Chevrolet epica
 

Chevrolet epica 2010гв Проблема такая что поменяли пл стурицу и наконечники сьездил на развал и после этого началось. Датчик положения руля постоянно теряет ноль . Датчик бокового рысканья теряет тоже ноль . Датчик руля снял почистил линзы вроде прошло. Датчик бокового рыскан почистил контакты и тоже вроде ушла . Полетел пл датчик абс чтоб убедится точно и не попасть наприличныеденьги поменял переднии датчики местами и выяснил что точно он. Мог весь геморой с датчиками из за датчика абс то что он сгорел но не не до конца? 21 числа придет новый датчик абс. Может я не прав ?

1) проблемы начались после замены деталей - мастера могли что то из проводки "откинуть", чтобы не мешалась. Машина уже не новая, провода могли окислиться со временем.
2) датчик абс имеет принципиальную конструкцию датчика Холла (электромагнитная индукция при внесении проводника в постоянное магнитное поле). Проще говоря там внутри 2 электромагнита с зазором между концами. Схема питания датчиков обычно слаботочная 5V и идет из ECU. Таким образом, 1 неисправный датчик (именно не до конца умерший) может повлиять на работу остальных.

Там еще в датчике диод стоит и вот думаю может какой впаять

munitorium,
датчики холла в в абс не применяются
Kuks71rus,
на эпиках применялось два типа ступиц
с индуктивными
и магниторезистивными датчика
скорее всего вы поставили не тот тип ступицы

Рабочий датчик звонится в одну сторону и имеет сопративление 640 ом. А про который идет речь 540 ом и звонится в обе стороны если повесить диод поможет? То что сегодня узнал что у клиента нет денег на ступицу:confused:

Я же написал "по типу". Точного названия не знаю. Венец с зубцами есть, изменение магнитного потока есть. Но за информацию спасибо.

----------

Скорее всего у вас разные дачики. Магнитнорезистивный как раз звонится только в одну сторону, судя по принципиальной схеме работы. А второй индукционный там просто катушки из проводов.

Если "нерабочий" датчик меняли, то не на тот.
Если не меняли - вопрос к мастерам откуда взялся "чужой" датчик.

ИМХО: при переборке подвески сломали датчик и чтобы не ругаться с клиентом кинули имеющийся в наличии. Сверьте партномера, если есть.

Пришел изночально датчик с прозвоном в обе стороны 1600 ом поэтому и поставили старый. Я перебрасывал датчики для проверки моей теории по абс . У него руль положения ноля теряет . Может быть из за датчика абс. Датчик положения руля снимал чистил линзы одна была с полоской пыли . А ступицу меняли в нашем сервесе и к мастерам нет притензий. Есть притензии к бывшему электрику он что то сбил в настройках скантроником или вообще поменял прошивку вот и туман с этой проблемой

Пришла сегодня уже вторая ступица с такиже датчиком что и сгоревший по моему лаунчу . Поставил обнулил он доехал до дома и все опять загорелось . Первую ступицу удалрсь вернуть а вторая невозвратная и пришлось ему ее ставить . Хотя изначально я говорил им что толку небудет.

Опять обучил положения рули и датчик рысканья вроде уехал

Клиент приехал обучили датчик нуля руля и датчик рысканья и все нормально . Причем датчик так и уехал на правой стороне. Щас приезжал менял шланги тормозные . Вроде жалоб нет

----------

В чем прикол?!?!?

----------

В чем прикол?!?!?