установка турбины,на не турбовый двигатель.
 

Всем привет.Кто что думает,и что знает по этому поводу.Некие моменты имеются,есть разница в размере пальца шатуна,толщина каленвала,толщина шатунов.Как оказывает влияние ход поршня.Для примера берем мерсовские двс,603,603 турбо,606,606турбо

Насосы тоже менять будешь ?
Форсы ?
Поршня ?

Разве что скотчем примотать.

И китайца под капот интеркулером работать.
Прокатился 1 раз на Лифан Солано так переделанном.
Ну как так, борг - радиатор - ресивер - валы - эку две недели мучили.
Распорок понавтыкали
Всю дорогу посещала мысль:
Что быстрее - шрусы - коленвал или пороги сложатся, что будет если баранка в руках останется?
Как не странно за 5км ничего не произошло. Дальше судьбы не знаю.
Надеюсь все живые...

----------

Вот интересно, что люди думают как влияет крутящий момент на рулевое и в данном выше указанном случае заднюю подвеску?
Когда такую хрень под чип делаем, делаем без фанатизма, начиная с замены амортизаторов и тормозных дисков, кронштейна растяжки увеличенного диаметра.
Не всем конечно, но себе делаем именно так.
Самое интересное что далеко не всё после этого нравится.
С конторами тягаться, всё одно что член в стенку тупить.
Когда есть готовые стыренные решения amd & brabus тогда как бы всё по Феншую.

Крымчанин,насос какой именно,масленый насос будет 3,4.Топливный подачу накрутить,поставить масленый радиатор.А поршня хотелось бы оставить простые ,турбовые с охлождением сука дорогие очень,и именно они то и смущают.Палец на 26 и без турбы убивает.

весело тут у вас

Да, а если дрочить вприсядку, то и наебешься и напляшешься.

форсирование двигателей надувом вот в помощь думаю все вопросы отпадут сами сабой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ставь, а мы посмотрим, хотя как по мне так бесполезное дело, проще сразу свапнуть двигатель

на мерсовских моторах этих тнвд с разными плунжерами стоят, потом разные головы у турбо и не турбо, и разности во внутрянке вплоть до размеров клапанов.
на электронно управляемывх так же размеры плунжеров у турбо больше, разные ЭКУ у тнвд. да и коробки у 606атмо это была 4ступени а у турбо на всех 6 серия о пяти скоростях и поженить одно с другим очень тяжко:wink::biggrin: