Autocom CDP Pro Cars

minDDestroyer

draw, в диспетчере устройств ничего не появляется. Я так понимаю для появления виртуального com-порта питание на диагностический разъем не требуется!? Data sheet на main board v3.0 ни у кого нет?

Andrei171974

Требуется обязательно. Сначало подключаете интерфейс к диагностическому разъему автомобиля. Индикатор сети загорается. После подключаете к юсб разъему. Только в такой последовательности.

nei

Я свой cdp+ прошивал без подключения к автомобилю все гуд

draw

По усб на драва rs232 в тестере подается 5 вольт с самого компьютера, поэтому компьютер должен это видеть без подключения к машине, какой у вас виндос на компе, бывает слишком левый - тогда из нета скачать прогу на виртуальные порты, посмотрите в диспетчере устройств что у вас твориться, на нормальных виндосах при подключения к усб еще звук дается что то появилось, мышку воткните -на неё 12 вольт не надо же подавать? Разберитесь с ком портом потом дальше будем думать, [Только для зарегистрированных...] и там это будем рассматривать.
Вообще это тема cdp pro.....зачем тут пишут про cdp+? Это как небо и земля. Давайте четко распишите все что за виндос, что за тестер, какая версия стоит, как проходит тест, какие компорты смотрятся-желательно с кришнотами
Тут почитай [Только для зарегистрированных...]
Может вы прогу не ту и не так поставили, откуда я знаю- я не фокусник и не экрасенс

draw

А в WOW перекинуть файла фаервола от 13.3.3 слабо?
Зачем вы здесь это пишите если ветка для другого прибора.
Давайте ребята как то уважать других тоже, тут и так 150 страниц, сделайте свою тему, кто мешает? там и конкретно разберем как и что устанавливать и что да и как, советую почитать на рутрекере инфу, а потом уже поднимать вопросы и поймите это не нам надо-это вам нужно и этим работать тоже вы будете. На длинностраничных ветках пишут просто там типо-"смотрел шкоду актавию=коробку не взял"-типо такого.....короче понятно наверно обьясняю.....не будем создавать проблем из воздуха правда?

ice007

для начала, прежде чем сувать в АВТО, лучше на столе проверить! Или у Вас денжат много?

__________________
Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет.
Понравилось - жми спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ice007

А подробнее можно, плиз...

__________________
Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет.
Понравилось - жми спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Librus

Если на столе с подачей +12В на диагностический разъем, то легко.

Если +12В не подавали - то написанное неверно. Не запитав процессор вы не сменить фирмваре. А питается он преобразователя со стороны +12В от диагностичесого разъема.

logo33

Спасибо -разобрался...а с названиями приборов путаницы всё больше и больше-считать мой CDP+ двуплатным-если на второй плате реле? Спасибо-буду внимательнее с названиями адаптеров.

Andrei171974

По данному вопросу разницы особой нет с + он или нет. Данный прибор не берет питания с юсб. На разъем ОБД надо подать обязательно 12 вольт.

На стр. 23 . В п.8.3 Красным текстом . Ясно и четко указано: ВНИМАНИЕ Что прибор должен быть подключен к автомобилю. Тоесть на него должно быть подано через ОБД разъем 12 вольт.Порядок подключения так же указан. Подключается к компьютеру , после подключения к авто.
Надеюсь больше споров по данному вопросу не будет. Не надо не чего выдумывать. Есть руководства по эксплуатации. Серьезная аналогия, компьютерная мышка.

Вложения

rukovodstvo-polzovatelya-autocom_valsy.pdf (3.21 Мб, 89 просмотров)