В том то и дело что прибор подключен к машине и питание на него подается. Но походу я сам напутал Во первых у меня две версии Аутоком 2.13.1 и Делфи 2.13.2.2 из-за разницы и происходит такая байда да еще при установке напутал поставил версию Делфи кар для одноплатника вот отсюда и все проблемы. Завтра на новый комп буду ставить неспешно. Но будучи подключенным все равно не обновлялось. Хотя тест проходит на ура.

Я не спец, но сдается мне, судя по скринам, что то у вас с СОМ портами не так.
Я делал так: 1. Адаптор подрубаем к машине. 2. Подрубаем к компу. 3. На компе в диспетчере устройств смотрим номер СОМ порта на который повис адаптор. 4. В программе смотрим Подключить устройство, смотрим номер порта, если не такой как в диспетчере, меняем на нужный. И у Вас там СОМ 10 (VCP), а мне сдается что должен быть VCI... Не уверен, компа нет с собой.

Все настроил!!!2013.1 версия 2.13.1 натолкнул на мысль человек на видео из ютуба,просто нужно было при запуске программы не нажимать сразу кнопку тест,а нажать кнопку обновление сканер обновляется,затем нужно вынуть usb и obd2 и заново вставить а после этого только нажать кнопку тест и все покдлючается и работает.Спасибо за помощь может мое инфо тоже кому пригодится!!!Вводил серийник и ключ тот что китайцы в инфо написали,а не тот что на наклейке был!

Такая же проблема. Приехал чинский двухплатник в золотистом корпусе. ПО установил с диска, адаптер не видит, тест не проходит. Поставил версию 2013.2 тоже не видит. Разобрал его, на плате отсутствует OKI и кондёр С1098. Требуется помощь.
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...j5mxarh8l7.jpg

Что в диспетчере устройств? Помыл бы плату ,для начала и посмотрел пайку! Прежде чем включать.

В диспетчере VCI.

Платы надо все пропаивать, ужасное качество... Проблема решилась методом тыка. Инструкция и софт который прислали чинцы мимо. Оказалось надо ставить не CDP+, а просто CDP и серийный номер 30250, а не 100251. Подключился к BMW X3 F25, моторник видит и DSC. Может кто подскажет насколько необходим этот OKi чип?

Для работы с фордами и бехами.

Вечер добрый. Пользовался кто нибудь функцией самописца (регистратором) в этом приборе? Как работает, есть ли смысл заморачиваться? Не могу поймать на toyota yaris причину прыгающих оборотов на горячую в пробке. Приезжает смотреть ошибки, чисто. Подозреваю лямбду, дроссельную заслонку, датчик холостого хода. Ну и хочется посмотреть как работает, если работает, регистратор. Подрубить его, и пусть чел покатается с ним, а то мне с ним неохота мотыляться.
Собственно вопрос, кто пользовался, и есть ли результат? Какую карту ставить, на 2Гб достаточно, и на сколько хватит по времени?

Вот видео на котором чел. показывает эту функцию в работе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Штука может и хорошая, применяется ну как бы это выразится-для дальнобойщиков, одной из причин плавующих оборотов может быть самоодаптация движка-это будет видно по графикам каким образом плавают обороты-в смысле мозги будут тренеровать движок подставляя ему обороты разные-это происходит из-за неисправности электрической системы питания-генератор-таблетка-аккумулятор, если плавание оборотов равномерное то это другая уже причина. Лямбду -автокомом плохо смотреть-он-тормозит, проверить её очень легко-нужно выдернуть её разьем-движок станет сам за неё средние показания давать, будет гореть чекенд конечно -но если это она -то движок сраззу ровно работать начинает ну и так далее. Вообщем регистратор мне лично не понравился-может он в официальной версии там больше параметров можно заложить-не могу сказать потому как у меня его нету. Проще еще пол часа -час потратить и более внимательно посмотреть основные параметры авто.Сделать такой своебразный тест-это-это-то...трубки руками пощупать-ну кто как любит короче-что то да вылезет