![]() |
ТОчечка, калибровка элементов, на некоторых гемор с прошивкой контроллера и ещё куча подводных камней. Не рентабельно. Проще купить новый аккум.
---------- |
если контроллер простой - то нормально. но если для его прошивки требуется спец-программатор или спец-софт за дурные деньги - то увы. а на спец-форумах работают по принципу "этот акум старый, я его чинить не возьмусь - нерентабельно, а тебе прошивку не дам"
|
Я с батареями игру прекратил лет 8-10 назад. Купил внешнюю. Забыл про проблемы.
|
Цитата:
|
Батареи отдаю знакомому спецу - он только этим и занимается. Цена вопроса 800-1200 рублей за работу + стоимость элементов. Год гарантии. Может сделать больше емкость в том же корпусе. Элементы только новые и только фирменные (берет напрямую). За пару лет перепаковал только я у него с десяток батарей - пару возвратов по гарантии сделаны без вопросов, причем это возвраты по прошивке, т.е. проблема вылезает сразу. Выравнивание новых элементов, сварка сборки элементов, перепрошивка контроллера, контрольные циклы заряд-разряд, проверка балансировки элементов - это нормальный ремонт батареи, после которого она от заводской не отличается. Адресок нашел на сайте UBRT.COM.UA - там есть список ремонтников, которые пользуются программой UBRT. Проще отправить батарею ему в ремонт, чем покупать с Китая. Шуруповертные и велосипедные тоже делает, кстати.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
мне-то чего сочувствовать? я воткнул винт побольше, батарея пока часа два держит - и нормально. гирляндами не обвешиваюсь, всего хватает. батарею, конечно, скоро придется поменять...
|
Цитата:
АЛИК.РУ/item/1PCS-100-x-100-x-5mm-Blue-Silicone-Conductive-Compound-Thermal-Heatsink-Paste/32241635201.html?spm=2114.30010708.3.10.f9GtPh&s=p &ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_1 0091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=0df e7d79-9718-412a-9349-dd43a4495d29 |
Извините, конечно, но это г*но. Пробовали. Вдобавок, такая толщина крайне избыточна.
|
| Текущее время: 13:00. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.