Autocom cdp+ 2012.3 нет связи с эбу

draw · 13.03.2014, 17:57

Цитата:

Сообщение от Bedalaga

И у меня те же проблемы! В постоянном доступе три МАНА одинаковых, один читает без проблем ( ЕДС ). На двух других такая же картина, 5-10 секунд и обрыв связи. Можно сделать вывод что проблема в авто, поскольку один всё же читает. Проводку проверял, всё вроде в норме.
Просьба к спецам, подскажите возможные причины проблем?

Причин может быть море.
Вот задаете не конкретно вопрос.Какой двигатель? год там у вас какой в программе выбираете. Есть общий протокол по OBDII-где предлагается там несколько протоколов по диагностике. Есть какая то программа протокола конкретно по этому двигателю. Поэтому что можно ответить-нажимайте все кнопки подряд, проверте разьемы, сьездийте на дилерскую диагностику. Все!

Bedalaga · 13.03.2014, 20:14

Согласен с вами уважаемый draw.
Ман Le8.140 движок D0834LFL02 EDS MS 6.4 bosh euro 3, 2003 год.
Я пробовал выбирать разные года, модели ЕДС. Пробовал подключиться через автобусы. Результат один- или не видит, или подключение и обрыв почти сразу.
В соседней теме ( Помогите с Autocom CDP+) говорят что автоком стучится не на тот пин. Я там задавал вопрос по поводу детектора протокола. Если не затруднит посмотрите- что вы об этом думаете?

draw · 13.03.2014, 20:52

Проверяется просто это, обычно коробка и абс тоже смотрится по к-линии, если другие блоки смотрятся то -так сказать не понимаем друг друга-это понятно. Есть еще такой момент -все таки он пускает в ецу, но не дает посмотреть ошибки-нажимаите -стереть ошибки смотрите что происходит. Теперь на счет пинов-найдите по винкоду распечатку вашего разьема, или сделать так найдите пин на самом ецу-прозвоните с разьемом диагностики. Может вы по л-линии пытаетесь с тестера соединится, а там инвертный сигнал-вот так и будет вроде соединился а потом в аут, также не забывайте что сама программа запоминает все эти телодвижения и вообще перестанет пускать вас в маны-отказ в доступе.Тогда удаление\установление проги по новой-перепрошивка прибора, или ищем куда прога автокома записала -отказ в доступе. Может вы в коробку на самом деле лезите двигателем, так может быть три мана везде разная распиновка.

Bedalaga · 13.03.2014, 22:21

draw спасибо за пояснения.
Колодку ЭБУ с диагностическим я прозванивал на предмет целосности. А вот по назначению внимание не заострял...
Буду всё проверять с пристрастием. Кстати да ABS подключается без проблем.
Какие провода подходят к разъёму выяснить не проблема. А вот как точно выяснить куда сканер запросы шлёт? Без осцилографа можно както или нет?

draw · 13.03.2014, 23:55

Да светолиодным пробником это можно все посмотреть, резистор на 4,7 ком и светодид и лазий смотри че хочешь

Bedalaga · 14.03.2014, 00:12

Это хорошие новости

Особенно про 4,7 ком. Спасибо draw

13.03.2014, 20:52	#13 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Проверяется просто это, обычно коробка и абс тоже смотрится по к-линии, если другие блоки смотрятся то -так сказать не понимаем друг друга-это понятно. Есть еще такой момент -все таки он пускает в ецу, но не дает посмотреть ошибки-нажимаите -стереть ошибки смотрите что происходит. Теперь на счет пинов-найдите по винкоду распечатку вашего разьема, или сделать так найдите пин на самом ецу-прозвоните с разьемом диагностики. Может вы по л-линии пытаетесь с тестера соединится, а там инвертный сигнал-вот так и будет вроде соединился а потом в аут, также не забывайте что сама программа запоминает все эти телодвижения и вообще перестанет пускать вас в маны-отказ в доступе.Тогда удаление\установление проги по новой-перепрошивка прибора, или ищем куда прога автокома записала -отказ в доступе. Может вы в коробку на самом деле лезите двигателем, так может быть три мана везде разная распиновка. Последний раз редактировалось draw; 13.03.2014 в 21:13..

13.03.2014, 20:14	#12 (permalink)
Bedalaga Новичок Регистрация: 21.12.2012 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Согласен с вами уважаемый draw. Ман Le8.140 движок D0834LFL02 EDS MS 6.4 bosh euro 3, 2003 год. Я пробовал выбирать разные года, модели ЕДС. Пробовал подключиться через автобусы. Результат один- или не видит, или подключение и обрыв почти сразу. В соседней теме ( Помогите с Autocom CDP+) говорят что автоком стучится не на тот пин. Я там задавал вопрос по поводу детектора протокола. Если не затруднит посмотрите- что вы об этом думаете?

13.03.2014, 22:21	#14 (permalink)
Bedalaga Новичок Регистрация: 21.12.2012 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	draw спасибо за пояснения. Колодку ЭБУ с диагностическим я прозванивал на предмет целосности. А вот по назначению внимание не заострял... Буду всё проверять с пристрастием. Кстати да ABS подключается без проблем. Какие провода подходят к разъёму выяснить не проблема. А вот как точно выяснить куда сканер запросы шлёт? Без осцилографа можно както или нет?

13.03.2014, 23:55	#15 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Да светолиодным пробником это можно все посмотреть, резистор на 4,7 ком и светодид и лазий смотри че хочешь

14.03.2014, 00:12	#16 (permalink)
Bedalaga Новичок Регистрация: 21.12.2012 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Это хорошие новости Особенно про 4,7 ком. Спасибо draw