Похоже на правду.
Сейчас на одном забугорном сейте нашел вот такую инфу: все датакарты пожилых мерсов содержит версия EPC 09/2014 Full (сам не проверял :smile:, но у того, кто запостил эту инфу рейтинг там неслабый).

А то, что в админтуле по информации о ключе видно, что дата карта заблокирована, это тоже зависит не от ключа?
От наличия самой карты в базе EPC?
Или все же ключ на это как-то влияет?

Датакарта открыта или нет зависит от ключа!

Ля примера - ЕРС 04.2018
Машина 140 год 1993

Еще такой вопрос возник (может глупость спрошу конечно...): может ли датакарта быть неверной или какой-то неточной/неполной? или же она если есть, то 100% корректная?

Если машину переделывали или дооснащали чем нибудь не у дилера и это не заносилось в карту данных то будут не совпадения!

Это разумеется, но если не брать в расчет неофициальное дооснащение, то если карта есть - она 100% корректная, верно?

Да :wave:

Если машина 2001г, есть ли смысл устанавливать сперва более старые версии EPC, а потом апдейтить их до новых?
Базы EPC при таком подходе будут накапливаться (может это будет общая база, которая будет пополняться) или каждая новая база будет затирать предыдущую?
Спрашиваю потому, что наблюдал, как люди на форумах просят тех, у кого установлена более старая версия поискать запчасти, которые новая версия по VIN попросту не выдает...

EPC выдает все номера и даже старые которые заменяны на новые!
И учтите одно - если есть более свежий номер то эта деталь доработана! Возможно в предыдущей версии детали был дефект :wave:

Не могли бы вы подсказать, как в EPC посмотреть и старые номера тоже?
Недавно смотрел рычаги передней подвески и у них патрнамбер уже начинается с 204, раньше всегда начинался на 203... Это иногда сбивает с толку.

----------

Да, это я уже знаю по итогам консультации с ребятами из Daimler.
Когда менял плату управления в АКПП уточнял у них, почему дают плату с другим партнамбером.

Смотрите