Долбоебы
 

Есть определённая категория клиентов, которые думают, что они самые хитровыебанные...
Предлагаю в эту тему накидать подобных примеров...
Начну сам...
Сегодня приехал дедушка на 04ТАЗу..
Назвать его хитровыебанным язык не поворачивается, но все же - учудил он конкретно..
Как понял - его напрягало то что он забывал выключать свет, когда глушил машинку (видимо несколько раз просаживал акб)
Как старый советский автолюбитель - естественно залез в электрооборудование самостоятельно, решил провести модернизацию...
Перекинул провод питания вентилятора отопителя в разъём кнопки включения света (ну, чтоб только при зажигании включался)... Родной провод - кинул на место питания печки - типа печка если включена, услышу и вырублю полюбому...
Ну ок... Вроде как работает тема, но! Вентилятор отопителя остался при этом без предохранителя - питание идёт напрямую с акб...
Хрен с ним, с отопителем...
Туманки захерачил (жёлтые, как положено)... Не особо заморачиваясь аккуратно проложил плюсовой провод по всему жгуту, затянул в салон, примотал изолентой к штатной проводке, дотянул до кнопки включения света и захуячил на скрутку к проводу габаритов (естественно обмотал скрутку синей изолентой)
Причём! Если оставить включённые габариты и вырубить зажигание - габариты не отключаются. Ну и птф тоже...
За что боролись, на то и напоролись...
Контакты на разъёме и на кнопке, конечно, уже подгорели прилично...

Ещё пример...
Форд фокус 3
Очень экономный владелец...
Благо на дровах 2 куча инфы по ремонту данного пепелаца - на хера ехать в сервис, можно же все сделать самому...
Глобальная экономия средств... Ну, чё! Я долбоеб что ли? Не поменяю сам ступичные подшипники?
Да на хуй эти сервисы! Только деньги дерут ни за что!
Ой бля! А чё это абс загорелась?
Наверно просто надо ошибку сбросить (елм чё то не видит абс)...
1000 за диагностику? Дорого бля... Ладно хер с ним.. А в чем проблема то?
Да Как это не той стороной подшипник засадил?
...
похуй 10 тыщ не деньги - меняйте... (бля....! А чё я сэкономил то тогда?)
Ладно впредь умнее буду!...
-сколько стоит дроссельную почистить?... Да вы охуели! За что 2000?...4 болта...
Сам сделаю!....
Всё почистил, карбклинер 300 руб - "цена вопроса"...
Прошла неделя...
-можно на диагностику записаться?
-можно, через месяц... А в чем проблема?
-да чё то тупит, провалы какие то...
-диагностика 1000 приезжайте, через 15 минут есть окно если успеете...
Итог - ДЗ под замену, сломаны три зуба на шестернях (до чистки проблем не было)....


Ну типа того - пишите у кого какие были подобные случаи...
Пусть клиенты тоже читают - может кто то из них не захочет быть долбоебом... И то вперёд!

Долбоебы те кто чистит заслонки и те кто пишет про сломаные зубы, сломаны они были ещё до чистки, и вообще процедуры типа чистки дроссельных заслонок, промывки форсунок тем более без снятия на машине ,прошивка мозгов потому что они сошли с ума тому подобные это обыкновенный лохотрон, развод на деньги, одни это делают сознательно а другие потому что у них самих мозгов на большее не хватает. И ещё, проблемы у Фокуса 3 с дроссельной заслонкой не в ней самой а в неудачном расположении подкапотного блока предохранителей и реле, слева впереди от чего его заливает водой со всеми вытекающими.

Куча подобных кадров встречалась , искренне увереных, что при помощи изоленты (ОБЯЗАТЕЛЬНО СИНЕЙ) , клея и мата можно починить всё! ... Нахрена деньги платить за замену подшипников ступицы (с магнитным напылением под датчик) ... этот дятел ещё и заказал 2 левых(по пасположению)...:frown:

Да это легко всё, я сам сделаю!:biggrin: А вы тут проблемы строите:biggrin1: Костян, а дедушке в первом примере совет дай, пусть напишет записку большими буквами на бумажке и приклеит на панель перед еблом : ВЫКЛЮЧИ СВЕТ! и не надо лишних проводов тянуть и мозга ебать.:biggrin1:

Ты это Юре(=Stil=) попробуй обьяснить, ну или примерно на чиптюнере к примеру такое пиздануть, тебя там сразу в бан, и скажут ты долбоёб и нехуя в этом не понимаешь..:biggrin::biggrin:

Дoцент, ну мамба- она-же вумная, не то, что производители Wynn's , которые рекоммендую (у них, там) промывать форся без снятия через каждые 20 000км.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У нас тут есть один (название темы)
То шарик воздушный к адаптеру привязывал
Ну типа чтобы не забыть
Ну и клиенту будет не удобно ехать
Если забудет

Ну это же их Wynn's, надо же его как то продать, да и потом применять то всё это надо с умом, залейте в бак машины 2000 года очиститель топливной системы, которую до этого никто не очищал и ездили непойми на чем, почувствуйте разницу может поедет а может и нет. Средства которые вы заливайте в бак во первых должны быть не с Дерибасовской и применять их надо регулярно с момента покупки новой машины а не через 20-30 лет когда в баке уже такие отложения что можно ими печку топить. Промывка форсунок на машине, а с чего вы взяли что их необходимо промыть? Вы их их что на стенде проверили? И как понять дело было в забитых форсунках или нет? У меня есть GX-100 для промывки на машине но я её использую для того чтобы подать большее или меньшее давление и тем самым понять забиты форсунки или нет, всё остальные манипуляции только со снятием и на стенде до и после очистки, фильтра при необходимости сразу меняю, если форсунка трубопровод имеет следы коррозии гарантий не каких. Это так когда делать нечего, а так я дизельными форсунками занимаюсь ибо цена последних в десятки раз выше бензиновых, есть смысл.

Один знакомый начитавшись Драйвов и других форумов решил сделать раскоксовку, почистить дросель и промыть форсунки, как итог машина на продаже.
Брат спрашивает его: "Ты зачем это всё делал?"
Ответ: "Чтобы машина лучше стала"
Брат: "А что неустраивало?"
Ответ - Молчание!
Не всё что написано правда!
По мне, все навомодные химии - дело сомнительное! Больше на маркетинг похоже чем на правду!

Тупые пидорасы не знают что подшипники ступиц с обеих сторон одинаковые?
Почему я не удивлён?