А чего опасаться, сам же знаешь куда сунешь! какое там напряжение. Это защита от дураков.

Я бы был мягче в словах. Ко мне приносили сканеры умные люди, но вероятно не знакомые с электроникой и они искренне недоумевали почем лег прибор.

С тобой я согласен, 28в - это потолок, во время вкл-выкл происходит еще и бросок напряжения( переходной процесс) и не каждый стаб. этого выдержит.

Можно добавлю. Нужно еще чтобы быстродействующий предохранитель стоял, а иначе преды в авто будут сгорать, связка должна быть полноценной. Если заметили, китайцы порой перемычки ставят. Такие импульсные стабилизаторы прекрасно должны выдерживать входное напряжение от 9-35 вольт при нагрузке до 1ампера. Схематехники всегда разрабатывают конструкцию с учетом того что первым делом она должна гореть чем какие то узлы в автомобиле.

Безусловно. Именно потому, часто китайцы ставят тормозные предохранители (перемычки видел на фотографиях - это вообще порнография), поэтому часто успевает сгорать супрессор. А по идее он должен выживать сжигая в случае перенапряжений именно предохранитель. В жизни чащ горят оба - и предохранитель и супрессор.

28 нормальное напряжение в грузовом автомобиле во время работы двигателя,да для легкового это много,но в грузовом 28,6-8,нормально.Поэтому включить можно не заводя автомобиль,что я и делаю своим 1 кривым прибором,считываю что сидит в блоках.Нужно только АБС.Проверить АБС и не заводя можно.

прибор должон работать в любых режимах из этого нкжно исходить- думаю что пару вольт про запас не помешает

Посмотреть надо в КТС его защиту.У Норегона рабочее напряжение от 9 до 50 вольт,работает и в КАМАЗЕ с Камминс и в Газели с Камминс,напряжения 24 и 12 в бортовой,в КАМАЗЕ прилетало 38 вольт рвал соединение,в Газели 27 вольт тоже рвал.По питанию интересно как защита сделана?

Поэтому лучше зделать переходник типо как этот[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и там можно все это глянуть- в новых легковых напряжение бортовой сети доходит до 14.5 вольта в грузовых не знаю

Я просто не заморачиваюсь по этому поводу,не стоит того.На грузовом сразу по запаху ясно что перезаряд идет.Аккумулятор кипит,а я его чую сразу,а на легковых пофиг