Mотоцикл bmw K1200
 

Всем привет, получилось ли победить кому-нибудь
этот мотоцикл свежих годов, что-бы в результате
не моргал пробег?

Да.. Мой коллега делал быстро и успешно..
Привезли его как раз от "мастеров-смотчиков" у которых он моргал.
Делайте правильно моторник.

В моторник заглядывал, ничего нужного не нашёл.

А в чем проблема?
По какой причине моргает пробег?
Если в приборке пробег меньше чем в блоке двигателя, то без проблем можно уравнять пробег в ISTA/P.

Так и делаем

А если клиент принес приборку с большим пробегом по отношению к блоку двигателя что делаете?

Это правите?;)
The mileage is stored in the next lines:
0000: 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C
0010: 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C 01 5C
where the next bytes:
01 5C - is a mileage

The mileage is also stored in EWS and LCM modules!

Ну так при выравнивании пробега истой,блок же берёт больший пробег,а если нужен меньший,тогда получается,что блок DME перепрошивать надо,а потом после перепрошивки в блоке будет 0, и тогда уже выравнивать пробег?

Истой П долго выравнивать пробеги, быстрей это получается при помощи tool32.
Без проблем можно установить любое большее значение пробега вплоть до 999999 км:)

А если нужно меньшее значение,Tool32 разве справится со свежими мото,типа K1300S 2012г.в.

В этом случае надо микросхему из приборки выдраивать и в ней менять пробег вплодь до 0 км.

Да с микросхемой то понятно,а после если поставишь даже в щитке0, в мозгах
то останется старый пробег, и будет моргать,и когда будешь уравнивать его, он опять из мозгов перебежит в щиток,значит получается мозги надо перепрошивать что-бы обнулить пробег,а обнулится ли он после перепрошивки,вот в чём вопрос,или делать мозги как новые,кто нибудь вообще пробовал это делать?

Всем привет. 1.5 года прошло с последнего сообщения, но мож кто просматривает ещё тему...:confused:
я как раз занимаюсь похожей проблемкой на K1200GT 2008-года. Штатный комбик улетел в небытие, поэтому приходится покумекать...на данный момент вычитаны ошибки истой-д, определён пробег. Приобретён бэушный комби с бо'льшим пробегом. Сдута 35080в6 и считана (сначала CH341, потом свежепреобретенным R270+). Отредактирован дамп (пробег и вин). При попытке перезаписать родную 270-ым прогером - получил битые кластеры в верхних строках. Купленная у фрицев 35080вп оказалась кетайской ка'кой и сдана обратно. Пришлось по-быстрому выдрать 08ODOWQ из щитка E92 и записать. Теперь пробег нормалёк, но надо кодить блоки, т.к. оснащение в этом аггрегате прописано в KOMBI и имеется новогодняя ёлка. Хотел попробовать иста-п, но на форумах открещиваются от неё как от чумы:biggrin: надо экспертом, но пока читаю инфу. Вот надо понять, откуда вытащить родную комплектацию и как подготовить инструмент (Nsc). Я так понимаю нужен K24 из SP-Daten. Что-то ещё понадобится? ...мож кто подскажет...заранее благодарен:smile:
...может что не правильно сделал - поправте плиз..

...не верно "новогоднюю ёлку" втавил. Не работала кнопка отключения поворотников/аварийки, плюс к тому мигает ABS, вот я и понадумал:eek:
Кнопку исправил, с ABS разбираемся. Считал FA из ZFE, так как KOBMI не родной.
На заднем плане при работе с ISTA/P 3.60 (Win7 32-bit) появляется сообщение (или ошибка) по-ISSS, типа нет соединения. К чему это относится? Обращение самой проги к серваку или к текущей сессии?