это чисто мое мнение
офф статистики все равно нет
я отталкиваюсь не от конкретных продавцов, а в целом сколько весь китай отгружает
а цифры конечно плюс минус туда сюда

Имхо оценка по продажам и отзывам вполне прокатит для точности в пределах порядка. По крайней мере для продаж через эти два аукциона. Вот оценить какую долю такие продажи занимают от всех я затрудняюсь.

И в чем "кайф" этих бедолаг в очереди? Мне кажется, что процентов 10 не ремонтопригодного брака у китайцев. Большинство тех, кто покупают, занимаются допиливанием этих приборов. Поэтому совсем дохлых не так много. Много приборов так сказать - "условно" рабочих. Которые с ошибками по тестам, но работают. У меня например такой.:wave:

Не знаю в чем кайф, но есть значительная часть народа бурно желающих быть обманутыми за собственные деньги. У меня знакомый телефону-ноутбуки чинит. Там очередь на улицу ежедневно из таких-же идиотов с китайскими поддельными телефонами и планшетами.

Вы преувеличиваете. Вокруг себя я лично уже давно идиотов не встречал. Желание сэкономить это далеко не идиотизм, а, на мой взгляд, реальная необходимость. И со временем она будет только расти. Вы же понимаете - спрос рождает предложение, а не наоборот. Слава богу, что хоть на ремонт китайских телефоно-планшетов есть спрос. Спрос на ремонт наших плексоров тоже есть. Не большой, но есть. К сожалению спрос этот не встречает адекватного предложения. И не встретит. Прибор ворованный потому что, и софт такой-же. Нельзя легально торговать этим товаром, следственно и обслуживать его легально нельзя. Так что поблагодарим желтолицых товарищей за возможность приобщиться к этому бизнесу. Думаю со временем, таких возможностей будет меньше, по естественным причинам.:biggrin:

Желание купить Адибас который скорей всего выкинешь само по себе идеотизм. Вне зависимости от цены. Даже если бесплатно дают.

Прикинул по А ли. Все продажи в пределах последних 6 мес. порядка 600 экз. Итого 100 экз в месяц.

Давайте начнем с того что автопроизводители сами вынуждают и нас и китайцев нарушать авторское право. Какие условия тогоже Мерседеса на сервисное обслуживание? Или ВАГа? Мы были официалами Ситроена. Цена прибора 2500$. Точнее это цена аренды. После завершения диллерства мы должны были отдать прибор и ноут. Но мы просто ложили на них. Официалы вые-сь во всем. Даже мебель в салон мы ОБЯЗАНЫ были покупать только такую и только там. Мы интересовались условиями Мерса: 1га земли в черте города, и 1000000$. Наше СТО на 0,5га в городе, 6 подъемников (2 шт 4-х стоечных), и репутация сервиса по ремонту LKW MB i VAG их не устоила. А просто продать прибор они даже не рассматривают как вариант.

Стоимость оигинальных приборов в масштабе предприятия с 0.5га и 6 подъемниками вообще смехотворная.

Ну и сколько стоит оригинальный Стар? С техподдержкой и обновлениями?

----------

Бош КТС с изитроником стоит 4000$ + 400$ в год за поддержку на 4-компах. Это адекватная цена. Хотя вопросов у Бошу с каждым обновлением все больше и больше. Но это прибор УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. А Стар узкоспециализированный прибор по космической цене и без поддержки (если ты не официал). Вот и поэтому я как все вы пользуемся китайскими подделками. Там где я брал свой СДКоннект их было 3 варианта. Я взял 2-й по цене. Дорогой это тотже прибор + планшет на винде.