коррекция одометров немецких авто

Stason4ik

Работаю на сто в Берлине. просто расскажу вам одну занимательную историю одного старого автомобиля. Немного упрощенно и утрированно,
надеюсь, но вы поймете основную мысль.

Жил был некий Фриц и купил он себе каддик в салоне,
отъездил гарантию, обсуживаясь у официала, отъездил без проблем еще пару-тройку лет , и тут толстый бюргер понял что вот-вот счета за техобслуживание перевалят психологический барьер и сдает он этот каддик по трейдину обратно в салон и уезжает на нульцевом свежем ваге к любимой фрау.
Салон не морочится, делает грубый ремонт заменой агрегатов и продает этот 250 000-300 000 км отбегавший но еще бодрый Das Auto некому немцу польского происхождения победнее и без богатых замашек.
Уже каддик редко видит дилерские верхштаты *СТО, но еще не все чинится синей изолентой и спермоклеем...
через 150-200 тысяч км немецких автобанов второй счастливый владелец понимает что наступает полная срака, и машина уже не пройдет следующий TUV *техосмотр) изза отшитого ЕГР И DPF и побыренькому сливает уже полулежащий на коленях 6-8ти летний аутомобиль снимается с регистрации и едет к пшекам в поляндию.
Поляки уже не стесняясь капиталят его покругу, красят ему губы и мотают назад тысяч 300...
Далее этот цикл повторяется еще раз но уже с меньшим отмотом и меньшим сервисом. Появляется уже синяя изолента, спермоклей, красный герметик
...и вот когда этот 10+ летний каддик с пробегом по 700-800 тысяч, в котором уже все из говна, палок и пылесосных шлангов, битый даже в крышу и днище даже у пшеков вызывает боль и слезы: только тогда эта куча металла едет в Украину Белоруссию Латвию и обходными путями в Россию....
И тут происходит чудо Воскресения, Каддик воскрес!!! - Воистину воскрес!!!!
Не бит не крашен, только пригнан с Германии, пробег 120 тысяч, Фриц ездил по выходным за булочками и сосисками....



----------

это не конец истории. это только начало, чтобы вы понимали.