Мы струей воды после УВ полюбому моем, и воздухом продуваем. А вообще в бензиновых форсах сразу внутренние фильтра меняем. На ALI они копейки стоят всех видов.

Ну это само собой разумеется.

----------

Можно ссылку на АЛИ по сеточкам.

http://5.firepic.org/5/images/2015-1...upnu1b6awk.jpg]
Введи "фильтр для форсунок" На ALI куча предложений.Бери, что понадобится.

Спасибо закажу и себе.

:thumbup: Клиентам нравится, когда фильтрики в форсах меняют.)))

Мои клиенты при моей работе не присутствуют.Сам решаю менять или нет.

мою составом керосин уайтспирит керосин и ксилол подогретый перед прочисткой в самой ванне

Вода - жидкость для мытья посуды - нашатырный спирт
Литр воды. 150 мг. Ферри. 10 мг нашатырь.
Жидкость не грею, сама нагревается. Сетки просто чистим, перевернул форсунку.
Клиен любит когда экономят его деньги!
1,5 - 2 часа и проверяют на стенде, в 90% форсунки чистые
Жидкость меняю на форсунках два раза.
В середине 90 покупали у немцев жидкость концентрат для Бошевской УЗ , от них и мы начали пользоваться нашатырем.:wave:

ладно клиент экономит, вы то зачем, сеточки стоят копейки, поставьте новые, скажите клиенту что всё входит в стоимость. Скоро топливные фильтры мыть начнёте чтоб клиенту угодить.

Уже это делали в 1989 году на "японках" топливный фильтр продували в "обратку" и первые форсунки замачивали в ацетоне!
Клиенты разные бывают, мы рекомендуем, рассказываем, а решение он принимает сам! Зато потом..... Ну это уже не в тему.

Да, проверяем форсунки на стенде бензином, за одно вымываем жидкость.
Давление даем 4-5 атм.