приключения зеленого мотальщика с UPA USB оригинал
 

Добрый день, уважаемые!
Купил оригинальную Упу, переходники EEPROM и начал
Короче начал я с короллы в150-м кузове 2007, стояло на ней 93с86 без лака. Смотал в целом почти с первого раза. Очень обрадовался. Сразу же смотал еще одну такую же короллу за 20 мин. Возгордился собой прям..

Потом захотел смотать Citroen C4 2005 г.в., узнал что так 2 EEPROM в BSI и панеле, ну и начал. Че ж там может быть сложного, 2 короллы смотал, а тут проблемы будут?)
Короче в панеле все заняло 15 мин.
Потом начал снимать BSI, мучился часа 2...Снял, полез в инет, понял что их бывает как минимум 4 вида..
Короче мне повезло и EEPROM можно было выпаять не располовинивая BSI, EEPROM стоял 95128.
Но основная проблема оказалась, что я не могу снять эту ЕПРОМ, она оказалась залита нереальным слоем компаунда-лака. Растворители, спирт, очиститель карбюратора, чего только не пробывал. В итоге провозился весь день, и дело шло к 3-м ночи...Как я перенервничал и решил иголкой подцепить за ножку, что бы оторвать ее, точнее создать напряжение и тут она просто оторвалась.

Короче я выпал в осадок, оторвал 4-ю ногу, смотрю дату шип, это GRN - земля. Подумал что она не важна, подпаялся волосками к каждой ножке, кроме 4-й и попытался слить...и тут...

Упа не хочет читать, пишет что ACK Eroor и 2 Errors found device: 25c128 0-3FFF.

Чтение на 3,3 и 5 В пробывал, нифига...

Забил на все это и решил все вернуть как было, залил в приборку старый дамп, поставил BSI и завелась, ошибок нет, все ништяк...

На след. день, сел акуммулятор, перестали работать дворники, центральный замок, свет. Если акум зарядить и завести машину, то она поедет и видимо из-за генератора будет работать нормально, но стоит ее заглушить и через 1 или 2 минуты появляется треск от BSI (видимо реле)...Она как бы переходит в режим энергосбережения или еще какой-то и сразу начинается треск, при этом достаточно моргнуть светом или нажать на тормоз или завести и треск пропадает.

В целом я хочу понять может ли это все быть из-за отвалившейся 4-й ноги EEPROM 95128. Если так, что я все же надфилем подпилю угол и подпаяюсь волоском к eeprom и пятаку на плате. Снять ее для себя считаю не реальным. Упа собака не читает..

Машина бати, надо поднимать ее, а то уже 2-я неделя...

Дайте совет мудрецы..

Спасибо, повеселил с утра))) Если это не троллинг, то надфиль тебе в помощь.

Это не толлинг, а реальная проблема. Я купил чистых еепром и специально отломал ногу, потом надфилем подчистил и припаялся. Для проверки впаял в переходник упы и записал дамп, потом считал, все гуд. Так что сегодня буду пробывать.

Кстати вчера ходил на радиорынок, там 3 -мя составами пробывали отмыть лак, хрен два! Короче BSI Citroen только внутрисхемно! Большую ошибку я сделал..


И ещё вы думаете что без 4 ноги еепром уже не будет работать нормально и как раз эти глюки и связаны с 4 ногой?

фото отломанной ноги

ето уже норошо что машина завеласи!
я из бси berlingo пробовал читати 95160 с carprog-ом, minipro (eeprom випаивал ат платы) и в канце xprog читал.

так мне сказалии что она и без EEPROM вообще завелась бы..только глюки электроники появились

ты давай не "мне сказали",а паяльник с тонким жалом,можно проволоку тонкую медную на жало намотать,жилку многожильного провода и вперед!!!
еще флюз,только неактивный...

Короче спилил, подпаял, я х.з. что случилось, но машина перестала заводиться..Может соседние микрики нарушил? Высвечивается прочерки на дисплее...Сейчас попробую еще раз пропаять все ножки...

Печаль охватывает..на сколько я примерно попал бабла?

Если есть кто рядом с Красногорском можете помочь не за бесплатно, машину нужно поднять за выходные..

dump так и не читал?

я дамп прочитать не могу упой.
Я читать пытаюсь как 25с128 выдает ошибку...
Мне уже пробег не важен, сделать бы как было..
Сейчас пропаял еще раз и все микры вокруг, пошел опять пробывать(((

Скажите как правильно читать упой 95128?

----------

короче все, ушаталась машина..

Если купить бу BSI и поставть тачка поедет?

lexia ести ?

да, китайская

сиоровно нада читати bsi и у бу bsi

Поедет, только не сразу... Прекращай эксперименты и ищи профи рядом. Можно и этот оживить скорее всего... Потом хуже будет.

Ищи кто рядом с этим же дигипрог, тачо универсал. Надпиливай корпус сломаной ноги и подпаивайся. Вычитывай дамп. Покупай еепром новый. Заливай. И НОРМАЛЬНО припаяй к плате его, иначе при непропае также хер заведешь. А в дебри с заменой блока всегда успеешь залезть.

а упа не способна прочитать?

Способна, но очень прихотлива и к ней нужно приловчится. Дигипрогом по 4 проводам можно вычитать прям на плате. Если не прочтет, то припаять оторваную ногу к плате и тогда прочтет. На оторваную ногу разводка на плате же идет?

и это,диагностика че шепчет?
треск реле мог быть из-за плохого контакта,если это было конечно реле.нужно было рукой нащупать,что трещит.может вси еще жив,питания просто нет.

Начинать надо с того, что трогал, а не в дебри лезть и на коффейной гуще гадать!
Простой непропай 1 ноги еепромки может привести к ее нечтению процессором или чтение только ее части и соответствено либо глюки, либо хер заведешь.

а бси по вифи работает,и не проводов,не реле нет?тс же в первом сообщении писал,что и без ноги заводилось,пока еще раз не снял...

Потом выпаял, надпилил и припаял... Дальше объяснять?
Я б изначально востановил контакт на оторваной ноге и хорошо пропаял.

где он там что выпаял???

Я нормально подпилил, напаял ногу. Еще раз посторюсь это Vss- земля, 4-я нога.

Я так подозреваю, что задел какой-то из рядом стоящих конденсаторов. Сейчас пропая все вокруг, но из за гребаного лака, котрый не счищается ни чем, сам на 100% не уверен что все кандюки пропаялись..

А про то, что она заводилась, да я уже сам жалею , что полез опять в плату. Надо было диагностикой посмотреть....(Просто получилось так, что начал ставить программу диагностики и винт сломался на ноуте)

А руки чешуться... вот и дочесались..

короче ща ребята приедут за 10-ку обещают поднять машину..

Криминальное чтиво :biggrin:

конфигурирование BSI
 

Ребят, помогите, есть у кого образец конфигурации Citroen?
Не работает кондиционер, спидометр (прочерки, вместо скорости), не щелкают поворотники и не горят индикаторы на панеле.

Как это включить? Лексия есть..

как вы довести машину?

действительно
теперь эту машину только подвозить )))

Хм !...это че теперь так подымают цитрамонов за 10ку??? образец конфигурации -можно попробовать родной бси подкинуть и посмотреть визуализацию и печать комплекса параметров телекодирования... если он конечно на связь выходит еще ... ну или в ветке PSA спросить по вин и опр может кто нить подскажет ...

Автор, чем закончилась история то? Подняли те ребята?

Сдаётся мне,что батя посмотрел на всю эту трихомудию и взял в руки плётку