листаю страницу дальше...

да, поначалу с этими замерами все так и было

- но когда обошли все эти банки, шклянки и замеры - осталось только косвенное вторжение в топливную систему двигателя !
а так спасибо за поддержку!:wave:

ну присвоить себе - им толку от этого будет мало!(у них свое оборудование)
- а открыть (тут как раз все наоборот) зачем быстро себе конкурентов создавать!
Ведь так хоть надежда есть что не все купят! :super:

Давай тоже не будем думать что клон и оригинал одинаковые, имею ввиду про функции которые в клоне закрыты, если например в бмв вам предлагается кодировка -нажмите на неё в клоне и посмотрим-что будет. Если у официалов отобрать работу скажем -нашол обходной путь, то в версии 2014.1-вообще уберут эти возможности добавив других примочек и придется покупать еще один тестер для поздней версии. Автоком покупают разного уровня мастера и можно даже просто продавать обучающие материалы как то посмотреть как это и на это не обратит никто внимание-а покупать будут вот увидешь, потому суть клона чтобы привести вас к оригиналу, потому как он не делает и 30% что может оригинал. Вообще не существует никаких клонов-просто это демоверсии с какими то возможностями.

так мы и ищет выходы с клонов!
зачем платить кучу денег за оригинал, если даже на клоне (пускай с 30_ью процентами возможностей - можно сотворить чудеса!
Согласен, может и тест на разгон в системе Common Rail у оригинала работает (у меня и не только у меня - не работает!)!
Но что делать если нету самого оригинала?
Вот тогда и приходится идти в обход, изучать систему и искать другие пути!