Можно!
Но надо искать...
Например на радиорынках!
Это уже расхватывающийся раритет!
- Но именно этот раритет - способен на многое!
-Вот поэтому - знающие их быстро сметают!
---------------
А остальным- барыги тулят не нужное дерьмо и за те же бабки!:super:

У меня CDP+ одноплатник и имеется новый CDP+двухплатник. Так вот, одноплатник регулирует и стирает ошибки во всех моделях, в том числе и MAN. А вот новый двухплатник не цепляется только к двигателю и подвеске DAF-95

внимательно следуйте инструкциям по установке. заменить файлы в папке с установленной программой. какая версия??? ставил все без исключения и все гуд ... так что где-то вы косячите в установке однозначно.

Я смотрю клиентов то на ремонт сканеров набирается ужо море, пора уж и новый последний приборчик по косточкам растерзать

Мне нужен такой, но сейчас купить можно только новый, радиорынков у нас таких нет к большому сожалению:help:...
У меня в наличии два шт. новый одноплатник и новый двухплатник CDP+, последним зашел в меню регулировки уровня пола (до этого на Renaul Magnum все делалось "на ура"!) в МАN TGA прога спросила "хочу ли я выставить уровень пола ответил "да" после чего появилось окно "уровень пола выставлен" и окно закрылось :eek1:, и все, ни тебе значений положения датчиков, ни поднятия , ничего , а в итоге подвеску перекосило без возможности выровнять хоть как то, и клиенту пришлось ехать 400 км на СТО из за моего "вмешательства":eek:... со всеми вытекающими от сюда последствиями !!!:eek1:

Знаете ребята что скажу, если вы купили мыльницу за 60 евро, то человек не думает как мыльница у него работает, а думает-какой он умный парень, который счас нарубит капусты, сколько бабла он на ней заработает.

Поэтому я не говорю сразу, что нужно разбирать купленный тестер и доводить его до ума, но в программе есть всякие тесты по авто, которые передаются по кан шинам к\л шинам, типо включить ближний свет, сделать тест кондишки и так далее их там просто море по многим тачкам
-ЕСЛИ ПРОГА СТОИТ НОРМАЛЬНО-НОРМАЛЬНО АКТИВИРОВАЛАСЬ -то все тесты должны проходить-такие тесты не влияют на калибровки в автомобиле,но говорит что связь с блоками проходит нормально и даже после этого надо долго подумать стоит вам нажимать всякие адаптации и коррекции, а требовать от мыльницы(которая неизвестно -рабочая она или нет) супер-пуппер не понятно чего просто глупо и такие эксременты можно проводить только тогда, когда есть чем эти косяки исправить и то нужно сначала переписать все кодировки -параметры и так далее и будет вам счастье.

Поэтому мы тут и собрались чтобы определить что как и по чем, для этого берется рабочий скажем адаптер работающий cdr pro и cdr+,авто, программы 2013.3,2011- проводятся измерения, а так по одному 2 примерам это ничего не говорит что лучше\жуже и это лучше сделать общими усилиями. В любом деле нужна конкретика, выложенные скрины, доказательства и того что у вас прибор не косячный.

да, я все понимаю и со всем согласен что Вы написали, никакого чуда я не жду, а уж тем более рубить бабло, хотя бы даже потому что начинающий авто диагност и знаний у меня очень мало, но есть большое желание научиться, хоть нет возможности купить серьезное оборудование...
Коррекцию уровня пола делал своим прибором на Рено Магнум, все ОК....
Просто поделился тем что получилось (не получилось) у меня , может кому пригодится и с большей осторожностью , чем я будет делать некоторые вещи, уже зная что может быть такая не приятная ситуация.
Что касается меня, живу в Николаевской обл. , электронщик, занялся диагностикой, так как люди (знакомые водители) попросили (предложили), про возможности и желания написал, а еще у нас просто востребована автодиагностика по грузовым и спецов пока нет, вот и пытаюсь заняться этим очень не простым делом, практики очень мало, и .. с таким успехом понимаю много может и не быть, нужно учиться , хочу учиться , есть желание большое , но как известно это еще не все
думаю о курсах.. или лучше может на практике кто то к себе "приютит" в мастерскую и поделится опытом... понимаю это возможно звучит глупо и наивно с моей стороны... но ведь мир не без добрых людей ...
По поводу переделки (проверки и усовершенствования прибора) очень интересно опыт в ремонте (вообще) есть, понятия, опыт и знание тоже...
Извините если что не так. Спасибо что есть этот форум и есть Вы, специалисты в области автодиагностики...

Да не надо даже извинятся-все и так понятно-просто нас читают и делают выводы-а если я вам скажу, что может специально китаезы брак лепят-вы поверите в это? А мол они взломанный софт продаю-сидят с утра до ночи ломают и ломают все софты-много ом чести понимаете-если они номеналы резисторов не могут отличить-какой тут взлом софта-кто там мутит для чего-не будем об этом думать. На сегодняшний день почти все производится в Китае и даже вы купили проф прибор-он точно также может глючить, хотя из покон десятков лет-например шмотки китайские поставляемые в Швецию-качество гораздо лучше чем в Россию. Так же и со всем- а последнее время вообще чахорда началась-везде брак-процент брака с опытом стал больше, мы вон с золотистым сдр такая же фигня, написали очень плохой отзыв-китаезы молчат-а оки чипа то нет- а что такое оки чип ван наверно не надо обьяснять-это как раз вот будет ваш пример-сразу причем-как только нажму кнопку.

Поэтому вроде с одной стороны кажется что это плохо-а с другой наооборот, так что присоединяйтесь к нам в ремонте-если вы электроник, свой доведенный до ума приборчик может быть сказкой-тем более это хороший опыт понятия того что в самой машине происходит

да, конечно!!!
Вы правы, какраз ОКИ чипа (U1051 -M6636B) то и нет!, только что разобрал и посмотрел .... сейча еще на одноплатнике (3в1) гляну .... если там есть, его же можно в двухплатник перепаять ?

разобрал второй (одноплатник), там таких нет ...
значит нужно купить M6636B... нашел в нете 20$ или 160 грн.
прозвонил по номерам, нет нигде, только у одного забрал последнюю ... обойдется 30$...
заказал, жду