У меня по USB работает,но предпочитаю ком к-л адаптером,коннект 100%

по USB ка-лайником?

Да usb K-line адаптер работает,версия 1,19,но иногда коннект не с первой попытки,а та-же панель с com K-line соединяется сразу.

Не могу снять код c приборки KOMBI+WEGFAHSRS.BOO V04
Шнурок - K-line USB
Прога VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119g (взломанная)
жму ECU -Read EEprom - ошибка Tx/Rx error
Причем, Faul Codes - Engine -ошибки читаются и стираются.
Что делаю не так _?
И какая у меня приборка -VDO, Bosh, Magnetty Moreti _?

Авто VW Golf 4 1.4 AXP 2000

Отвечу (надеюсь не самому себе. И меня , может кто-нибудь услышит)

Панелька - вероятнее всего - MotoMeter

VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119g Dash- Read EEprom Панельку определяет. и считывает какие-то коды . Может минут 30 считывать и зависать...

Проблему решил. Заехал к спецам. Процесс оказался оочень геморным.
Тремя свканерами и компом -не удалось вытащить пин. Сняли панельку, вытащили чип и программатором дамп считали.
Пин считался -4-х значный
После -прошили ключ и пришлось перепрограмить радио брелок рабочего ключа.
Итог 4 часа работы 1700 руб
+ коррекция одометра
+ сброс и консультация по ошибкам
+ почистил панельку за стеклом..
- нервозное ожидание
Ключик-то оказался ну может и не золотым, но позолоченным - точно =1700+500(болванка с чипом)+150 (доставка) +500 (нарезка)

Возможно, есть более легкий вариант...

Шины подкачать не предлагали ? IMHO-мастера работающие по таким ценам ,просто обязаны были это сделать , и ещё помыть машину и сплясать .
P.S.- Вы что ключи раз в неделю теряете ? , если нет , то почему изготовление чип ключа должно стоить дешевле полного бака бензина ?
А более лёгкий вариант есть , нужно купить всяких программаторов , и делать самому.

Я имел ввиду "легкий вариант" - вытащить код приборки без снятия панельки и мс EEprom и только... Я не сказал "дешевый вариант"
Безусловно, за 4 часа работы (на моих глазах) 1700 рублей - не те деньги...
Но, судя по тому, как мастер искал возможности вытащить этот код - я думаю, он не каждый день прошивает ключи к именно VW Golf 4 2000, 1.4 АХР с приборкой KOMBI+WEGFAHSRS.BOO V04

И писал я в этот пост для того, чтоб Вы, как спецы, подсказали мне о направлении, куда бежать (безусловно, я просто любитель в данной области. И прописае единажды ключ, я забуду об данной проблеме), а не для язвительных выпадок.

Безусловно, ответ Jonson для меня является абсолютно безразличным.
Но отписался я для того, чтоб другим, заинтересованным в решении проблем (своих или чужих) может поможет мой путь...

Спасибо. До свидания.

VAG EEprom programmer 1.19 ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ со шнурком VAG KAN KAMMANDER 1.4 FULL для тех кто не знает, просто летает, в программе есть переключение по usb, так что будет два тестера в одном, суть программы перезаписать вручную дамп, можно использовать калькулятор, лучше через Unpacked и потом он по к-лиинии записать его в приборку

подтверждаю.
это же и с 1.4 командером делалось.

Eepromer это быстрее делает и хватает всё что можно но заливать дамп им не заливал поскоку нет резет ецу