Запитай через бананы, проверишь прибор.

что такое Бананы?
upd
Разобрался, Спасибо Виталий, запитал - Все получилось, осталось настроить SDNC

кто нибудь пробывал запитать SDconnect не от авто, а от внешних источников питания?

А какая разница? И смысл запитки? Ну если только для настройки или зарядки аккумов...

да для настройки, я вроде уже разобрался, спасибо

Я пробовал, спаял вот такую "приблуду", запитал от компьютрного БП, но лучше запитаться от отдельного аккумулятора минимум 12,5В. Дело вто том что компьютерный БП дает 12В минус потери итого у меня до кирпича дошло 11,93В стабилизированных.... работает но не всегда проходит тест цезаря.

у меня другая история. Плексор (SDconnect) написал что неисправен кабель - Прозваниваю
1-A
2-J
3-G
4-U,W - gnd
5-
6-E
7-D
8-C
9-B
10-Q
11-H
12-P
13-N
14-F
15-M
16-K
кабель звонится нормально.
Спрашивается что ннада?

Купил STAR DIAGNOSIS С3 .С кабелем OBD-2 не смог прочитать Vito 115 в 639 кузове, взял кабель с круглым разьемом 38 pin и Vito 108 в 638 кузове . С круглым разьемом машину видит. Прозвонил кабель как описано в первом посте ,кабель звониться . В чем может быть проблема?

Что за ошибка то при подключении к 639?питание то на диаг разъеме есть?

Ошибка (1.3)-3.515.2019
Ошибка при инициализации.

Не советую использовать сторонние источники питания. Акб и так достаточно стабильное питание дает.

Добрый день.
MB Star C4.
На разных автомобилях Xentry стал указывать на якобы низкое напряжение АКБ (8-9V).

Сообщений мало - вложения не вижу, может кто в личку или на почту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] схемы кабелей бросит...

Нашел?

Сообщений мало - вложения и ссылки не вижу. Если не трудно в личку скиньте?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 1 сообщение(ий).

----------

Не нашел.

Кабеля оказались исправны.
Заменил ЦАП MAX192BCWP на MAX192BCWP+.
Помогло.
Может кому пригодится

Ой.. В смысле АЦП)))

помоему буковки сдвинуты . ground A и U

Парни сейчас дам ссылку я думаю у всех больше не будет вопросов
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

И можно тему закрывать:smile:

----------

Не советую .А я советую исползовать другие источники питания. электричество оно одно только поразному ударряет

----------

ссссспааасибо за внимание

Выложите плз.распиновку кабеля 41-obd.15 сообщений нет. ссылки не посмотреть. Писать всякую херню по темам не хочется. Все схемы что попадались не работают на моем китайском коннекте. Помогите кто чем может.

----------

Или в личку киньте плиз, если просто выложить нельзя.

Вообщем ларчик открывается просто. 7,5кОм между U и V

----------

это для кабеля со штырьками k-line/LIN HS_CAN LS_CAN.
Для OBD возможно другое сопротивление или на плюс. ПРиедет -замерю. Или мож кто замерит у кого есть?

АУ, никто не может замерить сопротивление между U и V ? Или у всех оригиналы?

15 сообщений не помогли. Нигде правильной информации не нашел. Делюсь. На кабеле OBD между U и V 1.2kOm. Без него не определяется. На 8 штырьковом(универсальном) 7.5 кОм. Специально купил 2 разных и замерил. Всем спасибо))

Спасибо друг, я уже весь прибор перелопатил что там не так понять не мог, почему по ОБД не пашет))

Распиновка правильная , только контакты посчитаны слева на право. А надо справа на лево

ьраво

Спасибо

Спасибо всем за информацию