Мотать счетчик
 

Как и с чем кушать...
кто уже читал мою предыдущую схему все чипы буду читать варварской выпайкой и программатором...
так вот, суть вопроса (возможно он дико идиотический)
если записать пробег, преобразовать в 16 систему числения, потом слить еепром щитка, наити число пробега и потом подправить предварительно желанный пересчитанный пробег через калькулятор виндоус в систему числения... ето возможно? или несу бред?
если несу бред то, если возможно, коротко обьясните суть дела...

Все правильно, именно так и нужно делать.

да пишешь-то ты все правильно. но вот смотри, например, тебе три числа
8a ab e9. какой там пробег? а вот тут: bc 7с с1 82 43 83 3e 7d ?
и как ты это считать собрался? =) конечно, зная что к чему - винкальком можно. но не зная - тренируйся =)
подсказка: в первом - пробег 165 с копейками тsсяч, во втором - около 7800.
PS это два разных алгоритма, машины разные

ну так есть же калькуляторы... выбираю модель машинки, выбираю модель щитка и понеслась...)

Главное нестись аккуратно , а то можно так мотануть , что вынесут . И для начала бери попроще , не рекомендую для начала VW - AUDI , в приборке лежат ключи , завалишь - будет "весело" !

да ключи и в маздах лежат, в альмере классик, в фокусах.

ну так-то да =)
но вот по этому алгоритму я калькуляторов не нашел bc 7с с1 82 43 83 3e 7d
(7800км) это пежо боксер 2013г

собственно можно узнать как определил??
или на щитке написано??

это пересчитали те кто знают. ну, на самом деле он там 4 раза дублируется с неким сдвигом, я привел первую часть. если ее забить 4 раза - будет не точно 7800, но где-то около того.

а в оригинале было 10900
циферки такие:
44 dd a2 82 bb 22 5d 7d | 8c 5c a2 82 73 a3 5d 7d
60 5c a2 82 9f a3 5d 7d | 85 dd a2 82 7a 22 5d 7d

ну так оригинальный дамп сохраню же...
тем более в калькуляторе только кусок кода и указано что менять... зачем трогать иммо??

Car type: Peugeot Boxer - 95040 - 2006 year
The mileage is stored in the next lines:
This algo is in test mode, accuracy is ~ 7%
0000: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F
0010: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F
where the next bytes:
82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F - is a mileage

вырезка из тахософта

Не все так просто . Каждый , кто мотает, сохраняет дамп . Для перестраховки я считываю по три раза . Но бывает такое , что дамп считался криво . И вот тогда начинаются пляски с бубном .

можно узнать машину с 1 примера??? там где 8аабе9

опа... вот и подводный камень для меня, спасибо...

а если читать внутрисхемно или выпаивать еепром...

У каждого свои взгляды на это : кто- то внутрисхемно ( паяльник в любом виде бывает опасен ). Но я предпочитаю выпаять - так надежнее на порядок . Правда с паяльником дружу уже лет 30 точно .

ну лично я тоже склонен к выпайне... феном)
а какой програматор для подобного рода манипуляций используете??
MiniPro Tl866Cs подойдет???
он вроде с епромками вроде 24сХХ и 93ххх дружит

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

если не трудно, прочтите и просветите мою туманную голову...

Дело не в том , как называется программатор , дело в его качестве . Особенно качестве сборки ( опять- же паяльник , или фен в руки ).Для начала пойдет любой , читающий 24... , 93... серии . А потом все равно придется докупать другие программаторы ( если желание не пропадет ) . А рассказывать что да как бесполезно .
Только когда своими руками потрогаешь все это , только тогда начнешь понимать (или сразу же плюнешь на это ).

да это стандартное denso. celica 93c46 кажись

для еще одной перестраховки всегда ставлю галку "записывать только измененное" или не помню как она точно называется, что бы остальные куски дампа даже не пытался шить
но есть другой еще момент: не все приборки позволяют внутрисхемно на пониженном напряжении читать. и народ частенько пугает тем, что выгорают порты проца и что проц может запуститься и испортить на фиг дамп

ну да, ты туда введи 7800 и 10900 и посмотри. не вышло у меня ни тахософтом ни nyo4 ни по боксеру, ни по fiat ducato ни по другим фиатам.
хотя времени разбираться и экспериментировать особо не было, но nyo4, например, считанные 10900 показывает неправильно! а в 10 раз больше, как 111 тыщ с копейками. если кто пнет в правильном направлении как это посчитать - скажите,плс. для самообразования, машина-то уехала давным-давно
в свою очередь расскажу, например, что ожидает при приезде такого боксера =)

в том калькуляторе что я использовал в принципе нет машин 2012-2013 года... печаль...

а зачем на новой машине мотать пробег??

так это ж boxer =) здоровый автобус-маршрутка. как сказали, перемотали подмоткой, а тут начальство просит срочно отвезти какой-то груз и само начальство его будет сопровождать. испугались что по документам для бухгалтерии отчитывались за 7800 а на приборке 10900 !
PS в принципе, мне подсказали, что стандартный алгоритм как для 2012г, я скачал несколько дампов от боксера 2012, nyo4 там правильно определяет пробег по fiat ducato кажется, а на моем 2013 - НЕТ.

Так ведь у Boxera с 2006 года кальки менялись , 2013 не возмешь . Надо искать свежие кальки , у меня точно нет , т.к. это для меня не стратегическое направление , а так , для общего развития и на сигареты .

там фиатовский алго, я все фиаты перерыл - не вышло =( прием, повторюсь, скачал дампы от боксера 2012 - nyo4 OK (по ducato). а 2013 - определяет не правильно
для меня тоже не стратегическое направление, так как еще и оборудования мало и знаний только накапливаю. но по-тихоньку что-то делаю, изучаю, смотрю, пробую, пытаюсь вникнуть. вот с боксером не прокатило с фри кальками, все хочу выяснить в какую сторону копать, как посчитать

а какая версия Нуо4?? там ж их куча??

по-позже могу сказать, рабочий ноут надо достать глянуть =)

Кальки на халяву либо постарели , либо потом себе дороже .

ну ето не горит... тем более новые машинки не собираюсь мотать... достаточно калькулятор до 2011 года ибо я живу на западе украины, приганяют машини из германии чуть ли не милионники, и продают их... ну и спрос на смотку есть)

ну как сказать, как сказать. а что б потом не было дороже - дамп сохраняем всегда. ну и смотрим сначала, как халявный кальк считает тот пробег, который на данный момент на приборке.
из нехалявных хочу прикупить, но пока не определился - iprog или orange

ну так тебе вообще, как говорится, нужны obd2 решения! все ваги по OBD,
ну для опелей иметь запас 35080 или стиралку (на мой взгляд 35080 дешевле чем стиралку брать) bmw mercedes - отдельная тема

OBD2 решения - дигипрог и тахопро??

да их много и оригиналов и клонов. дигипрог - это капля. тахо, вроде, совсем старье.

оригинал-клон стоит брать дорогой оригинал или клон тоже сойдет для таких целей??

не знаю, я с немцами не очень дружу, но хочу как раз взять шнурог для ВАГ.
по ним кое-что расписано в теме про digiprog в соседней ветке.
сам пока думаю что по вагам лучше - "синий тетрис", vvdi или vag km+immo

понятно, тогда буду читать читать читать, изучать вопрос...
спасибо...