Со сканерами Launch нельзя проводить диагностику на гибридных авто. Например в TOYOTA PRIUS после попыток подключения сканера Launch загорается гирлянда неисправностей. Но это не самое страшное! Самое страшное то, что тормоза после этой процедуры перестают работать. Появляется ошибка С1345. Она обозначает, что требуется калибровка линейного клапана....:shock:

С Али надо брать оборудование очень осторожно, бывает запустить сложно

Тысяча извинений. еще раз извиняюсь за офтоп, только купил с3 нужен софт, а без 15 сообщений я его скачать не могу.

посоветую автоком

Автоком-Дельфи и цена+карта:thumbup: покрытия для твоего начала.

про себя могу сказать - autocom или delphi, на aли можно заказать рубля за 3 вместе с по. довольно широкий спектр применения, так же в конечном счете сам прибор можно прошить и под WOW

Никогда не пользовался этими приборами. Знающие подскажите в каком направлении они лучше работают? Европа, Япония, Азия или????

в принципе для диагностики сожрут всё, тестили и мерин, и форда американца, + есть возможность установить Track CDP+ и тестить грузовики, коих тоже не мало в списке. про азию - японцев читает, корейцев тоже, а вот лифан не пробовали. не попадались. а из диагностики - скажет где какие траблы, можно затереть ошибки.

Понятно. А с подушками , АБС, Коробками и т.д. работает?

о блин, та же проблема

с коробками точно разумеется при наличии мозгов на них, абс диагностирует и убирает ошибки, по подушкам - просто считывает и стирает ошибки, можно ли обмануть не пробовали

----------

Заявленные возможности:
Быстрая автоматическая идентификация подключенного автомобиля с помощью специальной технологии Autocom ISI (Intelligent System Identification).
Автоматический опрос всех систем и электронных блоков управления (ЭБУ) подключенного автомобиля с помощью технологии Autocom ISS (Intelligent System Scan)
Поддержка более 50 марок марок автомобилей с 1990 годов по 2013
Чтение и удаление кодов неисправностей (DTC)
Сброс адаптаций
Отображение параметров реального времени (real-time data)
Сброс сервисных интервалов
Функции адаптации и программирования ЭБУ двигателя, иммобилайзеров, ключей

Какие системы он в состоянии диагностировать:
диагностика двигателя по протоколу OBD2
диагностика двигателя по заводским протоколам
диагностика электронных систем зажигания
диагностика систем управления климатом
диагностика иммобилайзеров диагностика систем управления трансмиссией
диагностика систем ABS диагностика систем SRS Airbag
диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов
диагностика систем обеспечения комфорта
диагностика систем кузовной электроники

А подскажите чем отличается хороший ELM от нехорошего.

У меня один елм- канадский чип, в другом чиновский, разницы пока не вижу, я ими проводку проверяю на колодке, спалить не жалко.
Что кроме аутокома/делфи начинающим полезно?

дело хорошее я на днях лексию спалил , надо было елм сначало всунуть:super:

вместо обд в 220 воткнул что ли ?:confused::confused::confused:

цитромон попался неисправный

Встречал даже обратную полярность на 16-ти контактном разъеме...
Бывают аккумы переполюсованы....
На переферии люди всякой хренью занимаются:wave:

про обратную полярность на 16 пин разъёме поверю .а на аккумме ......... сразу начнет дымится гена . потом эбу ......:ph34r:

ничего дымиться не будет ,просто сгорит предохранитель... или диодный мост (тазы )

Для корейцев самый оптимальный выбор? И как вам HiCOM, Autohex II что проще в обращении. Заранее спасибо.

Интересно как-же спалилась от переполюсовки? Совать диагностику в МЁРТВУЮ машинку , у которой и зажигание не включается ... как-то вообще смысла нет!:shock:
... А про Autocom заявочка мне понравилась! :biggrin:
... Может я совсем отстал от жизни и там появилась кнопочка " починить" ?!:super:

неоднократно попадались машины с переполюсованным каном, с первой не сразу понял...
а раз приехала машинка - короб в аварии - почитать надо... тут из моей лексии весь дым и вышел)))) я в разъем а там наоборот... и предъявить некому 2 дня как на материке купили...

я ELM пользую... толком ничего не умеет, но ошибочки читает лампочки гасит

на ELM далеко не уедешь

самый лучший способ погасить лампочку -разбить ее .... речь идет о диагностике и устранении неисправностей ... а не о гашении лампочек :bad:

Так сейчас толпы таких, прочитать и загасить)

как раз сейчас -таких уже нет практически ... клиенты тоже не дебилы ... инет у всех есть....

На стремной машине елм-кой можно разъем протестировать ибо дешевая :smile:

Клиенты уже сами давно с елеемами... ) А то и сланчами. Приезжают и расказывают, что и как нужно делать. Точно есть инет)
За разъём согласен)
Но стрёмные машины проще не брать в ремонт!

ЧТобы познакомиться с Ланчем, рекомендую купить вот такую штуку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и найти крякнутый софт все марки автомобилей для него на 4pda.ru (либо купить в оф.приложении за 150$)

Подскажите, хочу заняться диагностикой, пока любительски, а потом кто его знает)
Взял такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Есть андроид, но понимаю что его будет недостаточно так или иначе... что лучше взять планшет на винде 10, или взять ноутбук с 7? вообще имеет ли операционка значение? (так то в гараже удобнее будет планшет)
и вообще в самом начале пути важнее взять девайс на винде или сканматик 2?
и что еще понадобится на первые пора?
Просто у нас в регионе мастеров очень мало, пока есть кое какая работа, но не хочу работать на жирных толстых дядь, я хочу зарабатывать сам. Машины по тематике очень близки, и с пк дружу тоже, вот и приглянулось это дело.
Всем был бы благодарен за ответы.

какая разница на винде или на андроиде -лишь бы работал ... если серьезно решил заниматься -бери см 2 -не пожалеешь...он кстати работает и на винде и на андроиде,привязки к компьютеру нет ,программа и обновления пожизненно бесплатные ...

бери на чем тебе удобней работать.

Какие марки автомобилей едут на них и ориентируйся.

Лучше ноут с семеркой, на него и мануалы с электросхемами поставить можно (без них диагностики полюбасо нет) и USB осциллограф.

Диагностический адаптер VAG K+CAN Commander 1.4. недорогой и универсальный подходит для всех машин

да ладно !!!???:bad::bad::bad:

Elm читает и сбрасывает, но не может что то большее делать

начинали как компьютерный сервис, сейчас все больше смещаемся в сторону промышленного оборудования, всякие анализаторы. Много горнодобывающих предприятий в городе, также думаем начать заниматься авто диагностикой и ремонтом электроники. Часто заходили люди с БУ от авто, если разбираетесь в схемотехнике и есть отличное оборудование BGA и другие станции тоже достаточно легко поддается ремонту

Да очень удобен в работе

Доброго здравия.
Возник такой вопросец.
Если не в тему-не пинайте,просто пошлите,куда нужно))))
Возникла мысль привязать ОДИН сканер(на данный момент лексия,в планах далее клип а там как пойдёт) к одному нетбуку.
Какие минусы могут встретится на этом пути?
Или всё же один навароченный ноут на все случаи жизни?