Nissan pathfinder
 

Постоянно сыпятся подшипники ступицы, причем не с одной стороны и не с одного места. Жизнь у машинки интенсивная за 3 года прошла 360 тысяч. Не битый, взят с салона.

Еще момент-пропала тяга, не слышно работы турбины, обороты в районе 3-х выше не поднять, разогнать до скорости 120 - предел мечтаний. Откуда начинать колупаться: электрика? Или интеркуллер, так как турбина воздух гонит.

Еще момент забыл - на холодную, где то до 3-й иногда 4-й скорости слышен свист турбины и разгон мощнее, но чз несколько секунд тяга пропадает, и обороты все равно выше 3-х тысяч не лезут. Как идет включение турбины? На определнных оборотах? или от чего она зависит?

nissan pathfinder год 2011. двигатель дизельный 140 лошадей. мкпп шестиступка.

Для начала посмотри какие ошибки есть в блоке упр. двигателем,он похоже работает в аварийном режиме.

ну да для начала почитать, визуальный осмотр , и по наименьшему сопротивлению по порядку.

Такая же фигня с такими же симптомами, начитавшись на форумах, проверил все трубочки датчики и клапана, все нормально, даже переднюю крышку турбины открутил, чтоб люфт посмотреть, теперь вот хочу заказать сканер, последняя надежда))), очередь проверить МАФ, последствия после замены некачественного воздушного фильтра, новый фильтр втянуло и растянуло как пузырь.
Просьба в сервис не отправлять я сам сусам))) :biggrin:

Что-то не верится в такой вариант авто.
С 10 года идут 190лс.
До этого были 174лс, что для РФ шли. Но и встречались мне привозные гейропейские по 171лс.
Я знаю достаточное количество интерпретаций нашего двигателя YD25.

Готов проконсультировать и помочь решить проблему с Вашим авто.
Пишите в личку или звоните. Так будет оптимальней и быстрее.
Потом можете все подробности тут изложить. Думаю будет интересно многим.

:biggrin::super:ппмипмипмим

:confused:ни чо не понимаю