[QUOTE=Jaferson;918251]Vas считает только блоки в das, там будет работать. Все что в hht он не считает. Если моторник на hht то зачем ему вообще диагностика? Абс считвать?

[QUOTE=metropolit;918255]

Тоже верно. Пусть съездит в какой сервис сперва на диагностику старом чтобы выяснить


Sent from my iPhone using Tapatalk

Да че там выяснять, вечером запущу проверю.

Скрин сюда пришли тогда


Sent from my iPhone using Tapatalk

[QUOTE=Jaferson;918247]От 750 до 820$ охеренно стоит комплект и все ради того чтобы 163-й диагностировать? Проще поехать в любой сервис и попросить чтобы перекодировали все как хочешь. Считаю что для обычного человека этот комплект нафиг не надо, тем более за такое деньги. А если уже прям очень хочется то стоит начать с малого. Взять тот же VAS и посмотреть что получиться.


Конечно было бы проще поехать в любой сервис , если бы я жил в РФ или странах СНГ . Но к сожалению , в Европе таких приборов нет в любом сервисе , а только у дилеров . А у них как : сделают короткий тест , найдут ошибки , всё что с ошибками под замену , никто не будет заморачиваться с кодированием , да и просто диагностику они делают не охотно , иногда отказывают . Мне тут подключали и BOSCH KTS , самый крутой и ещё самые дорогие мультимарочники , только толку от них нет .Теже ошибки я вижу своим дешёвым АР2000 через телефон . А проблема в машине есть : из за проблемы в ESP , мотор падает в аварийный режим и больше 2000 оборотов не пускает . Придётся покупать другую машину ,там тоже хороший прибор не помешает.Сегодня это уже ,как иметь набор хороших ключей , просто необходимость . Есть свежие модели Мерсов , так после замены масла машина не заведётся ,пока не сделаешь сброс .

Чето я сомневаюсь что мотор падает в ошибку из за есп. Обычно дизель падает в аварию если с топливной начинается лажа.

Почему так считаю : при принудительном отключении ESP кнопкой на панели , загорается жёлтый треугольник , но машина начинает ехать нормально . Аварийный режим пропадает . Вывешивали колёса и проверяли датчики АБС при вращении , всё нормально и никаких ошибок на приборке нет при аварийном режиме . Может конечно это и не ESP , а ещё что , но мотор на нейтральной работает нормально , не отсекаться на 2000 оборотах с ESP или без . Ясно одно : нужна диагностика старом , а его в моём окружении ни у кого нет .

Проверяй тнвд, форсунки, клапана, обратку, топливные фильтра. Все что сможешь проверить это давление в рейке, коррекцию форсунок. Дизель проверяется на стенде помодульно, там не все так просто.

Но ведь работает мотор без нареканий , когда отключена система ESP . Я вот не пойму : какая тут может связь ? Машина стоит , мотор работает на любых оборотах , только поедешь где то до 60-70 км/ч , блокируется . Без ЕСП хоть 180 км/ч . Разве так может быть ,если есть проблема в топливной системе ? Но за совет спасибо .

Я не знаю алгоритма, там все друг на друга повязано, это нужно разбираться досканально, может быть все что угодно.

По поводу совместимости ПО проверил, в общем двигатель читается через DAS, можно прочитать через Pass Thry. Все что связано с коробкой/раздаткой читается через HHT, поэтому читать надо только коннектом. Остальное не смотрел, да остальное и не так важно.