Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Autocom CDP Pro Cars (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=581)

всем привет. фигня какаято. автоком на компе стоит, драва есть. причём в диспетчере задач ком порт видно, по юсб контроллерам проходит, а при подключении к авто и компу не проходит тест. пишет не правильный vci или не обновлена микропрограмма, хорошо нажимаю обновить фиг там пишет или проводу хана или неправильный ком порт выбран. обьясните мне тупому где порыться ещё. что мне надо сделать ещё прежде чем выкинуть эту бридятину. деньги вложил а работать не могу. мозг уже ничего не понимает.

возможно не та версия программы стоит. тоже маялся по началу. думал у меня новая версия прибора,а оказалось старая двух платная. попробуй .....

antongogolev, вообще при первом подключении дрова не нужны, подключается по шнурку, обновление микропрограмм тоже по шнурку.

Попробуйте вначале другой шнурок USB. Я своим только раза 4 обновлял ПО, а так работаю через блютус. Один раз не смог найти блютусный свисток и подключился через шнурок. Ситуация получилась как у вас, на другом шнурке все поехало.

добрый вечер всем. шнурок нипричём. помогите найти предыдущую версию. ну перед 2.13.1 спасибо. :shock::shock::shock:

Цитата:

Сообщение от antongogolev (Сообщение 66833)

добрый вечер всем. шнурок нипричём. помогите найти предыдущую версию. ну перед 2.13.1 спасибо. :shock::shock::shock:

На h**p://rutracker.org
Регистрируйся и в поиске забей - autocom. Там все версии...

А версия самая стабильная 12.3 , сам откатился и доволен!

Цитата:

Сообщение от Sprinter990 (Сообщение 67278)

А версия самая стабильная 12.3 , сам откатился и доволен!

у меня тоже эта версия

Вот пока и сижу на ней пробовал более новые, не айс по новым машинам да , но на ремонт едут старинькие, 12.3 брал и 13 год , без проблем хотя блок уже на авто 17 а не 16.

Цитата:

Сообщение от ice007 (Сообщение 46348)

Вот что Лёша пишет про перемычки...
Дело в том что автоком действительно ищет перемычки. Вопрос для чего он это делает можно только предпологать. Всё это можно было бы сделать программно, то-есть через прошивку. Я лично думаю что так шведы хотели уменьшить затраты на разработку программного обеспечения и дополнительно повысить уровень так сказать безопасности от копирования своей продукции.
Вообщем при диагностики стареньких (типа с диагностическими колодками просто OBD-типа) renault, peugeout, citroen и даже volvo происходит поиск по очереди перемычек 8-9, 13-14, 3-8, 1-8 (это номера ножек OBDII-разъёма). Если автоком их не находит то он либо прекращает диагностику либо делает её как для разъёма OBDII. Но вот тут-то вся и загвоздка. Дело в том что есле-бы автоком искал только одну перемычку при диагностики той или иной машины то легко сказать что вот для такого переходника нужна вот такая перемычка. НО, при диагностики этих машин он ищет сразу 4 перемычки по очереди, перебирая каждую. Если автоком находит одну из 4 перемычек то и делает диагностику соответственно. Но вот сказать какую именно перемычку он ищет для той или иной машины я не могу. Это можно определить только эксперементально. То-есть диагностируешь скажем старенький citroen и нужно по очереди перебирать все 4 варианта подключения перемычки.

Ну вот как то так . ЖУЁМ мысль

Кто пробовал читать медренные коды на Фордах до1995г,какие перемычки ставить? может у кого есть распиновка универсального кабеля?