Mercedes SD Connect

Vladimir.CDI

Коллеги, проблема с SDC (китай конечно) такая: слишком сильно падает напряжение питания (+12) на кабеле SDC-OBD2. Порядка 0,7 - 1V. Измерил сопротивление жилы - 0,6 Ом. Ну думаю кабель дохлый - на всякий случай измерил все остальные кабели что в комплекте - все одинаковое, везде 0,6 Ома.

Вопрос: это правда что +12 приходит в SDC по одной единственной жиле и при токе заряда батарей SDC около 1.2А на этих жилах падает до 0,8В что приводит к тому что в дасе постоянно "краснит"

может есть секретные кабели где жилы тройные?

baner

Я уверен, что красный сигнал низкого напряжения присутствует только тогда, когда вы положили никель-кадмиевых аккумуляторов в вашем SDconnect.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Проблема находится в не в OBD CABLE, проблема в том, в батареях, которые слишком много за рекомендуемый мощностей в mAh. Рекомендованные значение 700 mAh, и, я думаю, что у вас есть батареи по крайней мере с 2000 mAh.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Так что ваши батареи на самом деле подходит к большой ток от Вашего SDConnecta, и, следовательно, падение напряжения. Пожалуйста, попробуйте измерения без батарей.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Извините за язык, русский не мой родной язык.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


С уважением!

Vladimir.CDI

несмотря на разницы в языках сообщу, что закон ома действует на всей территории земли, может даже за ее пределами (но я пока не проверял).

Если провод который подводит напряжение на прибор 0.6 Ома то в любом случае даже без батарей напряжение на нем будет падать значительно. Без батарей (т.е. без их зарядки) прибор потребяет 0,4А что дает падение напряжения 0,4 * (0,6 * 2 (земля тоже плохая) = 0,5 Вольта

повторю вопрос, если кому не лениво замерьте плиз сопротивление провода который вы считаете "эталонным" - чтобы мне понимать бывают ли провода лучше моего

измерять надо между контактом "C" разъема SDC и контактом 16 разъема OBD2, заранее спасибо всем кто напрягся

p.s. ток заряда NiCd батарей вообще не зависит от их емкости... т.е. разряженные до нуля исправные батареи 500mAч и 3500mАч при одинаковом напряжении заряда (если схема заряда не предуматривает ограничение тока) будут заряжаться одинаковым током.

p.s.2: схема зарядки в SDC имеет ограничение по току

baner

Да, вы правы, закон Омa не имеет ничего с языков и языковых барьеров, но это теория, там его работы, с другой стороны, реальное слово и практика отличается от теоретического аспекта.

Таким образом, вместо разговоров о законе Ома, пожалуйста, взял батарейки из sdcONECT и попробуйте потом на реальном автомобиле, я уверен, что вы не будете есть какие-либо низкое напряжение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
ЭТО ПРАКСИС, и что подтверждают, что теория, очевидно, неправильно.

С уважением.

Vladimir.CDI

OK - это понятно, измерил вчера кабель у знакомых - тоже кстати китайский - 0.1 Ом против 0,6 у меня. Вот и все тестирование батарей и все секреты